報告顯示：共享電單車全行業(yè)每年可減碳163.6萬噸

6月5日世界環(huán)境日即將到來之際，極光行業(yè)研究院聯(lián)合西安交通大學發(fā)布《低碳出行讓生活更美好——共享電單車社會價值報告》(以下簡稱“報告”)，該報告重點研究了共享電單車在構建低碳城市、提升低碳出行替代效應的社會價值，是行業(yè)內首份針對共享電單車行業(yè)的低碳報告。報告顯示，目前共享電單車全行業(yè)每年可減碳163.6萬噸，其中美團電單車用戶一年減碳40.9萬噸，山東用戶減碳20808噸。共享電單車作為低碳出行方式，在城市交通領域減碳價值顯著，有助于實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略目標。

共享電單車在全國1000多個城鎮(zhèn)運營 政府納管成趨勢

近年來，共享電單車作為一種新興的綠色出行方式，為用戶的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶的歡迎。共享電單車的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構建低碳城市。2019年，《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄(2019年版)》將共享電單車編入發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)目錄，明確鼓勵發(fā)展共享交通設施建設和運營、發(fā)展共享交通業(yè)務，共享電單車迎來市場機遇。

與此同時，自電動自行車新國標實施以來，不少地方政府已經(jīng)將共享電單車納入統(tǒng)一監(jiān)管，形成“規(guī)范管理、總量控制”的思路。在這樣的背景下，共享電單車有序發(fā)展，昆明、長沙、南寧、合肥、銀川、哈爾濱、石家莊、呼和浩特、沈陽、慈溪等地的主管部門先后將共享電單車納入管理。

報告測算，截至今年5月，全國有約800萬輛共享電單車在1000+城鎮(zhèn)運營，預計到2021年底，行業(yè)總量將突破1000萬輛。

美團電單車一年減碳40.9萬噸 相當于植樹818萬棵

2021年政府工作報告中，做好碳達峰碳中和工作被列為重點任務之一，“十四五”規(guī)劃也將加快推動綠色低碳發(fā)展列入其中。

報告指出共享電單車是交通領域碳中和實現(xiàn)路徑的應用場景之一。通過調研發(fā)現(xiàn)，共享電單車有效減少了以小汽車(網(wǎng)約車、私家車、共享汽車/租車)和摩托車為主的燃油類出行方式，有31%的共享電單車用戶來源于高碳出行人群，其中有26%共享電單車出行用戶來自汽車出行群體。報告通過公民綠色意識和綠色行為研究體系發(fā)現(xiàn)，共享電單車用戶與非用戶相比，對生態(tài)環(huán)境質量的關注度更高，更偏向于保護環(huán)境，具有更強的綠色行為水平。

報告對共享電單車低碳減排效應進行測算，按照全國共享電單車約800萬的投放總量，共享電單車行業(yè)一年的碳減排量可達163.6萬噸。報告以美團電單車作為案例研究，分析其低碳可持續(xù)理念，測算其每年的碳減排量為40.9萬噸，相當于植樹818萬棵、節(jié)省15萬輛小汽車一年的碳排放、一輛小汽車繞地球行駛了53714圈。

值得一提的是，山東美團電單車用戶過去一年減少了20808噸的碳排放，相當于植樹41.6萬棵。同時，共享單車企業(yè)在生產(chǎn)、制造、運營、回收等全鏈條關注低碳環(huán)保。據(jù)悉，美團單車踐行“全生命周期”環(huán)保理念，輪胎100%回收再生，變成塑膠球場的原料，截至目前已向山區(qū)捐贈10個環(huán)保球場。

生活場景全覆蓋 4成用戶購物上班都用共享電單車

共享電單車的用戶主要以80、90后為主，90后共享電單車用戶占比達43.9%，80后占比達26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分別為57.6%、42.4%。

報告調研發(fā)現(xiàn)，在中國城市通勤距離分布數(shù)據(jù)顯示，5公里內的通勤人群占比達67.5%， 使用共享電單車出行可以滿足絕大部分通勤人群的日常需求，且出行效率高于汽車出行。報告顯示，上下班通勤、外出購物、休閑娛樂、接駁公共交通為主要騎行場景。上下班通勤和外出購物場景下，需求均超過40%。

市場越下沉，用戶使用共享電單車的頻率越高，二線、三線、四線及以下城市每天使用共享電單車出行的用戶占比在30%以上，四線及以下城市用戶占比達37.1%。以長沙、昆明、銀川的美團電單車用戶為例，有41%左右用戶日均使用共享電單車2次以上，日騎行最高用戶達13次。

5公里內出行效率高 有效緩解交通擁堵

對比5公里內共享電單車和駕車的通勤時間，各線城市共享電單車通勤效率均高于駕車，其中新一線城市的比例最高達45.9%，平均節(jié)省時長為3分鐘，共享電單車提升出行效率更顯著。深夜公交停運時，共享電單車成為最高效和便捷的交通工具。報告研究，有10%的訂單來自于22點到凌晨2點。

報告認為，相比私家電動車，共享電單車安全優(yōu)勢明顯，車輛符合新國標，通過技術手段降低騎行和充電過程中存在的安全隱患，極光調研數(shù)據(jù)顯示有80.1%用戶認同共享電單車騎行過程中安全系數(shù)更高。此外，超9成用戶認可，共享電單車比大部分交通工具環(huán)保低碳、更快捷、更省時、性價比更高。

西安交通大學環(huán)境社會學教授盧春天表示，共享電單車具有長距離、高效率、低空間占用等特征，在保證車輛安全穩(wěn)定的前提下，其推廣應用將有效替代中短途的高碳出行體量，緩解城市建設空間壓力和交通擁堵，推動建立完善多層次、可持續(xù)的綠色出行服務模式，對公民的綠色意愿和行為起到引領和培育作用。未來政府、企業(yè)、社會各界力量應多方協(xié)作共筑低碳節(jié)能環(huán)保城市。

關鍵詞： 共享單車 行業(yè) 減碳 生活場景