特斯拉女車主獲釋后首發(fā)聲：從未索要巨額賠償

中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊，4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權(quán)女車主獲釋放后首次發(fā)聲，稱特斯拉公布的數(shù)據(jù)，并非其車輛的原始數(shù)據(jù)，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。

以下為全文：

大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權(quán)車主。很抱歉由于自己過激的維權(quán)行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。非常感謝上海政府和公安部門對我的批評教育，感謝大家的關(guān)注和理解。維權(quán)本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規(guī)、合情、合理。我目前身體情況良好，感謝大家的關(guān)心。

關(guān)于特斯拉近期的各項(xiàng)態(tài)度、做法，我有以下幾點(diǎn)質(zhì)疑。

1.特斯拉在19號下午3點(diǎn)的聲明里提到，近兩月以來特斯拉方始終保持與車主積極協(xié)商，提出多種解決方案，車主不接受任何形式的第三方檢測，并強(qiáng)烈拒絕提出的所有方案。事實(shí)上，從3月27日到今天早上為止，特斯拉從未與我們主動(dòng)溝通過，更沒有積極解決此事的態(tài)度。我也從未表達(dá)過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)。

2.昨天特斯拉私自把數(shù)據(jù)公開發(fā)布了出來，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第八條規(guī)定，數(shù)據(jù)屬于我們車主，應(yīng)該直接交到我們手上，特斯拉未經(jīng)我本人同意，私自將數(shù)據(jù)向大眾公開的行為，侵犯了我們的個(gè)人隱私，也觸犯了我們消費(fèi)者的合法權(quán)益。

3.特斯拉副總裁陶琳女士公開說我們向特斯拉提出要求巨額賠償，請她對此言論拿出證據(jù)，不然就需要陶琳女士向我們公開道歉，我保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

4.陶琳此前接受采訪時(shí)稱：“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有（人）的?！蔽覀?nèi)绾螌I(yè)？車主就不能學(xué)習(xí)和成長了嗎？特斯拉的做法培養(yǎng)了我們懂的收集證據(jù)，學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，甚至還懂了點(diǎn)法律，現(xiàn)在還要學(xué)習(xí)著研究后臺(tái)數(shù)據(jù)，作為車主我多么希望我在維權(quán)這一方面不專業(yè)。特斯拉有這么多專業(yè)的維權(quán)車主，底層原因是什么呢？關(guān)于背后有人的說法，我覺得這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實(shí)我的維權(quán)行為沒有任何人指使和操控，陶琳女士作為特斯拉高管，你這樣講話的底氣從何而來？這種毫無根據(jù)的指責(zé)讓我和我的家人再次受傷害。

5.關(guān)于22號特斯拉公布的數(shù)據(jù)，以及特斯拉發(fā)到我郵箱的數(shù)據(jù)，我認(rèn)為這并不是我車輛的原始數(shù)據(jù)，請?zhí)厮估紨?shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。而關(guān)于特斯拉已經(jīng)提供給我個(gè)人的數(shù)據(jù)，我進(jìn)行了大略分析，詳情請看圖1。

從我買車到發(fā)生事故的一年零兩個(gè)月的時(shí)間里，我對我的車百般呵護(hù)，給車輛打蠟、貼鉆，精心裝飾，然而現(xiàn)在我從一個(gè)品牌的忠實(shí)粉絲變成了一個(gè)過激維權(quán)的車主，兩個(gè)月以來，我和家人因維權(quán)一事經(jīng)歷了種種磨難，我認(rèn)為愛一個(gè)東西，并不是一味縱容包庇它的缺點(diǎn)，而是指出它的缺點(diǎn)，讓它越來越完善。短時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)特斯拉事故頻出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到傷害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多無辜的人受到傷害，不想再有流血事件的發(fā)生，因?yàn)槊恳淮蔚男「怕适录?，對一個(gè)家庭來講，意味著有可能是滅頂之災(zāi)。人的生命安危高于一切，我真誠地希望自己曾經(jīng)堅(jiān)定選擇過的品牌能夠做得更好，真正地拿出一家大企業(yè)該有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

特斯拉女車主維權(quán)事件時(shí)間線：

4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權(quán)女車主獲釋放后首次發(fā)聲，稱特斯拉公布的數(shù)據(jù)，并非其車輛的原始數(shù)據(jù)，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。

4月22日深夜，特斯拉女車主丈夫深夜回應(yīng)，稱特斯拉侵犯了車主的個(gè)人隱私權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益，會(huì)立即向鄭州市市場監(jiān)管部門進(jìn)行投訴，同時(shí)要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

4月22日下午，特斯拉提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

4月21日晚間，特斯拉再次發(fā)表聲明，稱愿意全力配合，同時(shí)懇請鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機(jī)構(gòu)，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

4月21日晚間，市場監(jiān)管總局與中消協(xié)均發(fā)表觀點(diǎn)。市場監(jiān)管總局表示高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。中消協(xié)表示對此高度關(guān)注，認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營的首要前提是尊重消費(fèi)者。

4月21日晚間，鄭州特斯拉體驗(yàn)中心回應(yīng)稱收到通知，會(huì)提供事故前半小時(shí)數(shù)據(jù)。

4月21日，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。

4月20日深夜，特斯拉發(fā)布微博，就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意。特斯拉表示已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

4月20日早間，“警民上海直通車”宣布，維權(quán)女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

4月19日深夜，特斯拉聲明稱，如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底；對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。

4月19日下午，特斯拉公司全球副總裁陶琳回應(yīng)車展維權(quán)事件，對方要求巨額賠償，不可能答應(yīng)。此外，這名維權(quán)者已被警方口頭傳喚。

4月19日上午，上海車展現(xiàn)場張女士站上特斯拉展車車頂，高呼“剎車失靈”。

3月11日下午，特斯拉“車頂維權(quán)”女車主再發(fā)長文回應(yīng)稱，特斯拉的聲明是一場精心設(shè)計(jì)的局。

3月10日下午，特斯拉做出回應(yīng)，該事故因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故，稱“經(jīng)過對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異?！薄?/p>

3月9日下午，張女士手持喇叭坐在事故車輛的車頂進(jìn)行維權(quán)，相關(guān)維權(quán)視頻在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布后引發(fā)輿論關(guān)注。

3月9日上午，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理總局邀請?zhí)厮估蛙囍鲝埮窟M(jìn)行調(diào)解。特斯拉表示愿意墊付第三方檢測費(fèi)用，盡快解決問題。但張女士不認(rèn)可交警判定結(jié)果，也不同意第三方檢測。

3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求退車、賠償精神損失費(fèi)等訴求。

2月21日晚，交警認(rèn)定張先生違章駕駛車輛導(dǎo)致事故發(fā)生，對事故應(yīng)承相全部責(zé)任。

2月21日18時(shí)許，車主張女士與其父張先生（事發(fā)時(shí)駕駛?cè)耍┑燃胰笋{駛Model 3出門游玩，在一次剎車中車輛沒有降速反而加速追尾前方多車，導(dǎo)致車內(nèi)兩人受傷。

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