國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已成功接入103萬個(gè)充電樁

在新基建大背景下，充電樁建設(shè)掀起新熱潮。近日，國(guó)家電網(wǎng)宣布，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)成功接入103萬個(gè)充電樁，我國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迎來了里程碑式的新突破。隨著電動(dòng)汽車保有量不斷上升，充電樁建設(shè)進(jìn)入新階段。從“簡(jiǎn)單粗放”到“精耕細(xì)作”的過程中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等一大批新技術(shù)、新模式開始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。

新基建背景下充電樁建設(shè)機(jī)遇廣闊

充電樁建設(shè)不僅被寫入今年的政府工作報(bào)告，也被明確劃分到新基建的范圍內(nèi)。今年6月，國(guó)家能源局印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車的充電保障能力。業(yè)界認(rèn)為，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁市場(chǎng)規(guī)模將大幅放量，迎來黃金發(fā)展期。工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示，根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬根的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

在由國(guó)家電網(wǎng)主辦、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司承辦的“百萬樁接入”主題發(fā)布會(huì)上，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理王文表示，預(yù)計(jì)到2040年，我國(guó)將有3億輛電動(dòng)汽車，銷量占比50%到60%，年用電量將增加2.68萬億度，占全社會(huì)用電量的17%，日充電功率可達(dá)5.87億千瓦，占2040年新能源裝機(jī)量18.81億千瓦的31%。在電動(dòng)汽車充電被有序引導(dǎo)后，可最大化電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低負(fù)荷峰谷差，節(jié)約系統(tǒng)投資近70%。同時(shí)，3億輛電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電量可達(dá)到200多億度，可為電網(wǎng)提供120億度儲(chǔ)能，400GW的調(diào)節(jié)能力，用于調(diào)峰、調(diào)頻、需求響應(yīng)、綠電交易、緊急備用等，助推電網(wǎng)清潔化運(yùn)行。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐在會(huì)上披露，國(guó)家電網(wǎng)公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座，縣域城市充換電設(shè)施3.5萬個(gè)。預(yù)計(jì)今年年底，將建造個(gè)人有序共享樁5萬個(gè)，到明年年底，超過30%的普通個(gè)人充電樁將升級(jí)為智能有序共享的充電設(shè)施，徹底解決居民充電難題。

與此同時(shí)，充電樁建設(shè)挑戰(zhàn)也依然嚴(yán)峻。電動(dòng)汽車的同時(shí)充電特性會(huì)進(jìn)一步加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，電網(wǎng)調(diào)節(jié)難度加大，單純?cè)鋈萆?jí)線路會(huì)使全社會(huì)電力投資翻倍，增加終端用戶的用電成本。下一步，如何快速布局、提升樁體的利用率和服務(wù)水平，也將成為此領(lǐng)域要深耕的重點(diǎn)方向。

大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)助充電樁產(chǎn)業(yè)升級(jí)

充電樁建設(shè)正經(jīng)歷著從量變到質(zhì)變的跨越。在此過程中，從“簡(jiǎn)單粗放”到“精耕細(xì)作”，借助新基建的東風(fēng)，充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等一大批新技術(shù)、新模式開始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。

近年來，國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司以電動(dòng)汽車充換電為核心業(yè)務(wù)，以遍布各地的充電樁為基礎(chǔ)，通過智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將人、車、樁互聯(lián)，建立起電動(dòng)汽車的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。闕詩豐透露，截至今年11月18日，國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)，覆蓋全國(guó)273個(gè)城市，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)搭建起全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。其中，國(guó)家電網(wǎng)自營(yíng)充電樁14萬個(gè)，個(gè)人充電樁38萬個(gè)，接入公共充電設(shè)施超51萬個(gè)，占全國(guó)總量的90%以上。

“2040年可能有3億輛電動(dòng)汽車同時(shí)接入電網(wǎng)，每輛電動(dòng)汽車在哪、何時(shí)接入電網(wǎng)都是不確定的，要滿足這些隨時(shí)變化的電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)充電的需求是基本不可能的，也是做不到的。對(duì)于能源這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來說，必須通過數(shù)字化的手段或者互聯(lián)網(wǎng)的手段去引導(dǎo)，收集大數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。海量電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)后，通過我們的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的手段產(chǎn)生聚合效應(yīng)，產(chǎn)生一個(gè)虛擬的電廠或者虛擬調(diào)節(jié)站的概念，進(jìn)一步分配和引導(dǎo)。”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示。

他認(rèn)為，技術(shù)升級(jí)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行能源互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)改造是非常必要的。“隨著電動(dòng)汽車保有量的增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電網(wǎng)不得不進(jìn)行數(shù)字化的改造，這也是為將來電網(wǎng)的智能化升級(jí)不斷做準(zhǔn)備”。

國(guó)家能源局總工程師向海平也表示，以新能源汽車為抓手，著力開展充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)，支撐源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)交通領(lǐng)域與能源領(lǐng)域深度融合與協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。隨著技術(shù)不斷突破，通過技術(shù)融合，新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)將成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要支柱。

百萬充電樁實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)意味著什么

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明認(rèn)為，百萬充電樁的接入意味著全國(guó)充電資源線上整合與互聯(lián)互通工作基本完成，構(gòu)建“全國(guó)充電一張網(wǎng)”自此邁上新征程。“新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，將對(duì)新能源汽車行業(yè)、能源行業(yè)，乃至整個(gè)社會(huì)帶來巨大改變。”全生明說。

中國(guó)商報(bào)記者了解到，國(guó)家電網(wǎng)公司通過統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、互聯(lián)互通平臺(tái)的建設(shè)，為550萬車主用戶提供服務(wù)，與110家充電樁企業(yè)、330家中小運(yùn)營(yíng)商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、超30家車企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展合作，賦能充電服務(wù)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

比如，統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)，可以提升充電設(shè)施平臺(tái)接入效率50%，降低接入成本80%;大數(shù)據(jù)平臺(tái)可為國(guó)家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類型出行公司降本增效;互聯(lián)互通平臺(tái)與特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互相啟停支付。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李厚志向中國(guó)商報(bào)記者介紹，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò)，從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場(chǎng)站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁，電動(dòng)汽車車主通過App，可享受到全國(guó)范圍的充電服務(wù)。

李厚志認(rèn)為，充電樁聯(lián)網(wǎng)一舉兩得。一方面新能源車企省去了一定的運(yùn)營(yíng)成本，車企在垂直技術(shù)領(lǐng)域有了更深的探索;另一方面，每一個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商過去都是信息孤島，被動(dòng)接收信息，如果運(yùn)營(yíng)商自己不引流，一旦運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼終止，都會(huì)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)困難的問題。不僅如此，這張超百萬樁的充電網(wǎng)絡(luò)，還可以通過智能電網(wǎng)技術(shù)，主動(dòng)引導(dǎo)電動(dòng)汽車車主利用負(fù)荷低谷充電，不僅省錢，還可以幫助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，保證電網(wǎng)安全。未來，還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車成為城市電網(wǎng)儲(chǔ)能電站。(記者 祖爽)

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