擬融資5億美元赴美上市 優(yōu)信成二手車(chē)電商平臺(tái)領(lǐng)頭羊

于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚（北京時(shí)間5月30日凌晨），優(yōu)信正式向納斯達(dá)克交易所（NASDAQ）提交了招股說(shuō)明書(shū)，其股票代碼為“UXIN”。首個(gè)二手車(chē)上市電商平臺(tái)即將誕生。

據(jù)招股書(shū)披露的數(shù)字顯示，2017年，優(yōu)信整個(gè)平臺(tái)的GMV（成交額）達(dá)434億元人民幣，同比2016年增長(zhǎng)66.9%；成交量達(dá)634317輛，同比增67.9%。已成為行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，以上述GMV和成交量計(jì)算，優(yōu)信在整體二手車(chē)電商市場(chǎng)的份額為41%，位居行業(yè)第一。其中， TO C（個(gè)人消費(fèi)者）市場(chǎng)占比為41%，TO B（車(chē)商）市場(chǎng)占比為42%。

2017年以來(lái)，二手車(chē)電商行業(yè)開(kāi)始了細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)的爭(zhēng)奪， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之慘烈令人印象深刻，在招股書(shū)中便可見(jiàn)一斑。2017年，優(yōu)信凈虧損達(dá)27.478億元人民幣，而這一數(shù)據(jù)在2016年只有13.929億元人民幣，同比增幅達(dá)97.3%；

但是，如扣除掉股權(quán)薪酬及衍生負(fù)債公允價(jià)值調(diào)整（share-based compensation and fair value change of derivative liabilities）帶來(lái)的一次性影響，優(yōu)信按照非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（NON-GAAP）錄得的凈虧損則將收窄至16.961億元，相比2016年的虧損金額增幅也將下降到61.5%。

這一增幅，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于優(yōu)信2017年實(shí)際營(yíng)收的增幅（136.7%）和毛利潤(rùn)增幅（313.4%），也低于整體成交額和成交量的增幅。

到了今年第一季度，招股書(shū)顯示，NON-GAAP凈虧損為4.7799億元，同比僅增長(zhǎng)11%。這一增幅，遠(yuǎn)低于營(yíng)業(yè)收入93.2%的增幅以及毛利潤(rùn)119%的增幅。業(yè)內(nèi)人士指出，這證明雖然面臨著激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但優(yōu)信仍然在穩(wěn)步提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，并且致力于改善盈利狀況。

據(jù)招股書(shū)介紹，針對(duì)二手車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)，優(yōu)信在產(chǎn)業(yè)鏈延伸、金融、數(shù)據(jù)等方面大規(guī)模發(fā)力，有效解決二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源碎片化、管理碎片化以及跨區(qū)域流通不暢等問(wèn)題，與同行業(yè)相比較，優(yōu)信在有效控制風(fēng)險(xiǎn)、整合線上線下資源、穩(wěn)定上下游產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域表現(xiàn)出良好的應(yīng)變解決能力與研發(fā)創(chuàng)新能力。

根據(jù)艾瑞預(yù)測(cè)，到2022年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)2960萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)達(dá)19%；而其中有44%的消費(fèi)者，有意在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。

雖然轎車(chē)在中國(guó)已十分普及，但截止目前，中國(guó)每千人汽車(chē)保有量?jī)H為133輛，與美國(guó)的每千人汽車(chē)保有量達(dá)845輛相比，仍然有巨大的成長(zhǎng)空間。隨著優(yōu)信的美國(guó)上市，或許整個(gè)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一個(gè)持續(xù)的爆發(fā)。