國內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)始發(fā)

【資料圖】

8月8日上午，國內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機“永安號”在珠肇高鐵圭峰山隧道段順利始發(fā)，標(biāo)志著珠肇高鐵建設(shè)工程全線進入盾構(gòu)施工階段。

珠肇高鐵連接廣東省珠海市與肇慶市，途經(jīng)江門、佛山，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，是珠江兩岸高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。圭峰山隧道位于江門至珠三角樞紐機場段，是珠肇高鐵的全線控制性工程。

據(jù)中鐵隧道局介紹，“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構(gòu)機，開挖直徑14.29米，約相當(dāng)于5層樓高。主機長14.3米，總長117米，總重約4250噸，是國內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機。“永安號”承擔(dān)圭峰山隧道盾構(gòu)段3963.5米施工任務(wù)，具備盾構(gòu)和TBM(全斷面硬巖隧道掘進)兩種掘進模式，兩種模式能夠快速切換，可實現(xiàn)在軟土和硬巖中的安全、高效掘進。

“永安號”設(shè)計突出智能化施工理念，搭載了超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、刀具磨損監(jiān)測系統(tǒng)、渣土體積測量系統(tǒng)、盾尾間隙測量系統(tǒng)、管片智能轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，配備土倉可視化、油液監(jiān)測、振動監(jiān)測預(yù)警等功能。同時，該項目打造智慧管控中心，研發(fā)盾構(gòu)智能互聯(lián)項目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)，為“永安號”雙模盾構(gòu)掘進保駕護航。

按照中鐵隧道局施工計劃，“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發(fā)后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線高速、江門城鎮(zhèn)，最終抵達(dá)2號拆解洞，完成全部“地下之旅”，為超大直徑雙模盾構(gòu)施工提供經(jīng)驗和樣板。珠肇高鐵建成通車后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，項目沿線的珠三角主要城市均將實現(xiàn)1小時通達(dá)，對珠三角地區(qū)城市發(fā)展具有重要意義。

(受訪者供圖)

關(guān)鍵詞：