鄭州都市圈交通一體化建設(shè)藍(lán)圖出爐 5城時(shí)空距離將大幅縮減

記者昨日從省發(fā)改委獲悉，省中原城市群建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組日前正式印發(fā)《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020~2035年)》，鄭州都市圈交通一體化建設(shè)藍(lán)圖正式出爐。鄭州、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌5座城市的時(shí)空距離未來(lái)將大幅縮減，鄭州都市圈要實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)通勤圈”。

鄭州都市圈

鄭州都市圈是以鄭州市為核心，包括鄭州市域和開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌4市中心城區(qū)以及鞏義市、尉氏縣、新鄉(xiāng)縣、原陽(yáng)縣、武陟縣、長(zhǎng)葛市、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，總面積約1.59萬(wàn)平方公里;集聚了全省近20%的人口和超過(guò)30%的經(jīng)濟(jì)總量，是中原城市群中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、發(fā)展速度最快的區(qū)域。最新范圍擴(kuò)展至鄭州、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌5市市域。

都市圈1小時(shí)通勤 中原城市群2小時(shí)通達(dá)

按照《規(guī)劃》，到2025年，鄭州都市圈一體化綜合交通體系初步形成，以鄭州為中心的樞紐體系進(jìn)一步完善。鄭州航空、鐵路“雙核帶動(dòng)”作用顯著增強(qiáng)，航空樞紐擴(kuò)能提質(zhì)，鐵路樞紐形成“四主多輔”格局。

交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性進(jìn)一步提高。中心城市與次中心城市之間建成2條以上軌道交通、5條以上高快路組成的復(fù)合型交通走廊。

一體化運(yùn)輸服務(wù)效率顯著提升。適應(yīng)同城化通勤服務(wù)的運(yùn)輸體系初步建立，基本實(shí)現(xiàn)都市圈1小時(shí)通勤、中原城市群2小時(shí)通達(dá)。

交通運(yùn)行智能綠色更加突出。公共交通優(yōu)先發(fā)展，五市中心城區(qū)綠色出行分擔(dān)率達(dá)到70%。綠色交通走廊初步建立。

到2035年，都市圈交通運(yùn)輸發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，形成基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)同城化、治理能力現(xiàn)代化的都市圈一體化綜合交通體系。

為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，《規(guī)劃》明確了七大建設(shè)任務(wù)，強(qiáng)勢(shì)助力。

七大建設(shè)任務(wù)

●打造國(guó)際交通門戶樞紐

這項(xiàng)任務(wù)主要落地在鄭州，未來(lái)將重點(diǎn)做好以下工作：提升鄭州國(guó)際航空樞紐能級(jí)。實(shí)施鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程，適時(shí)啟動(dòng)鄭州第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址，打造“雙機(jī)場(chǎng)”發(fā)展格局;加快“空中絲綢之路”建設(shè);全面推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)建設(shè)。推進(jìn)客貨協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建高效通達(dá)全球主要經(jīng)濟(jì)體的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。爭(zhēng)取2035年，鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)通航城市分別達(dá)到240個(gè)和80個(gè)，旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1億人次、500萬(wàn)噸。

主要措施：鞏固提升鄭州鐵路樞紐地位。完善“四主多輔”客運(yùn)系統(tǒng)布局和“1+2+N”貨運(yùn)系統(tǒng)布局，加快實(shí)施鄭州南站、小李莊站等樞紐工程，以及圃田、薛店等鐵路物流基地建設(shè)。

統(tǒng)籌推進(jìn)開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市節(jié)點(diǎn)樞紐建設(shè)，強(qiáng)化與鄭州樞紐高效互聯(lián)，形成“一主四輔”樞紐城市聯(lián)動(dòng)體系。

完善鄭州機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)，按照“客貨分離、高效集疏”的原則，構(gòu)建“五高鐵六軌道六高速多快速”路網(wǎng)。加強(qiáng)都市圈重要交通樞紐與高快路網(wǎng)銜接，實(shí)現(xiàn)所有高鐵站15分鐘上高速，鐵路貨運(yùn)站30分鐘上高速。

●全面提升對(duì)外輻射能力

《規(guī)劃》提出，要重點(diǎn)打造都市圈十向聯(lián)通的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，強(qiáng)化與洛陽(yáng)都市圈的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)中原城市群的輻射帶動(dòng)，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角等重要城市群的合作互動(dòng)。

主要措施：規(guī)劃研究鄭州經(jīng)洛陽(yáng)至銀川、鄭州經(jīng)亳州至南京、鄭州至青島高速鐵路，形成直連京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝、長(zhǎng)江中游等城市群中心城市的綜合運(yùn)輸通道。完善中原城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)。完善中原城市群城際軌道交通網(wǎng)布局，暢通公路網(wǎng)。

統(tǒng)籌推進(jìn)鄭洛、焦?jié)宄请H鐵路以及鄭州至洛陽(yáng)高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。

●打造軌道上的都市圈

《規(guī)劃》明確，加強(qiáng)軌道交通規(guī)劃、制式、建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)等統(tǒng)籌管理，逐步形成以軌道交通為主的公共交通出行方式，打造軌道上的都市圈。

主要措施：構(gòu)建以鄭州為中心，輻射航空港區(qū)、中牟、新鄭、新密、滎陽(yáng)、上街、武陟、原陽(yáng)、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)等近郊城鎮(zhèn)和新興增長(zhǎng)中心的“半小時(shí)通勤圈”。

推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐融合。

按照“整體規(guī)劃、一體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一聯(lián)建、立體開(kāi)發(fā)”的理念，促進(jìn)樞紐和城市功能融合，打造交通圈、商業(yè)圈、生活圈“多圈合一”的城市功能區(qū)。

●推動(dòng)區(qū)域路網(wǎng)一體高效互聯(lián)

《規(guī)劃》指出，要建設(shè)以城際復(fù)合型交通走廊為支撐的都市圈一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

主要措施：構(gòu)建多層次高快路網(wǎng)。完善高速公路骨干路網(wǎng)，建設(shè)都市圈高速公路環(huán)線以及安羅、沿黃通道，推動(dòng)高速公路繁忙路段擴(kuò)容。

加密城際直連快速通道，建設(shè)復(fù)合型交通走廊。建設(shè)鄭開(kāi)、鄭新、鄭焦、鄭許、鄭鞏、開(kāi)港走廊;通過(guò)加密軌道交通和高快路網(wǎng)，全面提升走廊通行能力。

●打造黃河流域生態(tài)保護(hù)

《規(guī)劃》提出，統(tǒng)籌沿黃、跨黃通道建設(shè)與黃河生態(tài)保護(hù)、防洪安全保障，推動(dòng)都市圈跨河融合發(fā)展。沿黃河生態(tài)廊道建設(shè)旅游風(fēng)景路、旅游航道，推動(dòng)山水河林路融合一體。

主要措施：加強(qiáng)黃河左右岸聯(lián)系。集約利用跨河通道資源，推進(jìn)鐵路、公路、城市道路合并跨河，建成鄭濟(jì)高鐵公鐵兩用橋。

優(yōu)化黃河上下游通道。依托連霍高速和南、北沿黃高速，形成黃河流域“一軸兩翼”高速公路布局。

建設(shè)沿黃旅游航道。推進(jìn)伊洛河洛陽(yáng)至鞏義段、索須河、賈魯河鄭州城區(qū)段、鄭汴旅游航道建設(shè)。

●強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)同城化

《規(guī)劃》明確，推動(dòng)客運(yùn)同城化，構(gòu)建以較高頻次的軌道交通運(yùn)輸為主體，以多樣靈活的公共交通網(wǎng)絡(luò)為補(bǔ)充的都市圈通勤交通網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)貨運(yùn)同城化，提升都市圈物流效率，完善城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)。

主要措施：城際、市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，公路客運(yùn)高效銜接，構(gòu)建同城化物流體系，推動(dòng)城鄉(xiāng)交通一體化，推廣“一票制”“一卡通”。

●發(fā)展綠色智慧安全交通

《規(guī)劃》提出，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展。鞏固鄭州國(guó)家公交都市創(chuàng)建成果，加大新鄉(xiāng)、許昌公交都市創(chuàng)建力度。支持開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌快速公交體系建設(shè)。

主要措施：促進(jìn)交通旅游深度融合，建設(shè)一批特色旅游主題高速公路服務(wù)區(qū)。建設(shè)便捷完善的慢行系統(tǒng)。在道路、河流兩側(cè)營(yíng)造防護(hù)林帶，形成連通全域的生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)南水北調(diào)、大沙河及沿黃綠色生態(tài)廊道等。

推動(dòng)“5G+智慧公交”“5G+車聯(lián)網(wǎng)”等智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景。盡快實(shí)現(xiàn)五市之間、不同運(yùn)輸方式之間、不同行業(yè)之間的交通相關(guān)數(shù)據(jù)資源整合和系統(tǒng)對(duì)接。(鄭報(bào)全媒體記者 侯愛(ài)敏)

關(guān)鍵詞： 鄭州都市圈 交通一體化