收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊財(cái)務(wù)管理混亂 駕考培訓(xùn)怎么這么亂?
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重財(cái)務(wù)管理混亂 駕考培訓(xùn)怎一個(gè)“亂”字了得
●互聯(lián)網(wǎng)駕?!柏i兼強(qiáng)”破產(chǎn)暴露了駕考培訓(xùn)行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明;以低價(jià)為噱頭盲目營(yíng)銷,惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重;財(cái)務(wù)管理體系混亂等亂象
●低價(jià)報(bào)名費(fèi)只是駕考機(jī)構(gòu)在招收學(xué)員時(shí)的一種營(yíng)銷策略。學(xué)員為了順利拿到駕照,交“保過(guò)費(fèi)”已成為普遍現(xiàn)象
●機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況由當(dāng)?shù)厝嗣裾?cái)政部門、價(jià)格主管部門會(huì)同同級(jí)交通主管部門核定,如果認(rèn)為價(jià)格不合理或者存在亂收費(fèi)現(xiàn)象可以到當(dāng)?shù)亟还懿块T進(jìn)行投訴
近日,互聯(lián)網(wǎng)駕?!柏i兼強(qiáng)”因資金被凍結(jié)、融資增資未到賬等原因,無(wú)力負(fù)擔(dān)高額的運(yùn)營(yíng)成本,不僅導(dǎo)致學(xué)員無(wú)法正常練車,更因拖欠員工、教練工資,最終被走投無(wú)路的員工向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,對(duì)于眾多在“豬兼強(qiáng)”駕校報(bào)過(guò)名的學(xué)員而言,他們中的大多數(shù)至今還沒(méi)有拿到駕駛證。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),“豬兼強(qiáng)”公司還有在冊(cè)學(xué)員約4.24萬(wàn)人,已消化學(xué)員約0.9萬(wàn)人,未消化學(xué)員約3.34萬(wàn)人,待退學(xué)費(fèi)約2億元。
這一事件再次將駕考培訓(xùn)行業(yè)存在的亂象曝光于鎂光燈下?!斗ㄖ稳?qǐng)?bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),為了順利拿到駕照,學(xué)員交“保過(guò)費(fèi)”已成為這一行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
交保過(guò)費(fèi)成為常態(tài) 教學(xué)態(tài)度頻遭吐槽
據(jù)知情人透露,“豬兼強(qiáng)”利用網(wǎng)絡(luò)招生,將學(xué)員引流到線下直營(yíng)或合作的學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn),直接打通線上線下,免去中間商賺差價(jià),并且得益于其線上招生優(yōu)勢(shì),使之吸金能力極強(qiáng),一度獲得數(shù)輪融資。
歸結(jié)破產(chǎn)原因,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),“豬兼強(qiáng)”駕校前期通過(guò)低價(jià)策略招生,公司要進(jìn)行大量補(bǔ)貼,極大消耗了現(xiàn)金流,還有大量廣告的投入成為壓倒“豬兼強(qiáng)”的又一根稻草。最后,隨著資本的撤退,原本掩蓋在低價(jià)之下的質(zhì)量問(wèn)題也被挖了出來(lái),最終走向了破產(chǎn)。
“豬兼強(qiáng)”之所以吸引那么多學(xué)員,和其打通線上線下免去中間商賺差價(jià)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。
據(jù)《法治日?qǐng)?bào)》記者了解,目前駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,駕校亂收費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
有的學(xué)員交了4800元學(xué)費(fèi),駕校承諾保過(guò),由于一次性通過(guò)四科考試,所以中途沒(méi)有被收取任何費(fèi)用;有的學(xué)員交了2300元學(xué)費(fèi),如果考試不過(guò),需另交補(bǔ)考費(fèi),為避免一些不必要的風(fēng)險(xiǎn),其在考科目二和科目三前各交了1500元“保過(guò)費(fèi)”;還有的學(xué)員交了2000元學(xué)費(fèi),科目二和科目三各交了1500元的考前跑場(chǎng)費(fèi)和“保過(guò)費(fèi)”。
有學(xué)員透露:“剛開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有交‘保過(guò)費(fèi)’,考科目三時(shí),旁邊的安全員會(huì)‘使壞’,在變速直線行駛的項(xiàng)目中,我確定自己掛的是四擋,但是安全員故意踩了剎車,導(dǎo)致車速與檔位不匹配,所以第一遍考試沒(méi)合格。第二遍考試開(kāi)始時(shí),安全員沒(méi)有將所有燈光調(diào)回原位,我當(dāng)時(shí)緊張沒(méi)注意,于是第二遍也沒(méi)合格。當(dāng)時(shí)考完特別委屈,也不知道找誰(shuí)說(shuō)理去,最后聽(tīng)了教練的話交了‘保過(guò)費(fèi)’,就順利通過(guò)了?!?/p>
某駕校一位姓劉的教練告訴《法治日?qǐng)?bào)》記者:“現(xiàn)在市面上的駕考收費(fèi)一般在5000元到6000元不等。我們駕校的收費(fèi)是5500元,這5500元是這樣劃分的:2500元是報(bào)名費(fèi),給車管所繳納800元,剩下的1700元作為我們的培訓(xùn)費(fèi),每天從早八點(diǎn)帶到晚七點(diǎn),甚至有時(shí)候到晚上九點(diǎn),場(chǎng)地費(fèi)、油費(fèi)、維修費(fèi)等都得我們自己掏腰包,一個(gè)學(xué)員快的話所有科目一遍過(guò),慢的有些人科目二科目三要考三四遍,第一遍的補(bǔ)考費(fèi)也都由我們承擔(dān)。”
“考科目二和科目三的時(shí)候?qū)W員自愿各交費(fèi)1500元,這是考前練圈的費(fèi)用,科目二科目三可以各練10圈,如果某些學(xué)員練得不好,教練會(huì)在他們10圈練完后繼續(xù)用自己的車給他們陪練;學(xué)員也可以選擇不交這個(gè)費(fèi)用,科目二每小時(shí)收費(fèi)450元,科目三每圈收費(fèi)300元。交了‘保過(guò)費(fèi)’的特權(quán)主要體現(xiàn)在科目三上,考場(chǎng)安全員會(huì)在攝像頭看不見(jiàn)的地方打手勢(shì)指導(dǎo)考生行車。除此之外,也表現(xiàn)在合格率上,每科考試,車管所都會(huì)給出合格率,考場(chǎng)會(huì)率先對(duì)沒(méi)有交費(fèi)的學(xué)員設(shè)卡。”這位劉姓教練說(shuō)。
《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到,低價(jià)報(bào)名費(fèi)只是駕考機(jī)構(gòu)在招收學(xué)員時(shí)的一種營(yíng)銷策略。學(xué)員為了順利拿到駕照,交“保過(guò)費(fèi)”已成為普遍現(xiàn)象。
此外,教練的教學(xué)態(tài)度也被不少學(xué)員吐槽。據(jù)某高校大學(xué)生李力(化名)介紹,他于今年4月在老家某知名駕校報(bào)名學(xué)車,報(bào)名前教練特別熱心,跑前跑后地幫忙處理各項(xiàng)報(bào)名事宜,但等到科目一筆試內(nèi)容考完后,態(tài)度就大變樣了。
“還有的教練急于求成,還沒(méi)怎么練熟就催著你報(bào)考科目?!崩盍φf(shuō)。
據(jù)了解,面對(duì)一些教練的言語(yǔ)及行為,很多駕校學(xué)員表示很無(wú)奈而又無(wú)法反駁。學(xué)員多半不滿意教練的教學(xué)態(tài)度,表示教練沒(méi)有耐心以及較為粗暴的教學(xué)方式會(huì)挫傷自信心。還有不少教練因?yàn)橄胍惺招聦W(xué)員而催著老學(xué)員趕緊考試,從而出現(xiàn)技術(shù)不達(dá)標(biāo)但拿到了駕照的情況。
隨帶隨學(xué)白日做夢(mèng) 請(qǐng)吃請(qǐng)喝司空見(jiàn)慣
“我學(xué)個(gè)車被套路慘了,報(bào)名費(fèi)2000多元,可真正學(xué)完拿到駕照,一共花了近萬(wàn)元。”“報(bào)名費(fèi)確實(shí)只要2680元,可練習(xí)科目二時(shí),駕校里面一些亂七八糟的事情就開(kāi)始暴露出來(lái)?!薄拔覀儗W(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)成了駕校和考場(chǎng)的‘搖錢樹(shù)’?!辈簧亳{校學(xué)員向《法治日?qǐng)?bào)》記者吐露心聲。
公安部交管局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年6月,中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.4億人,其中汽車駕駛?cè)?億人,占駕駛?cè)丝倲?shù)的90.9%。上半年新領(lǐng)證駕駛?cè)?28萬(wàn)人。盡管受疫情影響,相比往年有所下降,但駕校生意仍然火爆。與此同時(shí),駕校通過(guò)各種套路,收取超過(guò)正常培訓(xùn)費(fèi)用之外的額外費(fèi)用現(xiàn)象仍然存在。
有學(xué)員反映稱,“報(bào)名時(shí),駕校承諾的是3人一輛車,但是真正培訓(xùn)時(shí)就是5人一輛車。培訓(xùn)時(shí)間一般都是教練提供時(shí)間段,自己選擇。通常一訓(xùn)練就是一整天,從早八點(diǎn)到晚五點(diǎn),一天平均下來(lái)一個(gè)人練不到兩個(gè)小時(shí)。”“承諾3人一輛車,但多的時(shí)候是6個(gè)人用一輛車訓(xùn)練,一整天時(shí)間都耗在那兒,一天練不到兩個(gè)小時(shí)?!?/p>
對(duì)此現(xiàn)象,《法治日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)5人一輛車在駕考培訓(xùn)行業(yè)已經(jīng)算比較好的情況,更有甚者,一天20多個(gè)人一輛車。另有網(wǎng)友爆料稱,某地方駕校最多一次竟然有37人簽到,實(shí)際人數(shù)40人,一個(gè)教練在一天之內(nèi)用一輛車教導(dǎo)40個(gè)人。有學(xué)員表示,一天摸兩把方向盤,練習(xí)10分鐘竟然成為一件幸運(yùn)的事。
《法治日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn),目前駕校在招生及教導(dǎo)學(xué)員方面慣用的套路可謂花樣繁多,如本校名額充足,保證30天快速拿證;超低報(bào)名費(fèi),絕無(wú)二次消費(fèi);隨帶隨學(xué),一人一車等。
與此同時(shí),《法治日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn),學(xué)員們?yōu)榱硕帱c(diǎn)時(shí)間練車和教練能夠給自己多指點(diǎn)一些,給教練送紅包、送煙酒、請(qǐng)吃飯,在駕校內(nèi)已經(jīng)是再平常不過(guò)的事,這些“潛規(guī)則”在某種程度上已經(jīng)變成了“公認(rèn)規(guī)則”。
除了練習(xí)時(shí)有一些“潛規(guī)則”以外,考場(chǎng)上也有不少貓膩。
“考科目三時(shí),教練讓我們先給安全員買包煙,放在座椅的背后,別當(dāng)面給,另外考試交身份證時(shí),可以把錢折起來(lái),放在身份證下面一起遞給安全員……”某駕校學(xué)員說(shuō)。
某駕校一名李姓教練透露,考場(chǎng)安全員很多都是“老油條”,其中很多人也有一些關(guān)系,盡管現(xiàn)在是電子監(jiān)考,相應(yīng)管理較過(guò)去規(guī)范了許多,但其中也不乏暗箱操作,對(duì)于整個(gè)駕考培訓(xùn)行業(yè)來(lái)說(shuō),這也不是什么秘密。
“禮到位了,駕校、考場(chǎng)好過(guò),學(xué)員也就‘好過(guò)’了?!边@名李姓教練說(shuō)。(記者韓丹東實(shí)習(xí)生楊杰蘇欣雨)
關(guān)鍵詞: 駕考培訓(xùn)
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