2022汽車圈技術(shù)哪家強(qiáng)？長城汽車新能源、智能化、生態(tài)三重領(lǐng)先！

在智能化和新能源技術(shù)正在成為大勢所趨的當(dāng)下，對汽車企業(yè)核心技術(shù)能力方面的考核也圍繞這兩大領(lǐng)域展開。近期，通過對比在新能源、智能化方面各大汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)成就，長城汽車均保持領(lǐng)先，同時在新能源+智能化的生態(tài)布局方面，長城汽車也憑借強(qiáng)大的森林生態(tài)體系展現(xiàn)出與華為鴻蒙生態(tài)、騰訊商業(yè)生態(tài)并駕齊驅(qū)的實(shí)力。

先看智能化方面，長城汽車的咖啡智能無論是從智能技術(shù)、智能化產(chǎn)品占比，還是從智能駕駛系統(tǒng)、自動駕駛級別和OTA滲透率來看，對比特斯拉的Linux技術(shù)，都毫不遜色。

同時，在中國市場中，相比Linux的虛無縹緲，長城汽車的咖啡智能技術(shù)顯然更務(wù)實(shí)，例如，憑借出色的高速NOH和城市NOH成為中國汽車品牌核心代表，而特斯拉引以為傲的auto pilot+FSD卻未引入國內(nèi)。

不僅如此，咖啡智能技術(shù)僅僅發(fā)布兩年時間，就已經(jīng)在全系產(chǎn)品陣營中實(shí)現(xiàn)了83%的智能化產(chǎn)品覆蓋率，而上市多年的特斯拉的這一數(shù)據(jù)僅為85%，顯然長城汽車的智能化滲透能力更強(qiáng)、潛力空間更大。

而在新能源領(lǐng)域，長城汽車也無疑是“下半場”的最大贏家。憑借強(qiáng)大的森林生態(tài)體系和前瞻戰(zhàn)略規(guī)劃，長城汽車快人一步進(jìn)入三電、混動DHT和氫能市場，并實(shí)現(xiàn)全維深耕和布局。從成效來看，長城汽車已經(jīng)在上述三大領(lǐng)域頻頻收獲捷報(bào)。

例如，在混動方面，在自研傳動技術(shù)方面首創(chuàng)多擋DHT技術(shù)路線的長城汽車，顯然已經(jīng)贏過了比亞迪、廣汽埃安、吉利、理想等一系列汽車企業(yè)。其中，比亞迪抄襲了本田的i-MMD技術(shù)路線、理想使用的是增程路線，除此之外，廣汽埃安、吉利沿襲了長城汽車的技術(shù)路線。作為引領(lǐng)者，長城汽車在配套傳動及動力供應(yīng)鏈方面也一應(yīng)俱全。

在新能源、智能化和森林生態(tài)體系三大領(lǐng)域全線領(lǐng)先的長城汽車，后續(xù)市場潛力空間不可估量。面對逐漸放開的大環(huán)境，在芯片供應(yīng)、疫情防控恢復(fù)到正常狀態(tài)后，擁有強(qiáng)大核心技術(shù)實(shí)力的長城汽車，將帶來更多驚喜。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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