德國(guó)寶沃汽車(chē)重新歸來(lái) 驚喜值得你期待

2015日內(nèi)瓦車(chē)展上，一個(gè)曾今熟悉的汽車(chē)品牌再度出現(xiàn)在世人面前—德國(guó)寶沃，誕生于1929年德國(guó)不萊梅。這對(duì)于德系車(chē)迷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是興奮的，對(duì)大眾消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是絕好的，畢竟他曾創(chuàng)造的輝煌成績(jī)是那么斐然。

Borgward品牌

Borgward Hansa 2400 Pullman（1955–57）

Borgward股份公司副總裁兼首席執(zhí)行官Karlheinz L.Knoess先生介紹了品牌“資源鏈合，德國(guó)制造，互聯(lián)直通”的全新運(yùn)作模式。Borgward打算在德國(guó)以及其他新興市場(chǎng)建設(shè)工廠，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實(shí)現(xiàn)全球同步銷(xiāo)售。預(yù)計(jì)2020年，Borgward年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)輛。

Borgward Hansa 1500 RS Spyder（1952）

隔了半個(gè)多世紀(jì)沒(méi)造車(chē)的Borgward品牌能帶給世人什么驚喜，才是最值得關(guān)注的。新生的Borgward汽車(chē)將把總部遷至斯圖加特，首款車(chē)型將于今年9月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展首發(fā)亮相。Borgward計(jì)劃每年推出2-3款新車(chē)，包括各種新能源車(chē)型。

BX7的足夠驚艷的造型設(shè)計(jì)，各個(gè)角度看上去都十分厚重、敦實(shí)，Wingline鷹翼式的車(chē)肩線條更是強(qiáng)化了整車(chē)的力量感。即便是這個(gè)品牌曾經(jīng)消失過(guò)50年，但經(jīng)典依然是經(jīng)典，這些設(shè)計(jì)元素放倒如今來(lái)看，依然充滿了韻味。這也是一個(gè)有著接近百年歷史的汽車(chē)品牌，所具備的底蘊(yùn)。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，中控上那塊巨大的屏幕絕對(duì)算得上是吸睛利器。這塊兼具了big與實(shí)用性的屏幕，讓人在第一時(shí)間便能感受到BX7所具備的豪華感。而它“背后”所隱藏的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，也讓這塊大屏擺脫了花瓶的嫌疑。除了常見(jiàn)的語(yǔ)音交互功能外，B-Link最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于系統(tǒng)定期會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自檢。中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)充滿了層次感，各個(gè)按鈕的布局也很合理，讓人上手非常之快。但是在內(nèi)飾的做工方面，BX7還有一定的提升空間。

來(lái)自愛(ài)信的六速手自一體變速箱與2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配得十分默契，動(dòng)力輸出很平順。從1500轉(zhuǎn)起，發(fā)動(dòng)機(jī)便能實(shí)現(xiàn)最大扭矩（300N·m）的輸出，在不告訴你BX7的動(dòng)力組成的情況下，你很有可能會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗娴奶巾樍恕?shí)際駕駛的反饋是，動(dòng)力并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上數(shù)字那么給力，甚至用“溫柔”去形容也不為過(guò)。當(dāng)然，這個(gè)“溫柔”只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言的，BX7的動(dòng)力完全達(dá)到了夠用的級(jí)別。

BX7搭載了基于博格華納的第五代四驅(qū)技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋電子限滑差速器（選裝）的配合下，寶沃BX7的四驅(qū)性能在同級(jí)別車(chē)型中配得上“強(qiáng)大”這個(gè)詞。在試駕中的越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，無(wú)論是在涉水、輪滑組測(cè)試、交叉軸測(cè)試又或是炮彈坑等項(xiàng)目中，BX7都顯得十分從容。你要知道，這是一臺(tái)城市型SUV，能夠從容的完成這些項(xiàng)目，已屬不易，何況對(duì)BX7而言，這些項(xiàng)目都屬于piece of cake。

“豪華觸手可及的”品牌理念在寶沃BX7上顯露無(wú)疑，德國(guó)寶沃經(jīng)典元素的完美融合，作為家用SUV，不妨考慮它成為你的選擇之一。