聊一聊：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月入過(guò)萬(wàn)神話已破：10小時(shí)賺不到200元引熱議 只能熬時(shí)間|今日熱門(mén)

近日，#網(wǎng)約車(chē)司機(jī)10小時(shí)賺不到200元# #網(wǎng)約車(chē)月入過(guò)萬(wàn)神話已破#等話題，在微博上已發(fā)廣泛熱議。毫無(wú)疑問(wèn)，屬于網(wǎng)約車(chē)的紅利時(shí)代，已經(jīng)結(jié)束。

如今，網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)正在不斷加劇，曾經(jīng)月入上萬(wàn)的“神話”，正被現(xiàn)實(shí)戳破。

由于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的普及、司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻低、時(shí)間相對(duì)自由，近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和從業(yè)司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛。

(資料圖)

交通運(yùn)輸部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，全國(guó)各地發(fā)放的網(wǎng)約車(chē)駕駛員證已達(dá)540多萬(wàn)本，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證230多萬(wàn)本，且4月份環(huán)比均在繼續(xù)增長(zhǎng)。

但這個(gè)市場(chǎng)，如今正面臨著司機(jī)飽和，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，人均訂單量不斷下滑的局面。

據(jù)長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸微信公眾號(hào)消息，自5月16日起，長(zhǎng)沙市暫停受理網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的，按正常流程予以辦理。

而之前，東莞、三亞、溫州、濟(jì)南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車(chē)飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均接單量不足10單。

按日均10單，每單均價(jià)約為20元來(lái)計(jì)算，每日收入就不足200元。

據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的規(guī)律是，月均400單，可以保證正常的生活水平。一天不足10單，意味著司機(jī)可能在溫飽線徘徊，而這樣的情況正在多地上演。

伴隨訂單減少的，還有收入。之前的“月入過(guò)萬(wàn)”，如今越來(lái)越不好掙。

業(yè)內(nèi)人士表示，“網(wǎng)上宣傳的‘每天流水過(guò)千’，一部分是造假，一部分是老司機(jī)靠技巧和熬時(shí)間換來(lái)的，不是每個(gè)人都能做到，而且還需扣除租賃費(fèi)、租房、油電費(fèi)等支出?！?/strong>

有媒體認(rèn)為，在運(yùn)力接近飽和的情況下，網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更加“內(nèi)卷”，可能引發(fā)一系列新問(wèn)題。

比如，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度加大，收入水平下降，可能會(huì)增加司乘糾紛和交通安全隱患。

此外，網(wǎng)約車(chē)接單量降低，更多司機(jī)選擇在路邊?？康却灿锌赡茉斐梢欢ǔ潭鹊慕煌〒矶?。

來(lái)源：快科技