起亞純電SUV EV5將于8月成都車展亮相，瞄準(zhǔn)Model Y？

(資料圖片)

現(xiàn)如今， 各個(gè)車企都在發(fā)力新能源汽車。過去 曾在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有過輝煌銷量的起亞 也不甘人后，追隨潮流。 近日，起亞汽車官方宣布：其純電SUV起亞 EV5量產(chǎn)版車型即將在8月的成都車展亮相，并計(jì)劃在11月舉辦的廣州車展正式上市。據(jù)外媒透露，起 亞EV5韓國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)區(qū)間 預(yù)計(jì)在5000-5700萬韓元，折合成人民幣約28萬-32萬元。

起亞EV5的概念車剛一亮相，就讓人感覺該車像是個(gè)未來機(jī)甲戰(zhàn)士，充滿了科技感。前臉的雙層進(jìn)氣格柵讓它看起來威風(fēng)凜凜。繁星般的大燈設(shè)計(jì)與底部的黑色涂裝相搭配，讓整車在動(dòng)感中又多了一絲精致。不過，起亞EV5量產(chǎn)車型可能會(huì)進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。

起亞EV5的側(cè)面線條硬朗，筆直的腰線、懸浮式車頂、進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的時(shí)尚感，對(duì)尤其是對(duì)開門的設(shè)計(jì)較為獨(dú)特。不過這只是概念車的設(shè)計(jì)，實(shí)際量產(chǎn)時(shí)是否會(huì)保留對(duì)開門的設(shè)計(jì)還有待確定。此外，車輛還配備了21英寸雙拼色造型封閉式輪轂，既能降低風(fēng)阻，又提升了續(xù)航。

至于車尾設(shè)計(jì)，起亞EV5顯得比較內(nèi)斂。它采用了上窄下寬的設(shè)計(jì)，搭配方正的尾部造型。尾燈并未采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但在點(diǎn)亮后依然能呈現(xiàn)出較為豐富的層次感。

內(nèi)飾方面，起亞EV5的設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂簡(jiǎn)約至上。車內(nèi)只有科幻風(fēng)格的一體式屏幕和隱藏式出風(fēng)口，其他物理按鍵都藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來獨(dú)具一格。另外，雙平底方向盤和前排貫通式設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾更具特色。起亞還表示，EV5概念車的內(nèi)飾采用了各種環(huán)保材料，座椅、車門、儀表盤和頂棚等地方都有應(yīng)用。

值得一提的是，起亞EV5概念車配備了四張獨(dú)立的座椅，副駕駛一側(cè)的座椅還能向右車門處旋轉(zhuǎn)、以便于乘客上下車，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)座椅空間布置的多樣化。未來該車量產(chǎn)后，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)值得期待。

動(dòng)力方面，據(jù)外媒報(bào)道：起亞EV5將配備82kWh的動(dòng)力電池包，根據(jù)配置不同提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇。其中，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車型的純電續(xù)航里程將超過600km。并且據(jù)消息人士透露，起亞EV5將基于400V系統(tǒng)。

雖然起亞官方尚未披露關(guān)于EV5這款車型的更多細(xì)節(jié)，但是起亞汽車的這一舉措表明了其在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力的決心。值得一提的是：起亞EV5是起亞在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的首款基于E-GMP純電平臺(tái)打造的新能源SUV車型。該平臺(tái)由現(xiàn)代-起亞集團(tuán)投入巨資研發(fā)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì)理念?；贓-GMP純電平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)轎車、SUV，乃至到高性能、高能效車型的靈活開發(fā)，未來現(xiàn)代-起亞集團(tuán)可憑借E-GMP平臺(tái)可迅速推出符合客戶多樣化需求的新能源車型。

此次起亞EV5的推出有望為中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)帶來更多活力，起亞汽車將有望基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)更多符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源車型，完善起亞在華的產(chǎn)品線布局，對(duì)未來起亞在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)將是重大利好。但與此同時(shí)，起亞也需要在未來新能源車型的開發(fā)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本土化、盡可能適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和需求，方能在銷量上取得突破、增強(qiáng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓系車的信心。

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