試駕哈弗梟龍MAX：全新Hi4智能電混四驅(qū)加持，兼顧駕駛和油耗

混合動(dòng)力車(chē)型因?yàn)閯?dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、限牌城市還可以享受上綠牌等巨大優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)前最熱門(mén)的車(chē)型。各大自主品牌都推出了自家的混合動(dòng)力技術(shù)，這其中，長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌，作為曾經(jīng)SUV里最暢銷(xiāo)的品牌之一，也推出了搭載全新Hi4混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)的梟龍系列車(chē)型。近日，哈弗梟龍系列媒體試駕會(huì)媒體試駕會(huì)在深圳舉行。

哈弗梟龍于今年5月份上市，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元，共三款車(chē)型。而哈弗梟龍MAX，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元，搭載長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。本次試駕活動(dòng)以“全民四驅(qū)，節(jié)能雙冠”為主題，將重點(diǎn)體驗(yàn)”全能電四驅(qū)新能源SUV“——哈弗梟龍MAX 的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的高價(jià)值性，從容應(yīng)對(duì)高速、山路等復(fù)雜路況，真正實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)價(jià)格、四驅(qū)體驗(yàn)；四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”，縱享場(chǎng)景駕駛無(wú)憂，全工況效率最優(yōu)，使得哈弗梟龍MAX的高品質(zhì)駕駛性能得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

全新Hi4技術(shù)加持，更省油更好開(kāi)

(相關(guān)資料圖)

本次試駕活動(dòng)，從深圳市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過(guò)城市擁堵路段、城區(qū)快速道路、郊區(qū)的高速公路、國(guó)道、鄉(xiāng)道等，總里程大約80公里左右，最終到達(dá)叢林密布的四驅(qū)試駕場(chǎng)地。哈弗梟龍MAX搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，通過(guò)前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，可油可電可插混可四驅(qū)，一車(chē)可當(dāng)四車(chē)開(kāi)。

全新動(dòng)力系統(tǒng)由全新一代高熱效 1.5L 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成、Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成、高安全高性能動(dòng)力電池組成，系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，百公里加速6.8s。同時(shí)，擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式智能切換，在各種路段的試駕中，哈弗梟龍MAX能夠?qū)崿F(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的完美平衡。

四驅(qū)性能強(qiáng)大，更舒適的駕駛體驗(yàn)

在四驅(qū)試駕場(chǎng)地，經(jīng)過(guò)坑洼不平的炮彈坑與坡度較大的坡道時(shí)，哈弗梟龍MAX在全新Hi4電四驅(qū)的加持下，配合iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩100:0-0:100動(dòng)態(tài)分配，使得前后軸扭矩分配更為合理，且左右車(chē)輪不打滑,爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)能,輕松脫困更出眾。

在涉水脫困性表現(xiàn)上，哈弗梟龍MAX擁有450mm最大涉水深度與540°全景影像，可實(shí)時(shí)看見(jiàn)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，在前后雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，安心過(guò)關(guān)。在山路彎道，趨于完美的50:50軸荷分配，整車(chē)轉(zhuǎn)彎極限更高，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)智能修正車(chē)輛行駛狀態(tài)，省心省力平穩(wěn)安全高速過(guò)彎。

底盤(pán)方面，新車(chē)搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架+后縱臂三連桿獨(dú)立后懸。底盤(pán)調(diào)校針對(duì)舒適性及對(duì)路況適應(yīng)性進(jìn)行專(zhuān)屬提升，通過(guò)選定20余種特殊路面，進(jìn)行針對(duì)性的性能匹配，同時(shí)結(jié)合實(shí)際道路性能驗(yàn)證，注重舒適性與運(yùn)動(dòng)性的均衡。舒適性表現(xiàn)良好，震感柔和，連續(xù)不平路面行駛，輪胎貼地能力良好，無(wú)明顯共振，平順性能優(yōu)秀，兼顧駕駛操縱性在轉(zhuǎn)向響應(yīng)、應(yīng)達(dá)性、側(cè)傾抑制性均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

同時(shí)，全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4通過(guò)采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型，結(jié)合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況，實(shí)現(xiàn)了3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換；與其他雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型相比，全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4增加了純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)和雙軸能量回收模式，保障用戶在任何出行場(chǎng)景，均能靈活匹配到最優(yōu)的工作模式，覆蓋全工況。WLTC綜合油耗1.78L/100km ，WLTC饋電油耗 5.5L/100km。

智能駕駛輔助方面，按兩下開(kāi)啟HWA高速智能輔助駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 撥桿變道、智能過(guò)彎、智慧躲閃、主動(dòng)緊急制動(dòng)等智能駕駛輔助功能，能夠輔助用戶自動(dòng)完成頻繁的駕駛操作，在保障行車(chē)安全的同時(shí)，能夠有效環(huán)節(jié)駕駛疲勞，讓旅程更輕松、更舒適。

智能化配置多樣，家用SUV優(yōu)選

除了出色的動(dòng)態(tài)性能，擁有同級(jí)獨(dú)有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，科技感十足。其中，12.3英寸全彩液晶副駕屏，給主副駕帶來(lái)前所未有的娛樂(lè)、舒適體驗(yàn)，同時(shí)操作主屏和副屏可以做到互不干擾，點(diǎn)擊副駕駛屏幕左下位置“連接藍(lán)牙耳機(jī)功能”，化身“旅行影音室”讓駕乘成為一種享受。

智能語(yǔ)音交互方面，導(dǎo)航、影音、電話、空調(diào)、車(chē)窗、座椅加熱/通風(fēng)控制、查詢等多種實(shí)用功能全覆蓋，搭載騰訊TAI 3.0系統(tǒng)，包含微信、導(dǎo)航、愛(ài)趣聽(tīng)等，統(tǒng)一整合功能，無(wú)需下載多個(gè)APP，車(chē)機(jī)端手機(jī)端數(shù)據(jù)打通，體驗(yàn)連貫。聲紋識(shí)別在賬號(hào)信息變更時(shí)，更添一層安全保障，一次喚醒可連續(xù)對(duì)話，讓交互更自然，更有溫度。

作為一款插混車(chē)型，哈弗梟龍MAX搭載50W無(wú)線快充，充電速度更快，從此告別保電模式；專(zhuān)屬位置設(shè)計(jì)，拿取方便無(wú)遮擋，單獨(dú)安置電扇進(jìn)行吹風(fēng)散熱。

搭載全新Hi4電四驅(qū)的哈弗梟龍MAX在價(jià)格上比較親民，不僅比燃油車(chē)更省油，還能帶來(lái)更多樣化的駕駛體驗(yàn)。但目前，這個(gè)價(jià)位可選的插混車(chē)型也越來(lái)越多，哈弗梟龍MAX能否再創(chuàng)哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))那樣的銷(xiāo)量奇跡，就看市場(chǎng)會(huì)給出這樣的回饋了。那么你會(huì)選擇哈弗梟龍MAX嗎？

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