起亞EV6將28日盲訂 8月進(jìn)口上市 續(xù)航600km

日前，根據(jù)起亞中國官方信息：旗下首款純電車型EV6即將于6月28日在國內(nèi)開啟盲訂，將帶來豐厚的盲訂權(quán)益，并于8月以進(jìn)口車形式正式在國內(nèi)上市。起亞EV6定位緊湊型兩廂純電動轎車，但軸距長達(dá)2900mm，E-GMP平臺全面優(yōu)化了車輛結(jié)構(gòu)，同時搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，并大規(guī)模地采用了超高強(qiáng)度鋼，全面提升了車型的駕駛和安全性能。此外，官方還透露，起亞品牌規(guī)劃在未來5年內(nèi)在華推出6款全新純電動車。

外觀方面，起亞EV6采用的是“Opposites United”（對立統(tǒng)一）的全新設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的“虎顏（Tiger Face）”設(shè)計(jì)被重新演繹成“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”，新車采用緊湊的前臉設(shè)計(jì)，大燈向上揚(yáng)起的設(shè)計(jì)能夠帶來無限的活力和遐想，同時起到拓寬前臉的作用。前臉下方的包圍在視覺上起到拓寬前臉的作用，并能有效的減少風(fēng)阻，優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)。

車身側(cè)面造型比較獨(dú)特，有點(diǎn)轎跑的味道，搭配著懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，能夠營造出非常動感的視覺效果。車尾設(shè)計(jì)更加個性，夸張大面積的貫穿式尾燈，展現(xiàn)出極具運(yùn)動感，辨識度極高。短前懸與短后懸的設(shè)計(jì)同樣增強(qiáng)了EV6的運(yùn)動視覺效果，得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，這也為EV6帶來了出色的座艙的縱向空間基礎(chǔ)和電池空間。另外從車尾不難看出，EV6也使用了大傾斜度后風(fēng)擋來進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動氣質(zhì)，而隱藏式門把手還有懸浮式車頂這些流行細(xì)節(jié)，在EV6的身上同樣沒有缺席。

(資料圖)

五輻式風(fēng)火輪雙色輪圈造型很好的契合了整車的運(yùn)動風(fēng)格，但與一般我們常見的新能源車不同的是，較細(xì)的條幅不知是否能夠起到降低風(fēng)阻的效果。

車尾造型具有很強(qiáng)的層次感，除了有雙層尾翼來加強(qiáng)運(yùn)動效果之外，直接貫穿到兩側(cè)輪拱的設(shè)計(jì)也非常罕見，其延長線與側(cè)裙線條又進(jìn)行了銜接，非常個性。

車尾造型具有很強(qiáng)的層次感，除了有雙層尾翼來加強(qiáng)運(yùn)動效果之外，直接貫穿到兩側(cè)輪拱的設(shè)計(jì)也非常罕見，其延長線與側(cè)裙線條又進(jìn)行了銜接，非常個性。

與車外使用了大量復(fù)雜的線條不同，EV6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言十分簡潔，平直的線條與外觀造型形成了風(fēng)格上的呼應(yīng)。而在用料方面，EV6也與我們常見的內(nèi)飾不同，獨(dú)特的有機(jī)材料手感不錯，官方稱使用這種材料是為了促進(jìn)人車間的互動，提升車內(nèi)用戶體驗(yàn)。

動力上，起亞EV6和EV6 GT-line同時擁有77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本可選。兩個續(xù)航版本也都提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型。

其中，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版的最大功率為170馬力；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版的最大功率為235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續(xù)航的兩驅(qū)版本最大功率為228馬力，NEDC續(xù)航里程600公里；EV6長續(xù)航四驅(qū)版本的最大功率為325馬力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速僅需5.2s。此外，資料顯示起亞EV6 GT車型百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達(dá)260km/h。且在800V超高速充電系統(tǒng)加持下，EV6只需14分鐘即可將電量從30%充電至80％。

售價方面，作為參考，起亞EV6在美國市場提供三款配置車型，分別為Light、Wind和GT-Line。其中Light僅配備后輪驅(qū)動和容量為58kWh電池組。Wind和GT-Line均可以提供后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，并配備容量為77.4kWh電池組。

作者：leo

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