同樣是120時(shí)速撞收費(fèi)站，極氪駕駛者擦傷，ID4起火4人死亡

【資料圖】

前不久，一輛新能源車(chē)撞上收費(fèi)亭后燃起熊熊大火，車(chē)內(nèi)4人來(lái)不及逃出即被燒死。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)流出的照片和視頻可以看到，出事的這款車(chē)就是大眾的ID4系列。

后來(lái)有消息稱(chēng)，滬杭高速大眾ID4x撞擊起火時(shí)速高達(dá)115km/h，當(dāng)時(shí)，一群人表示，這個(gè)時(shí)速撞車(chē)，不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)內(nèi)的乘員都必死無(wú)疑，這樣的言論還不乏支持者。

但是，很快他們的臉就被打腫了。一臺(tái)極氪001遭遇了同樣的場(chǎng)景，所不同的是，這臺(tái)車(chē)電池沒(méi)有起火，車(chē)上的人也僅輕傷。而當(dāng)時(shí)它的時(shí)速高達(dá)130，因?yàn)檐?chē)主自己表示，當(dāng)時(shí)定速130，沒(méi)有踩剎車(chē)，最終車(chē)輛不僅沒(méi)有起火，車(chē)主也只是被擦傷了。這狠狠打了那些，說(shuō)這個(gè)時(shí)速撞收費(fèi)站必死無(wú)疑的人的臉。車(chē)主還表示，下輛車(chē)還買(mǎi)極氪，但是那臺(tái)出事的ID4車(chē)主，已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)去后悔了。

其實(shí)當(dāng)時(shí)我們就說(shuō)過(guò)，811電池因?yàn)檫^(guò)分追求能量密度，因此熱穩(wěn)定性較差，再加上大眾汽車(chē)所謂的電池安全技術(shù)，其實(shí)并不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致這臺(tái)車(chē)出現(xiàn)了猛烈的燃燒，而同樣的場(chǎng)景放在極氪001身上，卻沒(méi)有出現(xiàn)起火的問(wèn)題，可見(jiàn)為大眾ID4洗地的人，是完全不講基本邏輯的。

再舉個(gè)例子，同樣是ID4這款車(chē)，前陣子在掉頭的時(shí)候碰撞自燃，這個(gè)時(shí)速連20都不到，但是還是立即起火了，還好車(chē)主狀態(tài)很好，馬上跑了出來(lái)。這起事故怎么洗？

說(shuō)實(shí)話，大眾ID4一共沒(méi)有賣(mài)出多少輛，但是這事故自燃率顯然有些高了，而且一起事故還造成了4人死亡，其實(shí)我建議大家，不要考慮大眾ID系列的電動(dòng)汽車(chē)了，因?yàn)樗鼈兌际瞧脚_(tái)化生產(chǎn)的，所采用的電池技術(shù)基本上都是一致的。采用811電池，為了追求能量密度沒(méi)有錯(cuò)，但是811電池?zé)岱€(wěn)定性差的問(wèn)題，很多消費(fèi)者都知道，大眾汽車(chē)沒(méi)理由不知道，針對(duì)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，大眾汽車(chē)做了多少防范措施？目前來(lái)看是不足的，不然這起慘劇可能就不會(huì)發(fā)生。

而大眾也不是第一次干這種事了，從2015年上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)、上海大眾公關(guān)總監(jiān)曾家麟、上海大眾質(zhì)保部長(zhǎng)、上海藍(lán)夢(mèng)廣告副總等共四人在甘肅敦煌發(fā)生重大車(chē)禍，全部燒死在頂配途觀車(chē)內(nèi)，帕薩特A柱在碰撞測(cè)試之中直接斷成三角形，直接折了，再到現(xiàn)在ID4X碰撞起火導(dǎo)致4人死亡，其實(shí)上汽大眾對(duì)于安全性的漠視是顯而易見(jiàn)的，只不過(guò)很多人不愿意承認(rèn)罷了。

所以說(shuō)，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，選對(duì)品牌，選對(duì)車(chē)型很重要，一些安全性能不過(guò)關(guān)的電動(dòng)汽車(chē)，優(yōu)惠再大也不要選。

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