承載式車身，三個版本可選，入門級轎卡Rampage正式發(fā)布

(相關資料圖)

日前，RAM全新入門級皮卡Rampage正式發(fā)布。身為“轎卡”，Rampage最早可追溯到2006年芝加哥車展發(fā)布的同名概念車，5.7L HEMI引擎驅(qū)動前輪，采用一體承載式車身。不過量產(chǎn)版基于菲亞特Toro打造，且僅面向南美市場發(fā)售，8月份抵達巴西經(jīng)銷商，售價區(qū)間為23.999-26.999萬巴西雷亞爾（約36.01-40.51萬元）。

外觀方面，Rampage高度沿襲RAM1500的設計語言。前臉采用大尺寸六邊形黑色中網(wǎng)，兩側頭燈加入了C字形LED日行燈帶，配合肌肉感十足的前機蓋造型和棱角分明的前杠，乍看起來確實很有美式皮卡的范兒。不過當視線轉(zhuǎn)向車側，一體式車身以及略帶傾斜的C柱，暴露了承載式轎卡的身份。

尾部造型中規(guī)中矩，除了尾門凹凸有致的處理，就是在兩側尾燈內(nèi)部加入了更復雜的示寬燈帶，提升辨識度。底部后杠集成了四點式倒車雷達，并帶有雙邊共兩處圓形排氣，還能借此看到獨立后懸的結構。根據(jù)車型不同，Rebel版本注重營造小號TRX既視感，R/T版本相對更顯公路化，Laramie版本則主打豪華鍍鉻風，此外官方還提供多達35種Mopar原裝配件供選。

至于內(nèi)飾，整體設計中規(guī)中矩，布局上也符合傳統(tǒng)汽車的操作習慣，并沒有一味“屈從”于大屏潮流，但卻比菲亞特Toro稍顯老派的設計時髦不少。像是多功能方向盤、液晶儀表、大尺寸中控觸屏、雙區(qū)空調(diào)、旋鈕式換擋等等，全系車型都沒有缺席。根據(jù)車型不同，在配色、細節(jié)、用料上還做出了不小的差異化。

動力搭載牧馬人(參數(shù)|詢價)同款2.0T汽油機，最大功率274馬力，峰值扭矩400N·m，破百加速僅需6.9-7.1s；想要更低的油耗和更強的牽引力，還有2.0T多噴射柴油機可選，最大功率170馬力，峰值扭矩380N·m，牽引重量從750kg（汽油版）提至1015kg；二者匹配9AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)。其中R/T版本還提供了更硬的彈簧和減震器，離地間隙也低了10mm；而Rebel版本則獨享17英寸AT胎。

關鍵詞：