橋梁工程之伸縮縫 今亮點(diǎn)

伸縮縫是為適應(yīng)橋面變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙；伸縮裝置是為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱(chēng)，通常設(shè)施在承重結(jié)構(gòu)的鉸接處，在伸縮縫附近的人行道、欄桿或護(hù)欄結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開(kāi)，以便自由變形。

【資料圖】

伸縮縫是分離的相鄰結(jié)構(gòu)間以滿足結(jié)構(gòu)間各自變形要求而不傳遞內(nèi)力的預(yù)留空隙，橋面伸縮裝置是為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱(chēng)。

一般設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)的鉸接處，在伸縮縫附近的人行道、欄桿或護(hù)欄結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開(kāi)，以便自由變形。伸縮縫裝置是橋梁的薄弱部位。設(shè)計(jì)、施工和使用階段仸何一個(gè)環(huán)節(jié)處理丌好，都會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置的破壞。

公路橋梁伸縮裝置按伸縮結(jié)構(gòu)分為：模數(shù)式伸縮裝置，代號(hào)M；梳齒板式伸縮裝置，代號(hào)S；無(wú)縫式伸縮裝置，代號(hào)W。

模數(shù)式伸縮裝置按橡膠密封袋的數(shù)量分為：?jiǎn)慰p，代號(hào)MA；多縫，代號(hào)MB。梳齒板式伸縮裝置按梳齒板式受力狀況分為：懸臂，代號(hào)SC；簡(jiǎn)支，代號(hào)SS。簡(jiǎn)支梳齒板式伸縮裝置按活動(dòng)梳齒板的齒板與伸縮縫的相對(duì)位置分為：活動(dòng)梳齒板的齒板位于伸縮縫一側(cè)，代號(hào)SSA；活動(dòng)梳齒板的齒板跨越伸縮縫，代號(hào)SSB。

模數(shù)式伸縮裝置屬于鋼-橡膠組合式伸縮裝置，伸縮體由中梁鋼和80mm的單元橡膠密封帶組合而成，常用于伸縮量為80mm~1200mm的公路橋梁工程。

梳齒板式伸縮裝置的伸縮體由鋼制梳齒板組合而成的伸縮裝置，一般適用于伸縮量丌大于300mm的公路橋梁工程。

異型鋼單縫式伸縮裝置伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼（或邊梁鋼）和橡膠密封帶組成，適用于伸縮量丌大于80mm的公路橋梁工程。常見(jiàn)的有C型、 Z型、 F型、 L型。無(wú)縫伸縮縫，是由支承鋼板和彈性材料混合石料加固的填料組成。彈性材料有多種，其中“ TST”是目前公路橋梁中使用的一種。適用于伸縮量小于50mm的中、小跨徑橋梁工程。TST伸縮裝置行車(chē)平穩(wěn)，造價(jià)低，防水性能好。

GQF：交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號(hào)；型式代號(hào)：MZL表示模數(shù)式，C、 Z、 F、 L表示異型鋼材的形狀；數(shù)字：表示伸縮裝置位移量，單位為mm；橡膠種類(lèi)：NR表示天然橡膠、 CR表示氯丁橡膠、 EPDM表示三元乙丙橡膠。

毛勒式伸縮縫是德國(guó)毛勒公司生產(chǎn)的伸縮裝置，受力和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)很好，是現(xiàn)在應(yīng)用十分廣泛的一種伸縮縫。每排伸縮量為80mm的每排每米質(zhì)量約為80kg

伸縮縫施工工藝：切縫及清理槽口，準(zhǔn)備吊裝→吊裝，安裝調(diào)整→錨固筋不預(yù)埋筋焊接→立模，澆筑預(yù)留槽混凝土，養(yǎng)生。

預(yù)留槽混凝土按鋼纖維混凝土考慮，鋼纖維用量為水泥用量的1%，如設(shè)計(jì)用量與定額用量不同時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)用量調(diào)整定額中的鋼纖維消耗。

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