定了！跨海大橋高架路二期工程全線將于25日零時正式通車_世界即時

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青島日報社/觀海新聞6月24日訊 歷時13個月爭分奪秒建設后，我市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目——跨海大橋高架路二期工程全線將于6月25日正式通車，較原計劃提前2個月。項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。主線西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，實施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程內(nèi)容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。

據(jù)悉，25日零時跨海大橋高架路二期工程高架主路、地面輔路、深圳路東側高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車。

一橋飛架，天塹變通途。作為三年攻堅行動的重點工程之一，跨海大橋高架路二期工程一直是民心所盼?！耙恢迸沃韧ㄜ嚭?，我從嶗山區(qū)去市北區(qū)上班，上下班單程至少節(jié)約半個多小時，還不會堵車，太方便了。”住在張村河片區(qū)的市民趙清告訴記者。

回望跨海大橋高架路二期工程的建設過程，是一場不折不扣的“硬仗”——

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現(xiàn)狀東韓站主體結構，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優(yōu)的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。

項目建設還積極應用新工藝、新技術、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節(jié)能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內(nèi)先進城市，打造引領性示范項目，以點帶面，一體化推進片區(qū)開發(fā)建設，持續(xù)提升宜居宜業(yè)宜游水平。結合青島山、海特色，國內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

跨海大橋高架路二期工程順利通車后，將與一期工程共同成為環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，標志著長期困擾城市品質(zhì)提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續(xù)。對城市而言，這條重要道路的建設，可充分發(fā)揮規(guī)劃高、快速路銜接功能，將進一步完善交通運輸體系，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)通行能力，拉大城市骨架，加快經(jīng)濟要素流動，優(yōu)化區(qū)域空間品質(zhì)；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度，帶動張村河片區(qū)高品質(zhì)更新。

需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線自西向東駛入青銀高速的車輛，西向北匝道受現(xiàn)狀高壓線凈空影響，匝道通行車輛高度暫限制在2.5米以內(nèi)，目前正加快推進高壓線下地，下地完成后該匝道將取消限高。

“下一步，我們將持續(xù)扎實貫徹落實城市更新和城市建設三年攻堅行動和主題教育要求，堅持‘工作標準化，標準程序化，程序公開化’，扎根項目一線推動項目建設，毫不放松抓好工程質(zhì)量，毫不手軟抓好安全生產(chǎn)，實字當頭，干字為先，著力推動攻堅行動提速增效，切實把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市。”青島市市政公用工程建設發(fā)展中心副主任王濤說。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔/文 劉棟/圖）

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