數據顯示:2020年社會物流總額超300萬億元
中國物流與采購聯合會今天(23日)公布了2020年物流運行數據。數據顯示,2020年全年物流運行實現了逆勢回升、平穩(wěn)增長,物流規(guī)模再上新臺階,社會物流總額超300萬億元。
2020年社會物流總額超300萬億元
2020年全國社會物流總額300.1萬億元,同比增長3.5%。分季度看,增速呈現持續(xù)恢復的勢頭,尤其是四季度以來增速回升有所加快。另外,物流對民生的保障作用日益增強。農村物流、雙向流通的渠道進一步打通,服務密度大幅度提升,郵政快遞物流服務網點覆蓋3萬多個農村鄉(xiāng)鎮(zhèn),支撐消費品下鄉(xiāng)和農產品進城產值近萬億元。
中國物流與采購聯合會副會長 蔡進:
應該說2020年物流業(yè)的發(fā)展是一個不平凡的一年。一方面來講,物流業(yè)的發(fā)展對整個疫情的防控起到了積極的支撐作用。第二個方面來看,在復工復產的過程中間,應該說物流行業(yè)率先恢復正增長,這樣的話對整個國民經濟的恢復發(fā)展起到了一個基礎保障的作用。
另外,2020年多部門出臺政策措施助力企業(yè)紓困,優(yōu)化營商環(huán)境,繼續(xù)推動降低行政性物流成本。2020年社會物流總費用與GDP的比率為14.7%,單位物流成本增速明顯趨緩。
需求結構繼續(xù)調整 新動能引領作用凸顯
2020年,物流需求結構繼續(xù)調整,新動能帶動引領作用凸顯。工業(yè)領域的高新技術物流需求、國際物流需求以及網上零售物流需求快速發(fā)展,新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新產品的拉動作用持續(xù)增強。
2020年工業(yè)物流總額同比增長2.8%,增速也是呈現逐季恢復態(tài)勢。從結構看,進入四季度制造業(yè)顯著回升,有力支撐了工業(yè)物流需求的穩(wěn)步恢復。一方面,出口帶動裝備制造和醫(yī)藥制造顯著回升,成為主要支撐。另一方面,新動能相關物流需求持續(xù)增強,高技術制造業(yè)維持領先地位。
2020年,單位與居民物品物流總額同比增長13.2%,6月份以來,連續(xù)7個月增速保持10%以上。新型消費模式依然保持逆勢增長,成為民生物流需求的最大亮點。2020年全年實物商品網上零售額增長14.8%,比上年提高4.2個百分點。
中國物流與采購聯合會副會長 蔡進:
在疫情防控的過程中間,物流的運營模式發(fā)生了變化,有了比較明顯的創(chuàng)新,也就是線上線下相結合。這樣的話推動了整個民生物流,尤其是消費物流的快速發(fā)展。
另外,2020年我國進口物流量同比增長8.9%,增速比上年提高4.7個百分點。從不同貨類看,原油、鐵礦砂等資源型產品進口量分別增長了7.3%和9.5%,糧食、肉類等農產品進口量分別增長了28%和60.4%。
“十三五”時期物流降本增效成果明顯
物流業(yè)作為支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè),“十三五”時期物流業(yè)總體保持了穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢,為全面建成小康社會奠定了堅實的物流保障。
“十三五”時期,全國社會物流總額年均增長6.5%,物流業(yè)總收入年均增長7.7%,成為服務業(yè)支柱產業(yè)之一。另外,“十三五”時期物流效率進一步提升,降本增效成果明顯。社會物流總費用與GDP的比率由2015年的16%下降到2020年的14.7%。
中國物流與采購聯合會會長 何黎明:
也就是說下降了1.3個百分點,這樣它背后的經濟意義就是說,經過國家一系列的降本增效、減稅降費的政策,使我們“十三五”期間整個物流的成本節(jié)約了大約1萬億元左右。
“十三五”時期,民生物流年均增長24.5%,成為助力形成強大國內市場的有力引擎?;A設施領域加大投入,到“十三五”時期末,我國高鐵運營里程、高速公路通車里程均居世界第一。規(guī)模以上物流園區(qū)超過2000個,國家物流樞紐45個,骨干冷鏈物流基地17個。技術應用方面,物流機器人、無人機、無人倉、無人配送、無人卡車、無人碼頭等新型物流模式走在世界前列。
中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹說,“十四五”時期物流業(yè)發(fā)展將更加關注解決“卡脖子”問題,保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定,也將著重發(fā)展農村物流,進一步補齊“三農”物流短板。
中國物流與采購聯合會會長 何黎明:
農村的物流基礎設施總體來看,這些年有很大的發(fā)展,但是也還存在比較薄弱的地方。“十四五”期間在國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略引導下,物流業(yè)要著力去解決這方面的問題,為我們國家的整個鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略作出貢獻。(總臺央視記者 王善濤)
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