2020年長江干線貨物通過量突破30億噸,較2015年增長40%
交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰5日表示,2020年長江干線貨物通過量突破30億噸,再創(chuàng)歷史新高,較2015年增長40%。
國家發(fā)改委5日召開專題新聞發(fā)布會(huì),介紹推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展五周年取得的成效。會(huì)上,有記者提問稱,近年來國家為了提升長江黃金水道功能采取了哪些措施、取得了哪些效果?
蘇杰指出,一是按照“深下游、暢中游、延上游”的思路,加快推進(jìn)長江黃金水道系統(tǒng)治理。五年來,先后實(shí)施了20余項(xiàng)航道建設(shè)工程,長江口南槽一期、南京以下12.5米深水航道、武漢至安慶段6米水深航道、中游荊江昌門溪至熊家洲段、上游朝天門至九龍坡等一批國家重大工程相繼建成投產(chǎn),世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的三峽升船機(jī)建成運(yùn)行。目前,南京以下可通航5萬噸級海輪、武漢以下可通航5000噸級船舶、重慶以下可通航3000噸級船舶、宜賓以下可通航2000噸級船舶。
二是加強(qiáng)與新技術(shù)融合發(fā)展,不斷提升航道服務(wù)保障能力。長江干線數(shù)字航道全線貫通,電子航道圖覆蓋率達(dá)到100%,實(shí)現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通,航道動(dòng)態(tài)監(jiān)管和應(yīng)急保障能力明顯提升,航道水深達(dá)標(biāo)率、航標(biāo)正常使用率均達(dá)到100%。同時(shí),為用戶提供可視化信息和個(gè)性化服務(wù),在船舶交匯、偏航礙航、特殊水域等情形下,輔助船舶安全航行。
三是踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念,開展綠色航道建設(shè)實(shí)踐。在長江航道發(fā)展全周期貫徹生態(tài)環(huán)保理念,采用生態(tài)環(huán)保工程結(jié)構(gòu),實(shí)施生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、增殖放流等措施,創(chuàng)新性開展生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、生態(tài)濕地等生境修復(fù)建設(shè)。五年來,航道工程的護(hù)岸工程綠化率達(dá)到80%以上,配套建設(shè)生態(tài)護(hù)岸、生態(tài)護(hù)灘、人工魚巢、人工魚礁等共160余處,補(bǔ)償性投放魚類及螺類900多萬尾。
蘇杰指出,長江航道標(biāo)準(zhǔn)提升的航道條件改善,促進(jìn)了船舶大型化發(fā)展,2020年長江干線船舶平均噸位達(dá)到1960噸,比2015年增長42%,江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展,有力保障了長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,2020年長江干線貨物通過量突破了30億噸,再創(chuàng)歷史新高,較2015年增長了40%。
蘇杰表示,下一步,將進(jìn)一步系統(tǒng)提升干線航道通航能力,加快構(gòu)建全流域黃金水道,打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動(dòng)脈。
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