超級(jí)電容有軌電車在廣州黃埔區(qū)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

中鐵二十二局28日發(fā)布消息稱，該局建設(shè)的超級(jí)電容有軌電車當(dāng)日在廣州黃埔區(qū)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

中鐵二十二局集團(tuán)廣州黃埔有軌電車項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)胡文濤介紹說(shuō)，傳統(tǒng)電車運(yùn)行時(shí)，為滿足供電需求，城市上空會(huì)出現(xiàn)大量“蜘蛛網(wǎng)”。而廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線采用“超級(jí)電容”供電裝置技術(shù)，可以極大地解決這一問(wèn)題。

胡文濤介紹說(shuō)，此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的有軌電車線路系統(tǒng)超級(jí)電容單體容量達(dá)9500法拉。超級(jí)電容有軌電車能夠能實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)平衡，確保車輛全程不間斷運(yùn)行，告別傳統(tǒng)接觸網(wǎng)充電。車輛達(dá)到站點(diǎn)時(shí)，在乘客上下車間隙，車輛就可以自動(dòng)完成充電，用時(shí)不到30秒。

據(jù)悉，此次投入使用的有軌電車長(zhǎng)37米，寬2.65米，高3.68米，為100%低地板有軌電車，極大方便了乘客上下車。整列車額定載員不少于280人，最大載員360人，座席不少于50個(gè)。車輛最高運(yùn)行速度為70千米每小時(shí)，平均速度30千米每小時(shí)，接近一般地鐵運(yùn)營(yíng)速度。

下一步，當(dāng)?shù)貙⒅刍浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)，加快推動(dòng)其他多條線路建設(shè)。(記者 周銳)

關(guān)鍵詞： 超級(jí)電容 有軌電車