衡陽(yáng)中歐班列開(kāi)通 每年外貿(mào)貨值將超15億美元

日前，一列載著50個(gè)集裝箱鋼管等工業(yè)產(chǎn)品的中歐班列從衡陽(yáng)南站發(fā)出，一路向俄羅斯比克良市駛?cè)?。這是湖南衡陽(yáng)開(kāi)行的首趟中歐班列，衡陽(yáng)由此成為全國(guó)第七十二個(gè)開(kāi)行中歐班列的城市。

據(jù)廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心介紹，此趟中歐班列運(yùn)行全程9463公里，預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)為13天，而同樣旅程海運(yùn)需要60至70天。作為首趟中歐班列的貨主，衡陽(yáng)華菱鋼管有限公司此前是通過(guò)水路、鐵路轉(zhuǎn)至長(zhǎng)沙北、上海港，最后經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)到俄羅斯等國(guó)，運(yùn)輸成本較高。如今第一次采用集裝箱運(yùn)輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時(shí)13天就可到達(dá)俄羅斯比克良市。

衡陽(yáng)海關(guān)綜保區(qū)監(jiān)管科副科長(zhǎng)王鵬說(shuō)，以中歐班列模式將貨物發(fā)往歐洲國(guó)家和中亞國(guó)家，將大幅度提升物流時(shí)效性和資金周轉(zhuǎn)率。出口企業(yè)可以在本地報(bào)關(guān)，出口退稅也更加便利。據(jù)悉，衡陽(yáng)中歐班列的開(kāi)通，每年可以為湖南增加90列左右的往返發(fā)送量，外貿(mào)貨值達(dá)15億—20億美元。(記者孫超)

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年10月19日 10 版)

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