中國(guó)交通科技從跟跑進(jìn)入到跟跑、并跑、領(lǐng)跑并行新階段

國(guó)務(wù)院新聞辦22日發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)提出，中國(guó)的交通科技從跟跑世界一流水平為主，進(jìn)入到跟跑、并跑、領(lǐng)跑并行的新階段。

白皮書(shū)說(shuō)，交通超級(jí)工程舉世矚目。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)攻克世界級(jí)難題。世界單條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵全線貫通，一次性建成里程最長(zhǎng)的蘭新高鐵，世界首條高寒地區(qū)高鐵哈大高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大秦重載鐵路年運(yùn)量世界第一，世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一號(hào)隧道通車(chē)。

白皮書(shū)介紹，交通裝備技術(shù)取得重大突破。瞄準(zhǔn)世界科技前沿發(fā)展“國(guó)之重器”，交通運(yùn)輸關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平大幅提升。具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)世界上首次時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實(shí)現(xiàn)世界最高時(shí)速350公里持續(xù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，智能型動(dòng)車(chē)組首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能;時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)、具備跨國(guó)互聯(lián)互通能力的時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車(chē)組下線。盾構(gòu)機(jī)等特種工程機(jī)械研發(fā)實(shí)現(xiàn)巨大突破，最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、最大直徑硬巖盾構(gòu)機(jī)、最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等相繼研制成功。

白皮書(shū)還說(shuō)，智慧交通發(fā)展步伐加快。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平。充分運(yùn)用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和裝備領(lǐng)域智能化不斷取得突破。(記者魏玉坤、周圓)

關(guān)鍵詞： 交通科技 跟跑并跑領(lǐng)跑