廣東首批！德賽西威入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)

8月18日，廣東省制造強省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了2022年廣東省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單（第一批），惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，成為廣東首批、惠州首家“鏈主”企業(yè)。

據(jù)了解，廣東首批鏈主企業(yè)涉及11個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的23條重點產(chǎn)業(yè)鏈。作為惠州汽車電子產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，德賽西威與廣汽集團一道成為全省唯二的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。

“鏈主”企業(yè)申報“門檻”高

(資料圖片)

德賽西威連續(xù)多年市場份額位居全國前列

什么是“鏈主”企業(yè)？產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)是指處于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈核心優(yōu)勢地位，對于優(yōu)化資源配置、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建有重大影響力的企業(yè)，有能力且有意愿對增強我省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力、健全和壯大產(chǎn)業(yè)體系發(fā)揮重要作用的企業(yè)。

從申報條件來看，要想成為“鏈主”企業(yè)，“門檻”非常高。如在規(guī)模實力方面，戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)營業(yè)收入原則上不低于50億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)營業(yè)收入原則上不低于10億元；在市場影響力方面，要求主導(dǎo)產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率排名前十；并在自主創(chuàng)新能力、持續(xù)發(fā)展能力、產(chǎn)業(yè)帶動能力方面有嚴格要求，資源整合能力突出，產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作企業(yè)原則上不少于20家。

這也反映出德賽西威在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的實力。不久前，德賽集團董事長、總裁姜捷在接受記者采訪時表示，德賽智能汽車電子產(chǎn)業(yè)實力位居全國第一，發(fā)展勢頭強勁，多次在競爭中勝過國際大廠。

智慧出行體驗館。

據(jù)了解，德賽西威成立于1986年，聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域，為全球客戶提供安全、舒適、高效的智慧出行解決方案。德賽西威是國際領(lǐng)先的移動出行科技公司之一，2017年作為國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)成功登陸深交所。

目前，德賽西威研發(fā)人員超2600人，具有大學本科和研究生以上學歷人員占80%以上，在南京、成都、上海以及新加坡、歐洲、日本、美國分別設(shè)立了研發(fā)分部，累計申請專利超過2600多件，主導(dǎo)或參與50余項已發(fā)布國家及行業(yè)技術(shù)標準。德賽西威2016年被認定為廣東省工業(yè)設(shè)計中心和廣東省車載電子工程技術(shù)研究中心，2017年認定為廣東省企業(yè)技術(shù)中心、2019年被認定為國家級工業(yè)設(shè)計中心、2020年被認定為廣東省制造業(yè)省級創(chuàng)新中心，2019年榮獲全國質(zhì)量獎，是首家獲全國質(zhì)量獎的中國汽車電子企業(yè)，同時也獲得工信部認定的智能制造試點示范企業(yè)和綠色制造企業(yè)。

在市場份額方面，德賽西威連續(xù)多年在國內(nèi)位居前列。根據(jù)全球知名市場調(diào)查機構(gòu)IHS發(fā)布的報告顯示，德賽西威的信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品連續(xù)多年銷量排名全球領(lǐng)先，在國內(nèi)自主品牌排名第一，其中智能座艙產(chǎn)品自主品牌排名第一，智能駕駛域控制器產(chǎn)品自主品牌排名第一。

發(fā)揮“鏈主”帶動作用

構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)

走進德賽西威惠南工業(yè)園，這里擁有國家級實驗中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心、工業(yè)4.0工廠、立體倉庫、國內(nèi)第一家企業(yè)自建智能駕駛試驗場……展廳里，可以現(xiàn)場感受一下最新的智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)體驗，專利墻上掛滿各種專利證書，“創(chuàng)新的底色是倔匠”幾個字格外顯眼。

在姜捷看來，“鏈主”企業(yè)首先自身要強，要有足夠的體量和力量，才能夠把價值傳導(dǎo)給周邊的其他企業(yè)，帶動大家共同進步。“德賽西威的供應(yīng)商很多就在我們惠州，這不單單意味著一個市場、一個訂單，還包括共同推動技術(shù)進步、協(xié)同管理、降本增效等，讓整個產(chǎn)業(yè)更有競爭力。我們通過技術(shù)創(chuàng)新，把自己做大做強的同時，帶動一批企業(yè)共同成長，達到‘1+1>2’的效果?！?

德賽西威智能制造車間。

不僅在供應(yīng)鏈領(lǐng)域帶動惠州本土共同成長。在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域，2020年底，德賽西威獲省工業(yè)和信息化廳批復(fù)牽頭組建廣東省高端汽車電子制造業(yè)創(chuàng)新中心。這也是我市首家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心，有望成為實現(xiàn)全省汽車高端電子核心技術(shù)突破的先進公共平臺，著力解決全省汽車電子產(chǎn)業(yè)“大而不強”的問題。

為此，德賽西威專門成立廣東省威匯智能科技有限公司，以此為載體，圍繞汽車電子制造領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級，聚焦高端汽車電子產(chǎn)品制造和信息關(guān)鍵共性技術(shù)突破，推進智能駕駛行業(yè)標準提升，為行業(yè)領(lǐng)域提供智能制造升級、技術(shù)轉(zhuǎn)化及人才培養(yǎng)等服務(wù)，通過持續(xù)突破汽車電子智能制造核心技術(shù)，打造貫穿創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈的高端汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

惠州著力打造一流“鏈主”企業(yè)群

形成以大帶小融通發(fā)展格局

8月17日，德賽西威公布2023年半年度報告，交出一份靚麗的答卷。報告顯示，今年上半年，德賽西威實現(xiàn)營業(yè)收入87.24億元，同比增長36.16%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.07億元，同比增長16.47%。其中，智能駕駛業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼，在去年訂單爆發(fā)的背景下，今年上半年德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)仍大增86.38%。

德賽西威惠南工業(yè)園。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是惠州電子信息產(chǎn)業(yè)五大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。惠州是全國重要的汽車電子生產(chǎn)基地，在車載導(dǎo)航、信息娛樂、中控電控、電源管理、智能駕駛、汽車線束等形成基礎(chǔ)，集聚德賽西威、華陽通用、博實結(jié)等一批龍頭骨干企業(yè)。2022年，惠州智能汽車電子產(chǎn)值超過350億元。

產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的主要形態(tài)，是提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力的內(nèi)在要求，也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的主要內(nèi)容。近年來，惠州堅持制造業(yè)當家，走產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展道路，打造更具核心競爭力的“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。

圍繞產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，惠州積極實施補鏈延鏈強鏈行動，打造一流“鏈主”企業(yè)群。鼓勵“鏈主”企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，組建產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新聯(lián)合體，聚力培育一批品牌影響力大、資源整合水平高、綜合競爭力強的“鏈主”骨干企業(yè)。以“鏈主”企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈升級，支持“鏈主”企業(yè)開展強強聯(lián)合、上下游整合，有序帶動企業(yè)梯次成長。

一個“龍頭”帶起一個產(chǎn)業(yè)鏈條，一條產(chǎn)業(yè)鏈串起產(chǎn)業(yè)集群。大企業(yè)勇當“鏈主”，中小企業(yè)積極“入群”發(fā)展。在信息聯(lián)通、產(chǎn)能對接、品牌共建、知識產(chǎn)權(quán)和銷售渠道共享等產(chǎn)業(yè)協(xié)作方面，惠州積極發(fā)揮龍頭企業(yè)優(yōu)勢，促進大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、融通發(fā)展，加速構(gòu)建以大帶小、以小促大、以優(yōu)助強的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

文圖視頻 惠報全媒體記者謝寶樹 通訊員何立

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