成都推進(jìn)人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新突破 將大力實(shí)施建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)

2021年，汽車產(chǎn)業(yè)由電動(dòng)化時(shí)代急速向智能化時(shí)代演進(jìn)，智能汽車的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)全面展開。先后獲批建設(shè)國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，成都已正式加入這場(chǎng)競(jìng)賽。

無(wú)人駕駛的風(fēng)口，已經(jīng)到來(lái)。今年2月底，成都第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試車輛行駛號(hào)牌發(fā)放。按照規(guī)定，首批12臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在市內(nèi)指定公共道路上開展無(wú)人駕駛測(cè)試。

競(jìng)逐產(chǎn)業(yè)“新賽道”，成都大力推進(jìn)人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新突破。目前，成都人工智能產(chǎn)業(yè)形成了以高新區(qū)為核心，天府新區(qū)、武侯區(qū)多點(diǎn)支撐，AI芯片與傳感、智慧交通、智慧安防和智能硬件等多個(gè)優(yōu)勢(shì)賽道齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局，人工智能產(chǎn)業(yè)企業(yè)超550家。

《成都市發(fā)展新經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能2022年工作要點(diǎn)》提出，實(shí)施大數(shù)據(jù)和人工智能建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，要編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、繪制產(chǎn)業(yè)圖譜、制定專項(xiàng)政策、搭建創(chuàng)新平臺(tái)、充實(shí)企業(yè)主體、舉辦品牌會(huì)展、建設(shè)應(yīng)用場(chǎng)景。成都人工智能產(chǎn)業(yè)正加速步入“快車道”。

道路智慧化改造

在新川創(chuàng)新科技園，首批4臺(tái)無(wú)人駕駛城市客車和8臺(tái)無(wú)人駕駛轎車正在完成智能化改造的道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試。記者看到，每臺(tái)車都配置攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，同時(shí)還搭載了一套強(qiáng)大的車載計(jì)算單元。

“感知設(shè)備就像是人的眼睛，車載計(jì)算單元就像是人的大腦。車載感知設(shè)備將采集到的道路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞給車載計(jì)算單元，結(jié)合車載高精地圖，通過(guò)融合感知算法的處理做出車輛行為決策，最后由執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)車輛行為進(jìn)行操控。”百度智能交通四川業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理杜雨說(shuō)，“在自動(dòng)駕駛測(cè)試中，深度學(xué)習(xí)算法需要大量的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行‘訓(xùn)練’，‘喂’給算法的數(shù)據(jù)和樣本越多，訓(xùn)練出的算法也就越‘聰明’，這正是測(cè)試的意義所在。”

同時(shí)，通過(guò)路側(cè)智能設(shè)施和車路協(xié)同云控平臺(tái)的支持，自動(dòng)駕駛車輛可以實(shí)時(shí)接收到整個(gè)測(cè)試片區(qū)路口的實(shí)時(shí)交通情況，可以應(yīng)對(duì)車輛盲區(qū)等常見道路風(fēng)險(xiǎn)因素。杜雨介紹，根據(jù)政策法規(guī)的要求，目前路測(cè)期間每臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛均配備了安全員，未來(lái)在政策法規(guī)允許下，在由車、路、云、圖構(gòu)建起的強(qiáng)大的數(shù)字底座的支撐下，將可以真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛上路。

無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，實(shí)際上是基于先進(jìn)傳感器、車輛線控技術(shù)、人工智能技術(shù)、高精地圖等進(jìn)行的技術(shù)“大綜合”，代表著人工智能技術(shù)目前最前沿和應(yīng)用最廣闊的方向。

這在新川創(chuàng)新科技園智能化改造道路上也有所體現(xiàn)。目前，測(cè)試路段中的35個(gè)路口已經(jīng)進(jìn)行了改造，共安裝各類路側(cè)設(shè)備超過(guò)500個(gè)，其中更包含有激光雷達(dá)、RSCU(路側(cè)計(jì)算單元)、RSU(路側(cè)無(wú)線傳輸設(shè)備)、AI高清攝像頭等。

在成都高新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成都5G智慧城智能駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚欣看來(lái)，從科技發(fā)展和演進(jìn)的路徑來(lái)看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)過(guò)后，人工智能也站上了風(fēng)口。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域有很多方面，在某些方面公眾的參與感并不明顯，恰恰是無(wú)人駕駛激活并融合了5G、大數(shù)據(jù)、AI、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用，迎來(lái)了很好的發(fā)展階段：“抓住機(jī)遇，我們也準(zhǔn)備將測(cè)試的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)植入豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，如無(wú)線充電、自主泊車等。”

聚焦產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈

加速搶跑智能駕駛市場(chǎng)，離不開人工智能產(chǎn)業(yè)的支撐。近年來(lái)，成都人工智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，先后獲批建設(shè)國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

全力推動(dòng)先導(dǎo)區(qū)和試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，成都正把建成具有國(guó)際影響力的“人工智能+”技術(shù)應(yīng)用示范區(qū)、具有全國(guó)代表性的人工智能政策創(chuàng)新先行區(qū)、具有中西部領(lǐng)先地位的人工智能社會(huì)實(shí)驗(yàn)樣本區(qū)作為目標(biāo)。

根據(jù)成都市人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)“十四五”發(fā)展規(guī)劃思路，力爭(zhēng)到2025年，成都人工智能總體發(fā)展水平進(jìn)入國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，產(chǎn)值規(guī)模突破1500億元，企業(yè)數(shù)量達(dá)到2000家。

以此為目標(biāo)，成都正聚焦建圈強(qiáng)鏈發(fā)展人工智能新賽道。具體來(lái)說(shuō)，將加快推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)，圍繞建設(shè)新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)以成都新經(jīng)濟(jì)活力區(qū)為主要承載地，成都科學(xué)城、龍?zhí)豆I(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、成都芯谷、白鷺灣新經(jīng)濟(jì)總部功能區(qū)、龍泉汽車城、成都醫(yī)學(xué)城、天府牧山數(shù)字新城為協(xié)同發(fā)展地，其他產(chǎn)業(yè)功能區(qū)為帶動(dòng)發(fā)展地的載體支撐。同時(shí)，推進(jìn)算力及數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用示范等100余個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)施大型通用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研制及應(yīng)用等4個(gè)“揭榜掛帥”項(xiàng)目，打造智慧空管、普惠金融、智慧醫(yī)療3大特色場(chǎng)景和智能制造、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)、智慧旅游4大重點(diǎn)場(chǎng)景。(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?吳怡霏 李冬)

關(guān)鍵詞： 人工智能領(lǐng)域 建圈強(qiáng)鏈 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 智能汽車