果然降價(jià)才是硬道理，最高優(yōu)惠超4萬，大眾ID.3銷量暴漲4倍多！

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想必近期較為關(guān)注國外汽車市場的車友們都知道，近期“大眾割韭菜”的事件在外網(wǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，旗下新能源車型在目前國內(nèi)限時(shí)惠價(jià)12.59-14.99萬的大眾ID.3(圖片|配置|詢價(jià))，但其在德國本土起售價(jià)格為4萬歐元左右（約合人民幣32萬），因此在國外爭議才會(huì)如此高。

那么在內(nèi)地車市場來看，大眾ID.3自7月推出該限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)開始，其7月份銷量相比6月上漲4倍不止，達(dá)到了7378輛，其中最高優(yōu)惠幅度達(dá)到4.3萬，看來果然降價(jià)才是硬道理。那么本期筆者就以大眾ID.3 2023款 升級(jí)款極智版（成都市終端售價(jià)14.99萬，下文簡稱ID.3）為題，探究其除了價(jià)格之外是否還有其他亮點(diǎn)。

本期筆者以大眾晶質(zhì)白的車型為講解，因白色車漆極具擴(kuò)視效果，致使車身看起來更為大氣，前臉呈現(xiàn)了低趴的身軀，飽滿的車頭，兩個(gè)“狗狗眼”般的車燈通過細(xì)長的飾條相連呈當(dāng)下較為流行的能源車頭設(shè)計(jì)，中間還穿插了標(biāo)志性的車標(biāo)，進(jìn)一步提升了車頭的辨識(shí)度。

側(cè)面懸浮式的車頂，在溜背式的車頂與大規(guī)格的擾流板映襯下，顯得較具動(dòng)感活力。黑化的車窗與側(cè)裙進(jìn)一步的體現(xiàn)了車身的時(shí)尚感，花瓣式的輪轂更彰顯了車身獨(dú)特的個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體車身尺寸為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型車，但其軸距上的表現(xiàn)還算是較為不錯(cuò)的。

尾部采用雙色拼接，亮黑色車尾，通過漆紅色的分體式的尾燈點(diǎn)綴，塑造了較為動(dòng)態(tài)的車身美感。整體車型展現(xiàn)了較為青春活力的視感形象，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)感不錯(cuò)，較為貼合當(dāng)下青年消費(fèi)者的審美。

以天空藍(lán)主題的內(nèi)飾，層疊式的中控臺(tái)上，搭載了三幅式的方向盤，5.3英寸的數(shù)字儀表盤，以及10英寸的中控屏，刻畫了較為科技感的氛圍，10英寸的中控屏還搭載了如多媒體，無線電臺(tái)等車機(jī)功能。

作為頂配車型，該車配有倒車車側(cè)預(yù)警，疲勞駕駛提示，并線輔助，全速自適應(yīng)巡航，以及L2級(jí)輔助駕駛等功能，雖不算示較為亮眼，但還是能夠較為齊全的輔助駕駛。并且還配有4種駕駛模式，能滿足駕駛員對(duì)各類路段不同的駕駛操控感。

ID.3作為純電動(dòng)的能源車，匹配寧德時(shí)代的三元鋰電池，其峰值功率為125kW(170Ps)，扭矩為310N·m，車速最高可達(dá)160km/h，工信部給出的純電續(xù)航里程為450km，快充需要0.67小時(shí) 慢充則需8.5小時(shí)，動(dòng)力還算不錯(cuò)，雖然續(xù)航能力不算優(yōu)異，但對(duì)于代步出行來說基本沒問題。

綜合全文來看，大眾ID.3車身外形設(shè)計(jì)大氣，且較具活力，內(nèi)飾簡約，配置夠用，動(dòng)力性能還不錯(cuò)，加上如今頂配車型也才14.99萬的終端售價(jià)來看，還是較為值得入手的。總而言之筆者認(rèn)為，在如今多元化發(fā)展的汽車時(shí)代，只要性價(jià)比與顏值均不錯(cuò)，都能做出不錯(cuò)成績的，你覺得呢？

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