中汽協(xié)前一天：車企都不許私自降價(jià)！第二天：緊急刪除

7月8日，中國汽車協(xié)會(huì)對(duì)兩天前聯(lián)合16家車企的《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》做出緊急聲明，刪除承諾書中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競爭秩序”涉及“價(jià)格”表述這一條款。

這一事件一時(shí)間上了熱搜，并在汽車行業(yè)掀起了不小的波浪。

這是什么意思呢？

7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營者依法競爭，合規(guī)經(jīng)營，維護(hù)市場(chǎng)競爭秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競爭的義務(wù)。

(資料圖)

也就是說，中汽協(xié)叫16家車企不要打“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”。換句話說就是“都別再降價(jià)了”。

這16家車企分別為：

1、中國第一汽車集團(tuán)有限公司

2、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司

3、重慶長安汽車股份有限公司

4、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

5、北京汽車集團(tuán)有限公司

6、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司

7、中國重型汽車集團(tuán)有限公司

8、奇瑞汽車股份有限公司

9、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司

10、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

11、長城汽車股份有限公司

12、比亞迪汽車工業(yè)有限公司

13、蔚來控股有限公司

14、北京車和家信息技術(shù)有限公司

15、廣州小鵬汽車科技有限公司

16、特斯拉汽車(北京)有限公司

為什么要簽署這份承諾書？

目前新能源汽車市場(chǎng)看似火熱，但在百余新能源汽車品牌中，能盈利的寥寥無幾。而在今年年初特斯拉大幅降價(jià)，吸收大量市場(chǎng)份額，使得國內(nèi)新能源汽車品牌都紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

加上國產(chǎn)新能源汽車大多單車?yán)麧櫤艿停诮张e辦的中國汽車論壇上，公布了特斯拉的單車?yán)麧櫈?0426美元，約人名幣75589，而比亞迪去年的單車?yán)麧檭H8854元。所以各家車企受制于成本和銷量，想盈利更是雪上加霜。

說的簡單直接點(diǎn)，特斯拉把可調(diào)利潤7萬元拿出一半，降價(jià)3.5萬，就能讓很多新能源品牌消失。要不是有個(gè)大樹比亞迪擋著，難道美國品牌會(huì)對(duì)國產(chǎn)品牌心慈手軟嗎？

“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”雖然不值得提倡，但確實(shí)是在實(shí)際經(jīng)營中經(jīng)常用的手段，這是避免不了的。但是國產(chǎn)品牌想要活下去，就不能靠著這一紙“承諾書”，而是要有技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)沉淀，給用戶帶來好的使用體驗(yàn)才能賣的出去，不是市場(chǎng)火爆，什么阿貓阿狗都能來混點(diǎn)飯吃，如果國產(chǎn)汽車走在路上電池都能隨便掉出來，那還談什么“價(jià)格”和宣傳？

你們希望新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”打起來嗎？

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