1號觀察 | 航空大省蓄力“藍(lán)天賽道”|前沿資訊

“C919圓滿完成商業(yè)首航，我也有幸受邀體驗了一回，座椅寬敞舒適、飛行平穩(wěn)而且噪聲小?！被貞涍@趟旅程，航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司總經(jīng)理黎玉欽難掩激動，特別是看到飛機上的“海鷹”元素時，他內(nèi)心無比自豪。

(相關(guān)資料圖)

未來，這份自豪也許會越來越多。5月底，我省與C919的設(shè)計制造商——中國商用飛機有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在加強大飛機產(chǎn)業(yè)培育支持力度、推動航空產(chǎn)學(xué)研用合作等方面深度合作。

簽約背后，是作為航空大省的江蘇打造具有國際競爭力的航空航天產(chǎn)業(yè)集群，助推航空制造產(chǎn)業(yè)在“藍(lán)天賽道”上蓄勢起飛的決心。

“牽手”江蘇

中國商飛為什么選擇“牽手”江蘇？此前與江蘇企業(yè)愉快高效的合作經(jīng)歷，正是中國商飛認(rèn)可江蘇的原因之一。

記者了解到，此前，我省同中國商飛就在產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)配套、創(chuàng)新合作方面有著密切交流。目前，我省有32家企業(yè)入選中國商飛合格供應(yīng)商清單，位居全國前列。同時，我省還有26家企業(yè)入選中國商飛候選供應(yīng)商和潛在供應(yīng)商清單。

對于一架飛機來說，燃油系統(tǒng)是血脈，液壓系統(tǒng)是肌肉，空氣管理系統(tǒng)則決定著乘客的舒適度。作為中國商飛合格供應(yīng)商之一，中國航空工業(yè)集團公司南京機電液壓工程研究中心全面參與了C919大飛機在燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和空氣管理系統(tǒng)三大系統(tǒng)的型號論證、聯(lián)合設(shè)計及研制等工作，并作為三大系統(tǒng)牽頭單位擔(dān)負(fù)起對國內(nèi)二級供應(yīng)商的管理和帶動工作。

南京機電的負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2013年，南京機電分別與中國商飛公司、派克漢尼汾公司簽署《C919項目燃油、液壓系統(tǒng)主合同》，與利勃海爾公司簽訂《C919空氣系統(tǒng)工作分工》，明確了航空工業(yè)南京機電作為C919燃油、液壓系統(tǒng)的一級供應(yīng)商，空氣管理系統(tǒng)作為利勃海爾的二級供應(yīng)商，承擔(dān)共83項產(chǎn)品的研制交付任務(wù)，這些任務(wù)已完滿完成。

除了制造配套，在技術(shù)研發(fā)方面，我省中航工業(yè)金城南京機電液壓工程研究中心、航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司、西北工業(yè)大學(xué)太倉智匯港等單位，與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院、上海飛機制造有限公司合作開展研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，正在推進空氣準(zhǔn)備系統(tǒng)原理樣機開發(fā)、機翼防冰系統(tǒng)開發(fā)等一批合作項目。

一批更新的、更深層次的投資合作項目已經(jīng)提前啟動。預(yù)計今年底，位于靖江的凱飛民用航空結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制造合資項目就能竣工交付投產(chǎn)。凱飛航空制造有限責(zé)任公司兩年前由中國商飛上海飛機制造有限公司、吉凱恩民機服務(wù)有限公司及中航供應(yīng)鏈三方共同出資投建，是中國商飛目前唯一一家在機體結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的合資公司。該項目總投資52億元，一期總投資36億元，投產(chǎn)后將建設(shè)成為民用飛機結(jié)構(gòu)件一級供應(yīng)商和國產(chǎn)大飛機結(jié)構(gòu)件制造中心。

一個個項目的成功讓各界對合作未來充滿期待。

鋪好“跑道”

選擇江蘇，更深層次的原因，是對江蘇的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和科教優(yōu)勢支撐能力的肯定。

作為全國重要的航空航天產(chǎn)業(yè)基地，我省初步形成從航空新材料、關(guān)鍵部件到航空發(fā)動機、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)，再到通用航空整機以及配套精密制造、運營服務(wù)裝備等各個環(huán)節(jié)的較為完整的航空產(chǎn)業(yè)配套體系，在“兩機”（航空發(fā)動機與燃?xì)廨啓C）關(guān)鍵件制造、大飛機配套、航空新材料等多個細(xì)分領(lǐng)域具有明顯特色競爭優(yōu)勢。

放眼省內(nèi)，南京、蘇州、無錫、鎮(zhèn)江等地已形成航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢——南京具備較強的整機及關(guān)鍵零部件科研和生產(chǎn)能力，成為江蘇航空產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新策源地。蘇州積極對接上海大飛機產(chǎn)業(yè)，與中國商飛開展戰(zhàn)略合作，集聚了一批國際知名企業(yè)和研發(fā)平臺。無錫大力發(fā)展航空發(fā)動機零部件產(chǎn)業(yè)，在材料研制、葉片生產(chǎn)、盤軸加工、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域成為重要配套生產(chǎn)基地。鎮(zhèn)江是國家級航空產(chǎn)業(yè)示范基地，在高溫合金研制、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件制備等方面具有較強實力。

“目前產(chǎn)業(yè)園已集聚50個涉航企業(yè)，其中有5家企業(yè)躋身C919大飛機協(xié)作配套供應(yīng)商行列，提供C919總裝所需的約10%的零部件、50%的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和90%的客貨艙內(nèi)飾件?！辨?zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，園區(qū)不僅創(chuàng)成了國家新型工業(yè)化（航空產(chǎn)業(yè)）示范基地、中國航空運動飛行營地兩個國家級品牌，還成為全省唯一的航空航天特色產(chǎn)業(yè)省市聯(lián)動發(fā)展試點地區(qū)。

而在科研方面，我省同樣具備明顯優(yōu)勢。全省擁有南京航空航天大學(xué)、南京理工大學(xué)等涉航院校，以及中航雷華所等一批科研機構(gòu)。近年來，我省還新培育了大飛機蘇州產(chǎn)業(yè)研究中心、南航無錫研究院、揚州中航機載共性技術(shù)工程中心、西北工業(yè)大學(xué)太倉智匯港、中科院空天院、北航蘇州創(chuàng)新研究院等一批研發(fā)和人才培養(yǎng)載體，為航空核心技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、試驗驗證、產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展提供有力支撐。

據(jù)統(tǒng)計，我省有關(guān)部門已陸續(xù)組織實施“航空發(fā)動機高可靠性燃油電磁閥”等10個航空航天制造領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目，認(rèn)定“天樞-2000型高級場面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)”等22個首臺（套）重大裝備。

這些，都為江蘇與中國商飛的合作鋪好了“跑道”、打下了基礎(chǔ)。

找準(zhǔn)“生態(tài)位”

全省現(xiàn)有航空航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)超過400家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元，位居全國前列。我省航空制造企業(yè)呈現(xiàn)出配套能力強的特點，在整條產(chǎn)業(yè)鏈上尋找到適合自己的“生態(tài)位”，并勇攀價值鏈高端，這也與“江蘇制造”整體特征相吻合。

在前不久圓滿完成首次商飛的國產(chǎn)大飛機C919上，就能看到不少“江蘇造”的身影。

航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司成立于2011年4月，是一家“為了國產(chǎn)大飛機而生”的企業(yè)，歷經(jīng)10余年發(fā)展，海鷹特材已從一家缺乏航空制造經(jīng)驗的年輕企業(yè)，成長為C919大型客機后機身后段的獨家供應(yīng)商。目前企業(yè)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的航空制造技術(shù)，承擔(dān)了C919后機身前段、后段、垂尾長桁、副翼等四個工作包的復(fù)合材料生產(chǎn)研制任務(wù)，占到C919機體結(jié)構(gòu)所有復(fù)合材料零部件份額的40%以上。

黎玉欽給記者講了個小故事：2013年9月1日，中國商飛公司發(fā)來緊急通知，要求海鷹特材于2013年11月15日提前交付C919大型客機副翼鐵鳥試驗件。C919副翼鐵鳥試驗件由34個復(fù)合材料零件、200個金屬零件、2000多個緊固零件組成，而提前交付就意味著研制團隊必須在短短2個月的時間里完成全部零件的成型、機加、封邊、打磨、噴漆、檢測以及試驗件的裝配和總檢工作，同時必須履行嚴(yán)格的過程檢測。而海鷹把握機會，完成了這個任務(wù)，從而開啟更深層次的合作之路。

不僅要瞄準(zhǔn)高端制造，還要著力自主研發(fā)。作為C919的核心航電系統(tǒng)之一，綜合監(jiān)視系統(tǒng)號稱飛機的“千里眼”。位于無錫的中國航空工業(yè)集團公司雷華電子技術(shù)研究所員工習(xí)慣稱單位為“雷達(dá)所”，該所副總工程師于超鵬介紹，作為C919綜合監(jiān)視系統(tǒng)的國內(nèi)唯一供應(yīng)商，“雷達(dá)所”全程參與產(chǎn)品研發(fā)與制造工作，主要負(fù)責(zé)該項目配套部產(chǎn)品的研制，在產(chǎn)品研制過程中，依托C919大型客機項目平臺，“雷達(dá)所”探索并實踐適航符合性技術(shù)，研制的氣象雷達(dá)天線成為國內(nèi)航空電子領(lǐng)域首次獲得美國FAATSO適航認(rèn)證的產(chǎn)品。

“立足當(dāng)下，雷達(dá)所致力于面向商用航空的可配置綜合監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)品系列與面向通用航空的可配置綜合防撞產(chǎn)品系列的打造，以保障飛機安全飛行和高效飛行。展望未來，雷達(dá)所民機業(yè)務(wù)正朝著‘打造世界第三家飛行環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心，成為國際一流制造商’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)大步邁進。”于超鵬說。

在我省，類似企業(yè)還有很多。機載系統(tǒng)領(lǐng)域，中航工業(yè)雷華電子牽頭研制C919綜合監(jiān)視系統(tǒng)、南京金城機電牽頭研制C919燃油、液壓和空氣管理三大系統(tǒng)，均填補國內(nèi)空白。部件領(lǐng)域，江蘇天鳥承擔(dān)C919碳剎車預(yù)制件研制，準(zhǔn)三維立體碳纖維預(yù)制體制備技術(shù)國際領(lǐng)先。航空材料領(lǐng)域，海鷹空天材料研究院參與CR929寬體客機后機身聯(lián)合設(shè)計，江蘇隆達(dá)高溫單晶母合金純凈度接近國際先進水平。設(shè)計軟件領(lǐng)域，千機智能開發(fā)的商業(yè)化航空發(fā)動機關(guān)鍵部件加工軟件，打破國外壟斷。

如今，一批江蘇企業(yè)脫穎而出，中航高科等3家企業(yè)已躋身中國機械500強，登上制造高峰。空中客車、通用電氣航空、新宇航空、等全球知名企業(yè)區(qū)域總部或研發(fā)中心也紛紛在江蘇落戶，為拉升我省航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷積蓄動力。

“飛得更高”

望向未來，如何推動我省航空產(chǎn)業(yè)“飛得更高”？

江蘇與中國商飛此次簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議顯示，雙方在支持航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、推進國產(chǎn)商用飛機市場導(dǎo)入、探索大飛機關(guān)鍵機載系統(tǒng)能力建設(shè)等方面達(dá)成一致，著力構(gòu)建雙方全方位、多層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前，江蘇加速發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響。

今年4月，《江蘇省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2023-2025年）》印發(fā)實施，提出力爭到2025年，全省航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1500億元?！队媱潯诽岢觯鲃訉臃?wù)國家和區(qū)域重大戰(zhàn)略，圍繞大飛機、“兩機”及載人航天等國家重大戰(zhàn)略需求，聚焦“機、箭、星、船、器”重點領(lǐng)域和沿滬寧重點區(qū)域，系統(tǒng)推進自主創(chuàng)新、強鏈補鏈、企業(yè)培育、開放合作、融合發(fā)展等重點工作，加快打造具有國際競爭力的航空航天產(chǎn)業(yè)集群。《計劃》同時提出，要聚焦大飛機配套系統(tǒng)與部件、航空發(fā)動機及關(guān)鍵零部件、航空材料、機載系統(tǒng)等多個方面，為江蘇打造具有全球影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。

政策引導(dǎo)僅是第一步。航空航天產(chǎn)業(yè)科技含量高、投資大、回報慢、周期長，如何不斷破題持續(xù)考驗著從業(yè)者和入局企業(yè)。

6月8日，在南京舉辦的航空航天產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新融合發(fā)展大會暨南航國際創(chuàng)新港推進會，一批重大創(chuàng)新平臺、全國重點實驗室、央企校地聯(lián)合實驗室、產(chǎn)業(yè)化項目落地南航國際創(chuàng)新港，一個國內(nèi)有影響力的空天科技、智能制造、能源動力等標(biāo)志性技術(shù)創(chuàng)新策源地正在加速建設(shè)中。

專家表示，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的深入，我國航空航天產(chǎn)品研制不斷取得突破，將陸續(xù)進入批產(chǎn)交付階段，航空航天產(chǎn)業(yè)正快步邁入“收獲期”，這也將是江蘇航空產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的機遇期。

記者了解到，我省正在積極融入長三角地區(qū)世界級民用飛機和航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群，不僅主動對接上海大飛機產(chǎn)業(yè)，還大力推進省內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)品加速進入國際巨頭企業(yè)供應(yīng)鏈體系——無錫航亞科技具備以精鍛技術(shù)實現(xiàn)壓氣機葉片規(guī)模量產(chǎn)能力，向賽峰、通用電氣航空、羅羅等國際頭部發(fā)動機企業(yè)供貨；無錫派克新材料首次將鈦合金風(fēng)扇機匣的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國市場；菲舍爾航空部件已成為國內(nèi)首家通過波音、空客等航空權(quán)威認(rèn)證的航空機載集成供應(yīng)商……

“未來，我省將大力培育產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建國家級和省級、行業(yè)級和企業(yè)級多層次的創(chuàng)新體系，主動加強與中國商飛、中航工業(yè)、中國航發(fā)等龍頭央企的緊密聯(lián)系，梳理合作意向，推動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時，推動省內(nèi)企業(yè)更大力度融入大飛機、航空發(fā)動機供應(yīng)鏈體系，爭取更多航空領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)項目落戶江蘇?！笔」ば艔d有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

撰文 | 付奇 許愿

圖片 | 視覺中國

出品 | 新華日報全媒體經(jīng)濟新聞部

主編 | 付奇 編輯 | 洪葉

聲明 | 新華日報全媒體經(jīng)濟新聞部制作，轉(zhuǎn)載請注明出處

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