上市一個月降價 哈弗梟龍能“卷”多少銷量？

近日，哈弗官方微信公眾號發(fā)布消息，哈弗618新能源購車節(jié)啟動，下訂哈弗梟龍系列車型即可享有2000元抵8000元的優(yōu)惠。

梟龍系列是哈弗品牌在5月15日推出的全新新能源產(chǎn)品，目前包含梟龍和梟龍MAX兩款插混版車型。

其中哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價區(qū)間為13.98-15.68萬元。梟龍MAX定位中型SUV，售價區(qū)間為15.98-17.98萬元。

(資料圖片僅供參考)

在新能源車市場占有率不斷攀升的趨勢下，未來汽車走向全面電動化已是一個不爭的事實(shí)。為了生存，各家車企都將電動化轉(zhuǎn)型列為了長期發(fā)展目標(biāo)。

而哈弗作為支撐長城汽車銷量的“命門”，早已被其納入電動化轉(zhuǎn)型的首發(fā)陣營。梟龍系列就是哈弗花費(fèi)幾年時間打磨出來的產(chǎn)品，它搭載了長城全新混動架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，是哈弗建立全新產(chǎn)品序列后的第一款新能源產(chǎn)品。

梟龍的發(fā)展，對于哈弗乃至整個長城汽車而言都意義重大。

上市半個月，梟龍系列車型共售出新車3088輛，算是一個令人驚喜的成績。

但哈弗憑借SUV起家，曾經(jīng)推出過哈弗H6(參數(shù)|詢價)這樣的爆款車型，達(dá)成過單車年銷破50萬輛的輝煌成就。以哈弗自身的標(biāo)準(zhǔn)來看，梟龍的銷量表現(xiàn)雖然不差但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車市場競爭激烈，消費(fèi)者的選擇眾多。比亞迪如日中天、特斯拉平分秋色、造車新勢力熱度不減，傳統(tǒng)車企的新能源品牌承受著巨大的壓力。

盡管哈弗在過去取得了一定的市場地位，但梟龍作為新能源車型，在品牌知名度和市場認(rèn)可度方面都有很大的進(jìn)步空間，這在一定程度上對其銷量增長形成了制約。

近期正值618購物節(jié)，長城汽車趁此機(jī)會為梟龍系列車型推出降價優(yōu)惠也算順勢而為。

只不過，梟龍上市還不到一個月，長城對其貿(mào)然降價的行為顯得有些“心急”，可能會被消費(fèi)者解讀為產(chǎn)品定價不合理或市場表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致消費(fèi)者對產(chǎn)品信心不足，進(jìn)而影響哈弗品牌和長城汽車的正面形象。

另外，上市不久就降價可能會給消費(fèi)者傳遞一個價格波動和不穩(wěn)定的信號，使得梟龍車型在市場上的定位不明確，消費(fèi)者也可能對其產(chǎn)品價值和質(zhì)量產(chǎn)生疑慮，從而按下購買欲望轉(zhuǎn)變?yōu)橛^望狀態(tài)。

近來由于車型降價遭到大量車主投訴的例子比比皆是。友商的前車之鑒就在眼前，長城汽車應(yīng)當(dāng)將此事放在心上。

需要注意的是，降價決策可能是長城汽車為了應(yīng)對市場競爭和銷售壓力做出的策略調(diào)整，但過早的降價可能會對產(chǎn)品后期發(fā)展帶來不利的后果。

過去幾個月車市“價格戰(zhàn)”的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，“降價換量”只能換取短期利益，并不能給品牌長期發(fā)展帶來顯著效益。

因此，長城汽車在考慮降價決策時需要綜合各種因素，確保在維護(hù)品牌形象的同時，最大限度地提升產(chǎn)品競爭力并實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。

年末，哈弗梟龍純電版車型也將上市。屆時，純電+混動的產(chǎn)品矩陣可能會為梟龍帶來更高的銷量。

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