智利車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)量增長(zhǎng)30% 電商平臺(tái)大幅降價(jià)

隨著南半球迎來(lái)盛果季，每年冬季的“爆品”——車(chē)?yán)遄咏K于到了上市的季節(jié)。前不久，“車(chē)?yán)遄觾r(jià)格腰斬”沖上了微博熱搜，讓不少“吃貨”喜上眉梢，那么車(chē)?yán)遄拥降资遣皇?ldquo;腰斬”了呢?

在多個(gè)電商平臺(tái)上，J級(jí)智利車(chē)?yán)遄哟蠖?0元以下的價(jià)格就能拿下1斤。還有的電商平臺(tái)有活動(dòng)加持，JJJ級(jí)智利車(chē)?yán)遄拥绞謨r(jià)格僅為399元10斤，較去年12月市場(chǎng)價(jià)格下降約三到五成。上海、昆明、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙等地媒體也同步探訪(fǎng)了批發(fā)市場(chǎng)，相比往年均有不同程度的降價(jià)。因此，有商家把車(chē)?yán)遄优c日常消費(fèi)相比較，今年的一斤車(chē)?yán)遄雍鸵槐滩璨幌嗌舷隆?/p>

而究其價(jià)格“腰斬”的原因，與原產(chǎn)地豐收不無(wú)關(guān)系。據(jù)報(bào)道，今年智利的車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了30%的增長(zhǎng)，豐收意味著供應(yīng)量大了，價(jià)格自然會(huì)降低。同時(shí)，從車(chē)?yán)遄映墒斓胶＿\(yùn)到港的周期里，價(jià)格也會(huì)有不小的降幅。“剛成熟產(chǎn)量小，走空運(yùn)，成本價(jià)格水漲船高;后面大規(guī)模海運(yùn)到港，價(jià)格就會(huì)有很大降幅。”一位常年從事進(jìn)口水果貿(mào)易的批發(fā)商介紹道。

據(jù)了解，智利已連續(xù)多年成為中國(guó)最大的車(chē)?yán)遄庸?yīng)國(guó)，90%的智利車(chē)?yán)遄佣忌狭藝?guó)人的餐桌。由于線(xiàn)上銷(xiāo)量規(guī)模龐大，電商也能夠在進(jìn)口車(chē)?yán)遄庸?yīng)鏈中擁有更多的議價(jià)權(quán)。以京東為例，在品控方面，京東生鮮對(duì)車(chē)?yán)遄庸麖?，表皮皺縮、褐變、凍傷等程度做出詳細(xì)規(guī)定;同步開(kāi)放自營(yíng)供應(yīng)鏈，讓平臺(tái)第三方商家也能夠采購(gòu)和自營(yíng)渠道同樣品質(zhì)的車(chē)?yán)遄?，從而拉?dòng)了整個(gè)平臺(tái)車(chē)?yán)遄悠焚|(zhì)的提升。

不過(guò)，今年的車(chē)?yán)遄映墒燧^往年推遲了半個(gè)多月，車(chē)?yán)遄拥礁矍》赀M(jìn)入年貨時(shí)節(jié)。也有不少?gòu)臉I(yè)者認(rèn)為，此次“腰斬”的價(jià)格將不會(huì)持續(xù)太久。

京東生鮮車(chē)?yán)遄酉嚓P(guān)采銷(xiāo)人員分析，“價(jià)格主要受供需關(guān)系影響。隨著海運(yùn)車(chē)?yán)遄拥拇罅康礁酆湍旯?jié)需求的爆發(fā)，我們發(fā)現(xiàn)有的二級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)。后續(xù)價(jià)格也會(huì)持續(xù)看漲，我們預(yù)計(jì)年貨節(jié)期間車(chē)?yán)遄觾r(jià)格不會(huì)再走低。”

因此，趕著在車(chē)?yán)遄哟黉N(xiāo)行情中實(shí)現(xiàn)“車(chē)?yán)遄幼杂?rdquo;的消費(fèi)者不是少數(shù)。據(jù)悉，目前在京東，車(chē)?yán)遄觾r(jià)格已經(jīng)達(dá)到了24.9元每斤的歷史最低價(jià)。在1月15日和16日兩天的車(chē)?yán)遄哟黉N(xiāo)活動(dòng)中，或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的銷(xiāo)量爆發(fā)。(牛廣文)

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