百度Q2迎來強勁增長，大模型、自動駕駛等領(lǐng)跑行業(yè)

百度于8月22日發(fā)布二季度財報，其中營業(yè)收入341億元，同比增長15%，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）達(dá)到80億元，同比增長44%。

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繼一季度營收利潤雙雙超出市場預(yù)期后，百度本季度業(yè)績再超市場預(yù)期，交出了一份漂亮的答卷。憑借大模型對于全線業(yè)務(wù)的重構(gòu)，百度的運營效率得到了進(jìn)一步提升，本季度經(jīng)營利潤率為25%，相比2022年第二季度的22%和2023年第一季度的23%進(jìn)一步提升。

而相比亮麗的業(yè)績本身，百度這份財報更大的看點則是未來。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，“生成式AI和大語言模型在許多行業(yè)具有巨大變革能力，為我們提供了重大的市場機會。文心大模型3.5得到了云客戶、AI開發(fā)者和行業(yè)專家的廣泛認(rèn)可。百度正在用AI原生思維重構(gòu)產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶提供創(chuàng)新體驗，并支持企業(yè)抓住機遇。百度致力于圍繞生成式AI和大語言模型構(gòu)建新引擎，推動長期增長?！?/p>

在大模型時代下憑借著先發(fā)優(yōu)勢，百度的廣告業(yè)務(wù)不僅能夠在大模型時代保持穩(wěn)固發(fā)展，智能云，智能駕駛等多項業(yè)務(wù)更將在AI的助力下加速商業(yè)化，開啟百度的第二增長曲線。

對于深耕了人工智能多年并將堅定投資人工智能的百度而言，這份二季報只是其受益于人工智能時代紅利的序幕。

文心一言領(lǐng)跑大模型時代，商業(yè)化潛力巨大

每一代通用技術(shù)平臺都會伴隨幾家平臺性公司的出現(xiàn)。比如，主機時代的IBM、PC時代的微軟和Intel(Wintel)、智能手機時代的蘋果和谷歌、云計算時代的亞馬遜和英偉達(dá)、智能電動車時代的特斯拉和寧德時代。

李彥宏在2023中關(guān)村論壇發(fā)表題為《大模型改變世界》演講中表示：我們正處在全新起點，這是一個以大模型為核心的人工智能新時代，大模型改變了人工智能，大模型即將改變世界。目前來看，百度不僅敏銳地看到了這個機會，也果斷的抓住了這次機會，文心一言大模型和千帆大模型平臺不僅大模型時代的先發(fā)者，更是領(lǐng)跑者。

近期，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院針對人工智能大模型在中文工業(yè)領(lǐng)域的知識問答能力進(jìn)行系統(tǒng)性評測結(jié)果顯示，百度文心一言表現(xiàn)超過GPT3.5，綜合評價指數(shù)在國內(nèi)排名第一。清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院沈陽團(tuán)隊發(fā)布《大語言模型綜合性能評估報告》則顯示，百度文心一言在三大維度20項指標(biāo)中綜合評分國內(nèi)第一，超越ChatGPT，其中中文語義理解排名第一，部分中文能力超越GPT-4。

值得注意的是，大模型對于百度的傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)的助力已經(jīng)在本季度初見端倪。

憑借百度營銷AIGC商業(yè)創(chuàng)意平臺“擎舵”，商家可實現(xiàn)文案生成、圖片生成和數(shù)字人視頻制作三大創(chuàng)意生產(chǎn)能力，2分鐘生成100條創(chuàng)意文案，3分鐘生成一個數(shù)字人建模，5分鐘即可制作一支完整的數(shù)字人口播視頻，為廣告商帶來了轉(zhuǎn)化率的提升，從而帶來更好的變現(xiàn)效果。

在AI的加持下，百度各個業(yè)務(wù)線得到了全面重構(gòu)并取得了豐富的成果，二季度百度核心收入264億元，同比增長14%。核心經(jīng)營利潤同比大增27%至65.1億元，百度核心的在線營銷收入為196億元，同比增長15%。百度核心在經(jīng)營中產(chǎn)生了約97億元凈現(xiàn)金流。

除了領(lǐng)先業(yè)界外，百度的文心一言也一直在持續(xù)進(jìn)化，不斷突破自己的極限。

在近期召開的WAVE SUMMIT深度學(xué)習(xí)開發(fā)者大會上，百度集團(tuán)副總裁吳甜更是現(xiàn)場展示了文心一言的代碼能力，其不僅可以解決困擾程序員多年的接手他人代碼的困擾，將他人代碼逐行整理添加備注，還能夠自行輸出代碼并實時運行。

文心一言的持續(xù)進(jìn)化也代表著大語言模型邁入了一個新的臺階。

對于百度大模型的商業(yè)潛力，華爾街投行高盛就發(fā)表了自己的預(yù)測：未來模型即服務(wù)（MASS）將成為最大的商業(yè)機會，對于擁有文心大模型的百度而言是一個370億人民幣的市場藍(lán)海。

基于對于百度文心大模型的看好，高盛分析師首次預(yù)測2025年百度生成式AI大模型應(yīng)用未來收入潛力：百度通過大模型通過廣告及Plug-in分成，在C端的收入將達(dá)到141億人民幣；而通過公有及私有云部署大模型，百度將在B端創(chuàng)收51億人民幣，成為未來百度智能云收入的重要組成部分。

智能云破繭時刻，開啟百度增長空間

華爾街對于百度的看好和信心的背后是百度對人工智能產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年的投入和對客戶需求日復(fù)一日的迭代。

最近十多年，百度累計研發(fā)投入超過1000億元，成為全球唯一在芯片層、框架層、模型層、應(yīng)用層四層架構(gòu)都進(jìn)行全棧布局的公司。

隨著百度在人工智能領(lǐng)域的投資逐步開花結(jié)果，目前百度正在用文心大模型和文心一言構(gòu)建AI原生應(yīng)用，徹底重構(gòu)產(chǎn)品線，帶來全新增長動力，百度的智能云業(yè)務(wù)也將加速成長，打開百度新的增長空間。

依托文心大模型、飛槳平臺、AI原生應(yīng)用如流等一系列技術(shù)、產(chǎn)品及生態(tài)成果。目前，百度飛槳生態(tài)已凝聚800萬開發(fā)者，服務(wù)22萬家企事業(yè)單位，基于飛槳創(chuàng)建了80萬個模型，也愈發(fā)獲得了各行各業(yè)用戶的認(rèn)可，其智能云業(yè)務(wù)生態(tài)已經(jīng)初具雛形。

而隨著近期千帆大模型平臺的迭代更新，除百度自研的文心大模型外，還支持Llama 2全系列、ChatGLM2-6B、RWKV-4-World、MPT-7B-Instruct、Falcon-7B等33個大模型，成為國內(nèi)擁有大模型最多的平臺。接入的模型經(jīng)過千帆平臺二次性能增強，模型推理成本可降低50%，向更易用、更全面、更高效、更開放、更安全方向發(fā)展。

更多的模型，更多的參與者也就代表著百度能夠做大模型行業(yè)的“百貨超市”，在第二季度，百度智能云簽約客戶數(shù)量持續(xù)增加，包括興業(yè)銀行、南網(wǎng)總調(diào)、漢得信息、金蝶、軟通動力等各行各業(yè)外部企業(yè)，競爭力持續(xù)加強。

5月22日，IDC發(fā)布了《中國汽車云市場跟蹤研究》中，百度智能云在自動駕駛研發(fā)解決方案市場中以35.9%的市場份額排名第一，相比去年同期實現(xiàn)162%的超高速增長，在國內(nèi)汽車云市場中處于龍頭地位。

為了進(jìn)一步大模型生態(tài)的健康發(fā)展，百度作為大模型領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，選擇了一個開放包容的姿態(tài)。

5月31日，李彥宏在摩根大通全球中國峰會期間宣布，百度將設(shè)立10億元人民幣的百度文心投資基金，旨在推動大模型生態(tài)繁榮，同時啟動“文心杯”創(chuàng)業(yè)大賽，最高獎項為價值1000萬元早期投資，在1個月內(nèi)吸引了近1000項目參與。

搶占智能網(wǎng)聯(lián)高地，蘿卜快跑邁入快車道

隨著大模型時代對千行百業(yè)的重塑，百度的智能駕駛業(yè)務(wù)也進(jìn)一步進(jìn)入了大眾的聚光燈視線。

第二季度，蘿卜快跑提供了71.4萬次乘車服務(wù)，同比增長149%。截至2023年6月30日，蘿卜快跑累計向公眾提供的乘車服務(wù)數(shù)量達(dá)到330萬次。

盡管這個數(shù)據(jù)已經(jīng)業(yè)界領(lǐng)先，但作為國內(nèi)無人自動駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)，百度意識到在這個新興前沿領(lǐng)域，必須爭分奪秒才能搶占世界高地，才能在后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)的全球競爭中不落下風(fēng)。

就在近日，美國加州公用事業(yè)委員會(CPUC)通過聽證會做出一項決議，允許Waymo和Cruise在舊金山市7x24小時全天候商業(yè)化運營，提供全無人自動駕駛出行服務(wù)。這表明，以美國為代表的自動駕駛技術(shù)第一陣營國家，正在持續(xù)積極推進(jìn)政策創(chuàng)新，以確保繼續(xù)占據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)高地。

自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義重大，成為各國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革必爭之地，美國這一政策的推出，將為其推進(jìn)無人駕駛規(guī)?；虡I(yè)運營提供支撐，同時為其他國家發(fā)展自動駕駛，提供積極示范和重要參考。

目前百度的自動駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)在北京，武漢，重慶，深圳落地，而想要真正的實現(xiàn)更大層面的商業(yè)化，必須不斷地在讓車輛在真實的場景環(huán)境里，不斷嘗試、反饋和優(yōu)化，才能讓技術(shù)更加成熟，才能讓無人駕駛真正實現(xiàn)商業(yè)化，為社會帶來更多的便利和發(fā)展機遇。

憑借多年的技術(shù)累積，百度L4自動駕駛安全運營測試?yán)锍汤塾嬕呀?jīng)超過6000萬公里，百度Apollo自動駕駛安全防護(hù)平臺在近期獲頒CCRC IT產(chǎn)品信息安全認(rèn)證EAL4+證書，成為業(yè)內(nèi)首家在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件領(lǐng)域通過CCRC產(chǎn)品信息安全認(rèn)證的的公司。

本次百度二季報中，我們不僅能看到百度受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇保持業(yè)務(wù)強勢的基本面，在大模型時代，百度不僅作為領(lǐng)跑者利用大模型全面重構(gòu)優(yōu)化了其自身業(yè)務(wù)體系，更是憑著不斷迭代服務(wù)好千行百業(yè)的精神，在前沿科技和人工智能上開啟了加速鍵。

百度首席財務(wù)官羅戎表示：“百度已經(jīng)在AI領(lǐng)域投資了十多年，完全有能力抓住生成式AI和大語言模型帶來的機遇。我們將繼續(xù)堅定投資AI，在未來幾個季度加大對大語言模型和生成式AI的投入?！?/p>

憑借著“要卷就要卷創(chuàng)新“的精神和長期技術(shù)投入，在這場大模型的全球賽跑中，百度再次證明了自己已經(jīng)站在了世界的前列。

本文源自：觀察者網(wǎng)

作者：陳濟(jì)深

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