讓外賣騎手慢下來光有“馬甲”還不夠
3月29日上午,240余名外賣快遞騎手參加浦東新區(qū)外賣快遞騎手“衫亮”出發(fā)暨外賣快遞騎手交通文明記分管理4.0版上線儀式。 (資料照片)
快速送達一直是外賣行業(yè)迅速發(fā)展起來的重要原因之一,但是由此帶來的外賣小哥交通安全問題也越來越困擾著行業(yè)的進一步發(fā)展。有什么辦法能夠讓飛奔的小哥們多想著點兒安全?這兩天上海想出的“一招”頗引人矚目。
近日,上海浦東警方在對外賣騎手實施交通違法記分等管理措施的基礎上,又新增要求:外賣快遞騎手上路,必須穿著印有編號的安全反光馬甲。安全馬甲上的編號與個人身份證號捆綁,只要違反交規(guī),編號就會被記下,騎手就會被扣分。如果在一個季度內被扣滿36分,該騎手將不允許再上路從事寄送業(yè)務。
嚴格的查處措施一時間讓浦東的外賣騎手很不適應。但不少網友對此表示贊賞,并希望能全國推廣;也有人質疑,“安全馬甲”真能消除馬路上外賣騎手橫沖直撞的現(xiàn)象嗎?
應該看到,“安全馬甲”將有助于整治外賣騎手交通違法現(xiàn)象。一直以來,闖紅燈、逆向行駛……外賣騎手的交通違法行為,飽受詬病。一方面,外賣騎手為了多送單掙提成,爭分奪秒,造成事故頻發(fā);另一方面,由于沒有嚴厲的懲處措施,自律性差的騎手仍然會鋌而走險,忽略安全。
此次上海浦東警方推出的“安全馬甲”,不僅使得警方執(zhí)法手段更加多樣,對騎手查處力度也更加嚴格,騎手違反交規(guī)逃避處罰和抱有僥幸心理的空間也越來越少。
不過,要讓一路狂奔的外賣騎手真正慢下來,還需多方協(xié)力。一方面,外賣騎手交通違法多,自身原因不可回避,但根源在于付酬方式上。當前,外賣騎手多是計件工資,騎手為了創(chuàng)造更多的績效,不得不“多拉快跑”。如果能優(yōu)化現(xiàn)有的計酬方式,給騎手們更多的基本保障,或許情況會好很多。
另一方面,整治外賣騎手交通違法有其必要性和合理性,但只處罰騎手治標不治本。外賣騎手交通違法亂象,與外賣平臺考核管理、電動車道路管理等息息相關。當前,外賣平臺除了專職騎手外,還有不少通過眾包平臺接單的兼職騎手,由于不直接由外賣平臺管理,攜帶超標非法電動自行車入職的大有人在,安全隱患也隨之而來。作為責任主體,外賣平臺要引導不符合國家標準的車輛逐步退出,對電動自行車進行標配,并按照國家規(guī)定對車輛進行登記上牌。
為外賣騎手降速,交管部門加強管理也是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。既要在“安全馬甲”的基礎上,創(chuàng)新管理機制,通過電子警察等執(zhí)法手段對外賣騎手的交通違法行為進行實時監(jiān)控。同時,要督促外賣平臺不斷完善內部管理制度和機制,將交通文明作為企業(yè)文化的一部分。
讓每位騎手都能合理“慢”下來,這個行業(yè)才能贏得更為持久的發(fā)展動力。(吉蕾蕾)
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