歐盟指控德國車企排放技術(shù)壟斷

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國路透社4月5日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)日前宣布，經(jīng)調(diào)查證實(shí)戴姆勒、大眾和寶馬存在非法壟斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔排放技術(shù)的行為，受此消息影響，大眾股價(jià)下跌0.8%，戴姆勒下跌0.6%。此外，寶馬或面臨上億罰款。

歐盟向上述德國車企發(fā)出了異議聲明，指出2006-2014年間，大眾、戴姆勒和寶馬以及大眾子公司奧迪、保時(shí)捷結(jié)成非法的卡特爾壟斷聯(lián)盟，定期舉行秘密會(huì)談，壟斷了兩大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放清潔系統(tǒng)，違反歐盟反壟斷法律法規(guī)。2017年，歐盟委員會(huì)開始對(duì)上述三家車企進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)悉，歐盟對(duì)壟斷行為的處罰為集團(tuán)年?duì)I業(yè)額的10%。寶馬表示，如果有必要，將采取一切法律手段對(duì)該指控提出異議。而大眾和戴姆勒因積極與歐盟合作成為調(diào)查證人，有望免受罰款。

近年來，歐盟專注于汽車清潔排放技術(shù)的推廣工作，推出選擇性催化還原系統(tǒng)和“奧托”微粒過濾器，以減少柴油車的氮氧化物排放和汽油車的顆粒物排放，更好地保護(hù)環(huán)境。

歐盟表示，此次調(diào)查不包括排放測試作弊和違反環(huán)境法的調(diào)查。此外，歐盟并沒有具體說明上述車企壟斷清潔排放技術(shù)的原因，但新系統(tǒng)的應(yīng)用往往會(huì)增加汽車制造商和消費(fèi)者的成本。

歐洲有關(guān)官員表示，這些車企的行為阻礙了創(chuàng)新的發(fā)展，并剝奪了消費(fèi)者享有高燃效汽車的機(jī)會(huì)。

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