花湖機(jī)場開啟“雙跑道運(yùn)行”模式，堪稱民航建設(shè)史上的奇跡

(資料圖)

極目新聞記者 趙德龍

通訊員 何旭峰

8月11日，極目新聞記者從湖北鄂州花湖機(jī)場了解到，機(jī)場近日首次開啟“雙跑道運(yùn)行”模式，隨著雙跑道模式運(yùn)行，機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)效率將大幅提升。

花湖機(jī)場近期開展的雙跑道試驗(yàn)運(yùn)行包含隔離平行運(yùn)行、獨(dú)立平行離場和相關(guān)平行儀表進(jìn)近3種模式。鄂州機(jī)場將根據(jù)實(shí)際情況分階段、分步驟實(shí)施，整體時間將持續(xù)1年以上。隔離平行運(yùn)行期間，兩條跑道將“分工協(xié)作”，一條跑道專門負(fù)責(zé)飛機(jī)起飛，另一條專門負(fù)責(zé)飛機(jī)進(jìn)近；獨(dú)立平行離場運(yùn)行期間，兩架飛機(jī)可同時在東、西跑道上同時起飛；相關(guān)平行儀表進(jìn)近運(yùn)行期間，兩架飛機(jī)在配備一定的間隔后，可同時對準(zhǔn)機(jī)場兩條跑道實(shí)施進(jìn)近著陸。

東跑道降落的B747全貨機(jī) 通訊員供圖

三種模式的試驗(yàn)運(yùn)行意味著鄂州花湖機(jī)場兩條跑道將可同時起降飛機(jī)，做到真正意義上的“比翼雙飛”！

據(jù)工作人員介紹，隨著鄂州花湖機(jī)場貨運(yùn)航線轉(zhuǎn)場工作有序推進(jìn)，機(jī)場晚間航班起降數(shù)量顯著增加。7月份，鄂州機(jī)場利用單條跑道共保障全貨機(jī)402架次，其中夜間起降的航班286架次，占比達(dá)7成以上。此次升級為“雙跑道運(yùn)行”模式，將大幅提升鄂州機(jī)場夜間運(yùn)行效率：今年九月完成全部貨運(yùn)航線轉(zhuǎn)場后，順豐航空將常態(tài)化利用機(jī)場雙跑道進(jìn)行起降，預(yù)計鄂州機(jī)場夜間可保障超80架次航班。

公開資料顯示，鄂州花湖機(jī)場為4E機(jī)場，同時建兩條長3600米、間距1900米、寬45米的4E級遠(yuǎn)距跑道，并且預(yù)留第三條跑道，這在國內(nèi)民航建設(shè)史上是第一次，在世界民航建設(shè)史上也屬罕見。

（來源：極目新聞）

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