全球微動態(tài)丨獨墅湖南隧道運行半年 交通狀況顯著改善
本報記者吳濤
(相關資料圖)
昨天,南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段全線通車、桐涇路北延工程建成通車。近年來蘇州已規(guī)劃建設了多條隧道,隧道通車后影響幾何?已通車半年的獨墅湖南隧道可用體驗與數(shù)據(jù)來驗證。
通車前高峰時段常態(tài)化擁堵
2022年11月28日,獨墅湖南隧道正式通車,穿越獨墅湖實現(xiàn)了“雙通道”。開通半年多來,早晚高峰時段擁堵持續(xù)時間大大縮短,周邊交通狀況顯著改善。
獨墅湖南隧道通車前,獨墅湖兩岸交通聯(lián)系通道只有獨墅湖隧道及東方大道,且分別位于獨墅湖南北兩端,道路間距約4.2公里。高峰時段,兩條道路交通流量較大,從而出現(xiàn)常態(tài)化的交通擁堵。
來自園區(qū)交警此前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,上下班高峰期,獨墅湖隧道每小時要通過近6000輛車。早高峰由西向東隧道車流量約為5900pcu/h(車流量單位,某個路段每小時可以通過車輛最大值),由東向西為5200pcu/h;晚高峰由東向西隧道車流量可達5600pcu/h,由西向東可達5400pcu/h。
與此同時,作為蘇州工業(yè)園區(qū)的主干道,星湖街從中環(huán)北線一直到東方大道,長度約15公里,共有37個路口。早晚高峰時段,星湖街南北雙向車流約2600-2900pcu/h,道路飽和度約0.85,處于接近滿負荷運行狀態(tài)。
通車半年擁堵情況大幅改善
獨墅湖南隧道通車半年來,周邊道路擁堵情況大為緩解,根據(jù)園區(qū)交警最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前獨墅湖南隧道工作日早高峰由西向東流量約為2436pcu/h,由東向西約為486pcu/h,晚高峰由西向東流量約為623pcu/h,由東向西約為2037pcu/h。
根據(jù)半年來的交通流量測算,獨墅湖隧道早高峰由西向東流量環(huán)比下降17.1%,擁堵持續(xù)時間提前20分鐘結束;晚高峰由西向東流量環(huán)比下降13.2%,擁堵持續(xù)時間提前25分鐘結束。早高峰星湖街匯入獨墅湖隧道流量環(huán)比下降10.5%;晚高峰匯入獨墅湖隧道流量環(huán)比下降12.6%,擁堵持續(xù)時間提前20分鐘結束。東方大道星湖街路口高峰交通流量也有明顯下降,周邊道路擁堵情況得到大幅改善。
獨墅湖南隧道開通后,已成為獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)和吳中區(qū)郭巷街道不少居民通勤優(yōu)先選擇路線,有效緩解了周邊獨墅湖隧道和東方大道的早晚高峰交通壓力。但是,受到道路條件限制,隧道東出口附近連續(xù)3個路口間隔較短,很容易形成擁堵瓶頸節(jié)點。
蘇州工業(yè)園區(qū)交警大隊獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)中隊中隊長錢偉峰表示,交警部門為此結合實際路況,通過優(yōu)化車道功能、調(diào)整信號配時、與公交公司協(xié)商調(diào)整沿途公交線路等施策,最大限度提高通行效率。目前,隧道出入口高峰擁堵現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改善。
通勤時間縮短周邊居民企業(yè)“雙得益”
市民沈先生家住吳中區(qū)郭巷街道尹山湖片區(qū),在蘇州工業(yè)園區(qū)月亮灣上班,在獨墅湖南隧道通車前,他需要每天驅車沿尹中路向西再駛上東環(huán)快速路,進而通過獨墅湖隧道前往單位。上下班經(jīng)過的路段,早晚高峰車流量較大,車速根本提不起來。特別是從東環(huán)路駛入獨墅湖大道,因多個方向的車流匯入,擁堵路段較長,在路上耗費的時間達一個多小時。但隨著獨墅湖南隧道的開通,一條寬敞筆直的馬路直達獨墅湖兩岸,現(xiàn)在沈先生每天上下班只需20多分鐘。和沈先生有同樣經(jīng)歷的還有市民葉女士,家住吳中區(qū)郭巷街道的她在蘇州工業(yè)園區(qū)創(chuàng)苑路上一家企業(yè)工作,獨墅湖南隧道通車前,她駕車要多繞行七八公里,還經(jīng)常遇上擁堵?!耙郧吧习?,繞路又堵車,車載廣播的一檔播客節(jié)目,很快就聽完了?,F(xiàn)在一檔播客節(jié)目能聽一周?!避嚦讨灰?5分鐘,葉女士就能坐在辦公室開始工作了。
獨墅湖南隧道的開通,得益的還有周邊的許多企業(yè)。位于星湖街蘇州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園一家企業(yè)的管理人員喬女士說,她粗略算了一筆賬,以前公司派車去吳中區(qū)拉貨,上東環(huán)快速路,再轉獨墅湖隧道回到園區(qū),單程就要一個多小時,油費每車約三四百元;現(xiàn)在走獨墅湖南隧道就完全不同了,路況好、不堵車,時間和費用節(jié)約一半。此外,企業(yè)很多員工以前上下班要走星湖街、東方大道,這些道路交通經(jīng)常擁堵,差不多要花一個小時的車程,每逢雨雪天氣更是雪上加霜?!蔼毷纤淼赖拈_通好比一條經(jīng)濟走廊,距離縮短了,便利的交通,減少了企業(yè)人員上班的通勤成本。如今家住在隧道沿線的員工上下班單趟能節(jié)省半個小時左右通勤時間,他們可以更加安心地搞研發(fā)、促生產(chǎn)、創(chuàng)效益?!眴膛空f。
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