“長江三峽1”號具備下水條件并轉(zhuǎn)入舾裝階段

7月8日，由三峽集團(tuán)和宜昌交運(yùn)聯(lián)合打造的全球載電量最大的純電動游輪——“長江三峽1”號在宜昌市枝江鑫匯船廠完成船體建造，具備下水條件并轉(zhuǎn)入舾裝階段，為年底試航奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該游輪可容納1300客位，設(shè)計(jì)總長100米，總寬16.3米，型深4米，交付后將主要運(yùn)行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。宜昌交運(yùn)將以新能源純電動旅游車為聯(lián)動配套，打造“水上電動船、岸上電動車”的綠色生態(tài)旅游線路產(chǎn)品。

該游輪配備7.5MWh船用動力電池容量，相當(dāng)于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設(shè)計(jì)建造的動力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動船舶。該游輪也是全球第一艘采用高壓充電低壓補(bǔ)電方案的電動船舶，高效解決了大功率港口的充電難題。與傳統(tǒng)動力船舶不同，該游輪動力采用清潔水電能源，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。

三峽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“長江三峽1”號因其科研屬性及在綠色交通領(lǐng)域的示范意義，先后被列入工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，將引領(lǐng)內(nèi)河船舶高新技術(shù)和清潔能源發(fā)展方向。目前，為該船專項(xiàng)研發(fā)的直流組網(wǎng)系統(tǒng)、高低壓充電系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性設(shè)備已入艙安裝。后續(xù)還將開展系泊、傾斜試驗(yàn)等系列試驗(yàn)，并以本項(xiàng)目為基礎(chǔ)，形成純電動船舶設(shè)計(jì)建造系列技術(shù)成果和運(yùn)營模式。

關(guān)鍵詞： “長江三峽1”號 船體建造 下水條件 生態(tài)旅游線路