中國成品油新定價機制實施以來，首次出現(xiàn)“八連漲”

中國成品油價八年來首次出現(xiàn)“八連漲”。

中國國家發(fā)展和改革委員會3日消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，3月3日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高260元(人民幣，下同)和250元。

這是2020年11月19日以來的成品油價“八連漲”。自2013年3月26日中國成品油新定價機制實施以來，“八連漲”還是首次出現(xiàn)。

此次調(diào)價落實后，折合升價，全國平均來看，92號汽油與0號柴油每升將分別上調(diào)0.2元、0.21元。

消費者出行成本繼續(xù)增加。卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青指出，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前增加10元左右。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2021年3月17日24時)之前，消費者用油成本將增加16元左右。

物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來單輛車的燃油成本將增加399元左右。

據(jù)測算，“八連漲”落實后，國內(nèi)汽柴油價格每噸累計上調(diào)幅度將分別達到1440元、1385元，折合成升價，92號汽油及0號柴油分別累計上調(diào)1.13元、1.18元。

展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞表示，市場普遍推測“歐佩克+”或在4月份增產(chǎn)，近期國際油價呈現(xiàn)回落走勢。據(jù)模型預測，新計價周期原油變化率或負值開局，下調(diào)預期初現(xiàn)。不過由于目前原油供需關系緩解，基本面較為樂觀，即便后期適度增產(chǎn)，油價回調(diào)力度或有限，整體大方向依舊看漲為主。(記者 龐無忌)

關鍵詞： 成品油 八連漲 國內(nèi)油價