進程加速 智能物流骨干網漸成形
11月3日,在2018天貓雙11進入倒計時之際,一架波音747-400F貨機從杭州蕭山國際機場起飛,滿載著中國商品飛往比利時列日機場,標志著菜鳥又一條洲際電商航線正式開通。本周菜鳥還將推出杭州-莫斯科、杭州-列日、香港-莫斯科、鄭州-里加四條專屬包機航線,累計投入包機將超過50架次,進一步縮短天量包裹在全球的配送時間。
從“千柜出海”到“千線行空”,菜鳥全球智能物流骨干網進展迅速、逐漸成形,發(fā)揮出“全球一張網”的物流大協(xié)同效應。而這對于正邁向物流強國的中國而言,遠遠是不夠的。多位專家提出,建設國家智能物流骨干網需要頂層設計、國家支持和多方參與,呼吁攜手共建加快進程。
“千柜出海” 買大件就像買衣服
在澳大利亞生活的華裔徐遠,平時喜歡逛淘寶天貓,發(fā)現(xiàn)中國國內有很多物美價廉的商品,尤其是富有傳統(tǒng)特色的家具等大件物品很是令他心動,但又苦于運送的問題,此前一直難以暢快地“買買買”。
不過好消息是,今年天貓雙11期間,菜鳥將推出“千柜出海”,屆時將有千組集裝箱滿載萬噸雙11包裹航向中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地,在短時間內即可穿越太平洋,送達全部商品。
據悉,這些貨柜中將包含大量林氏木業(yè)、紫葉、居家家等品牌家居戶外商品,相比海外昂貴的戶外家居品牌,他們生產的沙發(fā)、桌椅、戶外遮陽傘廣受當?shù)厝A人歡迎。而在天貓、菜鳥進入市場前,這些大件商品不僅在電商平臺無法跨境購買,連普通快遞物流企業(yè)都難以運送。
如今,在天貓購買大件商品已成為海外華人新風潮,今年端午節(jié)菜鳥甚至為澳洲華人送去了一艘龍舟,家具企業(yè)林氏木業(yè)的銷售額也在一年內增長了十余倍。
“我們希望全球消費者可以像買衣服手機一樣,購買全球的大件商品。不管是一套家具,還是一艘船,未來甚至一座房子、一輛車,商家和消費者都可以在手機上全球買賣,全球運輸。”菜鳥國際負責人蘇登瀛表示。
據介紹,“千柜出海”將在雙11后從深圳、廣州、香港、福州等地出發(fā),前往悉尼、臺北、基隆、新加坡、巴生等海外港口,并在短時間內完成清關,由當?shù)睾献骰锇橥瓿赏淄?,預計將比去年雙11效率提升一倍以上。
“‘千柜出海’調集的貨運海運資源之多,這在全球B2C貿易史上尚屬首次。優(yōu)質的物流服務能讓海量商品短時間內‘下南洋’,這既是天貓出海、中國品牌走向世界的一大步,也是菜鳥打造全球智能物流骨干網,形成‘全球一張網,智慧大協(xié)同’的一大步。”蘇登瀛稱。
進程加速 智能物流骨干網漸成形
全力建設智能物流骨干網,這是今年5月31日,阿里巴巴集團董事局主席馬云給菜鳥的小目標。在他的描繪中,這張網是全國的,也是全球的,將實現(xiàn)“國內24小時達、全球72小時達”,并將社會物流總費用占GDP的比重降到5%以下。
這一布局可謂正逢其時。“中國是全球物流資源最大的國家,但這些資源是分散的、分割的。”國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部研究室主任魏際剛認為,我國正在建設強大、智能、綠色的國家物流系統(tǒng)和連接世界的全球物流體系,菜鳥提出的國家智能物流骨干網,對接了國家物流戰(zhàn)略,助力了物流強國建設。
中國交通運輸協(xié)會運輸研究部主任、教授級高工高月娥也表示,國家智能物流骨干網是我國邁入新時代物流業(yè)高質量發(fā)展的一個頂層設計,未來也將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案,更是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的新平臺,也是擴大對外開放的重要引擎,這是它的重要意義所在。
圍繞這一小目標,菜鳥漸次落子。從今年6月開始,在短短一個季度的時間里,就已經在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等地陸續(xù)落地首批6大世界級的eHub(數(shù)字貿易中樞)。以此為節(jié)點,菜鳥與阿聯(lián)酋、新加坡、埃塞俄比亞等航空公司合作,加快形成eHub之間的連接。在重點繁忙的地區(qū)還開通了杭州-莫斯科,香港-列日等多條洲際航線,在中東的沙特、阿聯(lián)酋,以及歐洲的波蘭等地新增了物流專線,進一步充實了骨干網的線路。
值得一提的是,中小企業(yè)有了諸多量身定制的專屬航線飛往全球,最新開通的“杭州—列日”航線便是其中之一。據了解,歐洲是中國電商出口量最大的目的地之一。與普通的航空包機不同,電商包裹數(shù)量大,而且多為小件包裹,對時效的要求高,通關方式也有差異。如果搭乘普通包機,與其他貨物混在一起,將極大影響物流效率。
“在當前貿易形勢下,跨境貿易通路尤為重要,甚至成為中小企業(yè)的生命線。‘杭州-列日’航線作為首條直飛西歐的電商洲際航線,將為中歐中小企業(yè)提供確定性的包機服務,為中小企業(yè)參與全球貿易打開通路。讓全球好貨飛向中國,也讓中國制造走向世界。” 菜鳥網絡總裁萬霖表示。
據介紹,通過建設智能物流骨干網,菜鳥已連接全球106條空運航線,日均飛行225個班次,可以飛抵全球40多個國家和地區(qū),并通過合作伙伴網絡服務224個國家和地區(qū)的消費者。
隨著中國對外開放的大門越開越大,智能物流骨干網在國內也加速延伸。據介紹,目前菜鳥已經連接全國10多個口岸,保稅倉面積超過100萬平方米。同時,在中西部的重慶、江西等地加大投入,建設新零售訂單生產中心、物流大數(shù)據信息平臺、新零售供應鏈金融服務中心、新零售實驗平臺等,落地以IoT引領的新一代物流計劃,從而在當?shù)卮蛟靽抑悄芪锪鞴歉删W節(jié)點,以此持續(xù)向周邊區(qū)域以及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供高效的物流網絡支撐。此外,基于新零售的智慧供應鏈解決方案,“分鐘級配送”的門店發(fā)貨已經出現(xiàn)在全國30個省近250個城市,智能物流骨干網有了順暢的毛細血管。
“全球智能物流骨干網進展迅速,正在成為全球商業(yè)的基礎設施,將在今年雙11發(fā)揮出‘全球一張網’的物流大協(xié)同效應。”菜鳥國際總經理趙劍介紹說。
多方參與 專家呼吁攜手共建
多位專家提出,建設智能物流骨干網僅靠阿里巴巴和菜鳥一己之力是不夠的,需要頂層設計、國家支持,多方參與。
中國快遞協(xié)會副秘書長焦錚認為,國家智能物流骨干網是國家的基礎設施,應得到政策扶持。這是一個具有實物流、信息流、資金流“三流合一”特征的系統(tǒng)工程,需要統(tǒng)一籌劃設計,有先進的技術作支撐,比如自動化分揀技術、自動化倉儲技術、自動化識別技術、衛(wèi)星定位技術、綠色包裝技術等,其中有些已經是成熟的技術。
在他看來,建設智能物流骨干網,應盡快制定相關的標準體系,標準要先行,標準之間要無縫銜接,并注重節(jié)能環(huán)保。而最主要的在于打通三條標準,并實現(xiàn)“三合一”。第一是物流標準,比如海運、空運、郵政都有國際標準,要把這套標準打通,用于規(guī)范骨干網建設;第二是信息流標準,難在不同運輸方式轉換的信息對接上,需要理順,把信息鏈條打通;第三是資金流標準。
未來5年中國將進口超過10萬億美元的商品和服務,這為我國物流業(yè)“走出去”,為智能物流骨干網建設提供了有利契機。
商務部流通產業(yè)促進中心高級經濟師張晶建議,智能物流骨干網建設應順勢而為,抓住“一帶一路”、“擴大進口”兩大機遇。高月娥也建議,菜鳥應從國際、全國、區(qū)域三個層級優(yōu)化樞紐空間布局,積極響應國家“一帶一路”倡議。
“智能物流骨干網建設可引入多種投資方式,由政府、企業(yè)攜手共建,加快進程。”國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟部原巡視員、研究員魏加寧建議。
上海交通大學中美物流研究院名譽院長朱道立則提出,目前中國物流園區(qū)數(shù)字化基礎較差,菜鳥提出基于物流IoT技術的未來園區(qū)建設方案,應在核心倉所在區(qū)域大力推進,對吸引關鍵區(qū)域的政府來參與共同建設智能物流骨干網的重要節(jié)點,也是很有益的。
事實上,多方參與已經有所動作。據了解,菜鳥與中通快遞、點我達、易流科技等中國領先的快遞、即時物流、智慧物聯(lián)網公司達成了深入投資與合作。6月6日,圓通速遞和中國航空宣布參與菜鳥的香港eHub建設;6月11日,中通快遞與土耳其航空、太平洋航空宣布將成立合資公司,布局開拓全球空運服務。
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