鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目首個(gè)連續(xù)梁完成澆筑

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頂端新聞·大河財(cái)立方記者 陳詩(shī)昂 通訊員 蔡百順 鄭磊鑫

7月4日凌晨，經(jīng)過(guò)施工人員10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵七局承建的鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目首個(gè)連續(xù)梁金明大街中橋鋼構(gòu)連續(xù)梁澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入了連續(xù)梁施工新階段，為后續(xù)打通架梁通道奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，此次澆筑的金明大街中橋鋼構(gòu)連續(xù)梁，位于開(kāi)封市區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)44米，一次性澆筑完成。金明大街中橋是全線施工的重難點(diǎn)之一，前期中鐵七局項(xiàng)目部先后克服了管線遷改難度大、交通導(dǎo)改多等不利因素，為施工順利推進(jìn)營(yíng)造了良好外部環(huán)境。該連續(xù)梁上跨開(kāi)封城區(qū)交通主干道金明大道，行人和車輛流量大，為確保施工安全，施工方主動(dòng)對(duì)接地方交管部門協(xié)調(diào)施工事宜，組織召開(kāi)專項(xiàng)方案和交通疏解方案專家評(píng)審會(huì)，科學(xué)預(yù)留通行門洞。同時(shí)，還多次組織召開(kāi)專題會(huì)議，明確支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎等工序環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保工程質(zhì)量可控。

鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線工程是河南省和開(kāi)封市重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)7.2公里，計(jì)劃2024年年底完工。屆時(shí)，鄭州東站與開(kāi)封站將有機(jī)銜接起來(lái)，對(duì)促進(jìn)鄭開(kāi)同城化發(fā)展具有重要意義。

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