機場、高鐵、城際、過江通道、隧道……江蘇交通工程建設開啟“加速度”|世界播報

(資料圖)

1—5月，江蘇全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資1038.4億元，占年度投資計劃的51.9%，超過序時進度10.2個百分點。列入省重大項目清單的9個交通基礎設施項目已開工6個，上半年確保能夠?qū)崿F(xiàn)開工率75%目標。近日，江蘇省重大項目建設加快進度，一批備受關注的交通工程取得了最新進展。

機場方面，記者從鹽城南洋國際機場獲悉，近日，該機場T1航站樓改造工程已順利通過驗收，并即將投入使用。由此，鹽城南洋國際機場將開啟“雙航站樓”時代。2021年10月，鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程開工建設，并被列入江蘇省重點工程項目。改造工程主要建設內(nèi)容為將T1航站樓改造為國際航站樓，同步建設相關配套工程。項目建成后，滿足國際旅客吞吐量34萬人次。

據(jù)了解，鹽城南洋國際機場T2航站樓滿足旅客吞吐量300萬人次、典型高峰小時起降15架次的需要。隨著T1航站樓的建成運營，機場將實現(xiàn)國內(nèi)航站樓和國際航站樓完全分開、單獨運營的新格局，這也為機場恢復國際航線奠定了堅實基礎，對提升城市綜合能級、擴大對外開放、助推產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮重要作用，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展和打造對外開放新高地注入新的動能。

鐵路建設方面，通蘇嘉甬高鐵（南通至寧波高鐵）建設也迎來了最新進展。近日，在蘇州陽澄湖畔通蘇嘉甬高鐵拉開了全線首個基坑開挖的序幕，標志著全國最長城市高鐵隧道即蘇州東隧道進入實質(zhì)性建設階段。蘇州東隧道盾構(gòu)段長11.82公里，是我國目前建設標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

負責施工的中鐵十四局相關項目部介紹，蘇州東隧道施工采用14.8米的超大直徑盾構(gòu)機掘進，盾構(gòu)始發(fā)段呈“T”字形，全長600米，包括盾構(gòu)機始發(fā)井、進口明挖段。據(jù)悉，此次盾構(gòu)始發(fā)段基坑預計今年7月下旬完成開挖，隨后將轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)層板及側(cè)墻施工。6月20日，通蘇嘉甬高鐵常熟辛莊鎮(zhèn)段最后一戶民宅完成簽約，至此，通蘇嘉甬高鐵常熟段紅線內(nèi)涉及的158戶民宅已全部簽訂搬遷協(xié)議，常熟段成為蘇州境內(nèi)第一個完成紅線內(nèi)民宅搬遷任務的區(qū)（市）。

寧淮城際也正在掀起一輪輪施工高潮。截至目前，寧淮城際鐵路淮安段已簽訂房屋拆遷協(xié)議828戶、拆除797戶，房屋拆遷協(xié)議簽約率為96.7%、拆除率達93.1%，2個標段臨時用地行政許可手續(xù)已辦理完成并陸續(xù)投入使用，預計今年7月用地獲批，三季度主體工程全線開工。

江蘇的過江通道建設一直以來也備受關注，目前，長江江蘇段有9條過江通道在建。記者了解到，龍?zhí)堕L江大橋是寧鎮(zhèn)揚一體化的重要交通設施，預計2024年底建成。6月12日，龍?zhí)堕L江大橋建設取得重大突破——大橋上部貓道施工順利完成，并完成貓道防護系統(tǒng)安裝。常泰長江大橋北主塔中塔柱施工完成，全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。按計劃，到“十四五”末，我省還將建成南京建寧西路、仙新路和龍?zhí)丁⒊Ｌ?、江陰靖江?座過江通道，累計建成過江通道23座，基本實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道連通。

（江蘇新聞廣播/周洋 編輯/趙夢琰）

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