Higgs Block聯(lián)手駕圖推出國內首個智能車鏈平臺

4月25日，來自新加坡的區(qū)塊鏈技術公司Higgs Block Technology(下稱“Higgs Block”)與國內最大的車聯(lián)網大數(shù)據(jù)企業(yè)駕圖信科技有限公司(下稱“駕圖”)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議， 雙方將攜手共推國內首個基于區(qū)塊鏈技術的智能車鏈平臺Smart Car Chain(智能車鏈，下稱“SCC”)上線，這將是區(qū)塊鏈技術在車聯(lián)網大數(shù)據(jù)領域的一次新嘗試。

Higgs Block的CEO鄧柯向記者表示，這個平臺的上線，旨在通過車聯(lián)網+大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈相結合的模式，建立基于整個汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)共享平臺，顛覆過去車聯(lián)網大數(shù)據(jù)一貫做法，解決大數(shù)據(jù)安全、覆蓋面窄、難以變現(xiàn)等痛點，還將改變加入平臺的公司和C端用戶的商業(yè)模式，有望為行業(yè)的快速發(fā)展打開一個新局面。

用區(qū)塊鏈技術打造汽車行業(yè)數(shù)據(jù)共享平臺生態(tài)圈

區(qū)塊鏈作為2018年最大的風口，用爆炸式的發(fā)展態(tài)勢吸引了全世界的目光。而區(qū)塊鏈技術更是用創(chuàng)新顛覆世界，解決人與人之間的信任問題，改變價值傳遞的方式，變革生產關系。智能車鏈SCC正是在這個時期一個具有代表性的落地應用。

成立于重慶的駕圖是國內專注于車聯(lián)網領域的技術研究與數(shù)據(jù)運營的公司，目前擁有車聯(lián)網自主知識產權100余項，公司擁有全球先進的OBD技術以及專業(yè)的OBD產品制造能力，其研發(fā)的駕圖盒子匹配測試超過20000種車型，可以記錄用戶每一次油門踩的深度，方向盤轉的角度，行駛的GPS詳細軌跡和發(fā)動機的轉速等行為數(shù)據(jù)，其大數(shù)據(jù)平臺運營的車輛數(shù)超過百萬級。

Higgs Block Technology則是去年在新加坡注冊成立的區(qū)塊鏈技術公司，致力于通過區(qū)塊鏈技術，構建一個開放、共享、安全、可靠的區(qū)塊鏈資產服務生態(tài)環(huán)境，為全球用戶提供更安全、便捷的區(qū)塊鏈金融服務，目前已經完成對新加坡、英國、日本、韓國、香港等多個國家及地區(qū)的布局。

記者了解到，智能車鏈SCC是由新加坡IOV基金會牽頭，聯(lián)合Higgs Block和駕圖，Higgs Block將為平臺提供基于Higgs Chain的區(qū)塊鏈技術支撐，駕圖將成為智能車鏈SCC首個節(jié)點，為平臺對接車聯(lián)網技術、數(shù)據(jù)以及用戶。車聯(lián)網大數(shù)據(jù)上鏈是與駕圖的重點合作內容，通過車聯(lián)網+大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈相結合的模式，建立基于整個汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)共享平臺。

更具體來說，智能車鏈SCC平臺將覆蓋全國車聯(lián)網細分領域，接入包括駕圖在內的行業(yè)相關的所有數(shù)據(jù)提供者，整合汽車從出廠到報廢的全過程數(shù)據(jù);同時還將接入更多的數(shù)據(jù)使用者，如電商平臺、汽車金融等更多汽車后市場服務商，以及交通管理和城市建設等政府型機構，從而形成一個汽車行業(yè)數(shù)據(jù)共享平臺生態(tài)圈。

“這可以說是區(qū)塊鏈技術的一次真正的落地應用。我們希望通過這些項目的經驗積累和我們自身技術的不斷提高，將區(qū)塊鏈技術應用在更多的場景中，讓區(qū)塊鏈技術真正起到為實體經濟服務的作用。”鄧柯說。

全新商業(yè)模式呼之欲出

鄧柯向記者介紹，此次應用在平臺上的Higgs Chain是Higgs Block自主研發(fā)的第三代異構區(qū)塊鏈技術平臺，該平臺具備開創(chuàng)式的異構區(qū)塊鏈網絡、強大的系統(tǒng)性能、獨有的共識算法、生態(tài)共治以及針對行業(yè)需求而做的賬本優(yōu)化等特點，這些優(yōu)勢讓Higgs Chain在短短時間就得到業(yè)內認可并迅速應用。

對于SCC平臺的大數(shù)據(jù)使用和保密情況，駕圖運營總監(jiān)張銳告訴記者，智能車鏈SCC通過區(qū)塊鏈技術可以真正實現(xiàn)大數(shù)據(jù)價值歸數(shù)據(jù)所有者掌握。車主個人、機構所擁有的數(shù)據(jù)，都會通過各自的公鑰進行加密，其他個人和機構無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權;在數(shù)據(jù)訪問過程中，也可通過智能合約規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權才可訪問，或數(shù)據(jù)訪問者應支付數(shù)據(jù)所有者多少費用才可授權使用。

同時，Higgs Chain也為智能車鏈SCC平臺量身打造了新的金融商業(yè)模式，即用戶在數(shù)據(jù)上傳和數(shù)據(jù)被授權使用的過程中，可獲得對應積分并兌換成相應服務，改變了C端用戶參與商業(yè)生態(tài)的商業(yè)模式;

對于B端用戶，行業(yè)的數(shù)據(jù)使用者、數(shù)據(jù)提供渠道等其他機構之間的交易，則可通過數(shù)據(jù)平臺公司來開展，這樣將使與駕圖一樣的數(shù)據(jù)提供企業(yè)，由單純的車聯(lián)網公司轉變?yōu)榛谲嚶?lián)網行業(yè)的大數(shù)據(jù)運營公司，賦予了其更多的商業(yè)前景，讓入駐平臺的企業(yè)有了更多彎道超車的可能性。

“Higgs Chain未來將作為構建整個區(qū)塊鏈世界新經濟的基石，致力于成為連接所有業(yè)務的區(qū)塊鏈的基礎公共設施。”鄧柯說。他希望未來在實體經濟領域，發(fā)揮區(qū)塊鏈的無限可能性，打造一個更具創(chuàng)新、平等、高效的新世界。

關鍵詞： 智能 平臺 車鏈