傳小米汽車電池供應商已敲定，奔馳召回超20萬輛汽車｜第一財經汽車日評

【資料圖】

傳小米汽車電池供應商已敲定

近日有消息稱，小米汽車一級和二級的電池供應商已經敲定，中創(chuàng)新航（原名中創(chuàng)鋰電）和寧德時代成為了現(xiàn)階段的電池供應商。小米內部人士透露，小米汽車已明確將以軟件而非硬件為主要盈利策略。為保持小米一貫的高性價比優(yōu)勢，小米汽車零部件的利潤率將保持在1%左右，未來主要盈利將依賴于軟件服務和生態(tài)服務。

一財點評：2021年3月，小米創(chuàng)始人雷軍表示，未來十年小米將投入100億美元用于造車業(yè)務，并由雷軍本人負責。計劃中，首款量產車將于2024年上半年開始生產。當前，新能源汽車領域的洗牌正在加速進行，近幾年已經有不少企業(yè)倒閉。盡管小米、百度等科技公司在造車領域具有互聯(lián)網優(yōu)勢，但汽車制造門檻高，競爭激烈，想要在市場上取得成功并不容易。此外，軟件服務領域逐漸受到越來越多汽車制造商的重視，但其是否能夠獲得可觀的利潤仍不明朗。

奔馳召回超過20萬輛汽車

近日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將從2023年10月20日起，召回生產日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進口C級、E級、G級、S級、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽車，共計90280輛。北京奔馳汽車有限公司將從2023年9月15日起，召回生產日期在2021年7月15日至2021年11月30日期間的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車，共計120088輛。福建奔馳汽車有限公司將從2023年12月15日起，召回生產日期在2021年12月1日至2022年8月30日期間的部分國產V級、威霆汽車，共計20881輛。

本次召回范圍內部分車輛的燃油泵葉輪不符合材料特性要求，葉輪會變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦，導致阻力增大。在極端情況下，可能導致燃油泵停止工作，從而造成車輛在行駛中熄火，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換燃油輸送模塊，以消除安全隱患。

一財點評：燃油泵問題可能會影響駕駛安全。此前，多個汽車品牌也因燃油泵問題進行過召回。車企召回揭示了其在品控方面可能存在的問題，可能與汽車設計有關，也可能問題源于供應鏈環(huán)節(jié)。然而，汽車產品質量問題的根本原因在于企業(yè)需要加強自身的測試和管理。

AFS：今年全球因缺芯已減產近200萬輛車

據汽車行業(yè)數(shù)據預測公司AutoForecast Solutions（AFS）的最新數(shù)據，截至8月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已累計減產約198.16萬輛汽車。其中，中國汽車市場的減產量維持在38.91萬輛。

一財點評：盡管今年的芯片短缺情況相對之前有所減輕，但問題仍然存在。芯片短缺會影響新能源汽車的生產和銷售。此外，芯片短缺導致不穩(wěn)定因素增加，這使得很多汽車制造商開始重新思考其供應鏈模式。越來越多的車企開始擴展到芯片領域，投資主要芯片制造商，或者與芯片企業(yè)進行深度戰(zhàn)略合作。

關鍵詞：