成本高企下主機(jī)廠再掀漲價(jià)潮 乘聯(lián)會秘書長：接下來還會有車企宣布漲價(jià)

財(cái)聯(lián)社（北京，記者徐昊）訊，原材料成本持續(xù)上漲，讓新能源車企不得不再次調(diào)價(jià)。

3月15日晚間，比亞迪官方發(fā)布“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明”稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。

此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

“新能源市場情況良好，接下來還會有宣布漲價(jià)的車企。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對財(cái)聯(lián)社記者表示。

目前比亞迪尚未公布具體車型的漲價(jià)情況，但據(jù)某汽車行業(yè)平臺數(shù)據(jù)顯示，漲幅3000元的車型主要為插電混動(dòng)車型，漲幅6000元的則主要是純電動(dòng)車型。

這已經(jīng)是比亞迪今年以來的第二次調(diào)價(jià)。不到兩個(gè)月前，比亞迪也曾宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源汽車購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元-7000元不等。

盡管價(jià)格上漲，但市場對于比亞迪的追捧熱情未減。1-2月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量181451輛，同比增長494.28%。比亞迪將今年的新能源汽車銷量目標(biāo)定在150萬輛。若以月銷10萬輛、此次單車價(jià)格上漲3000元的最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，剔除此前訂單因素，比亞迪今年年內(nèi)將至少增收20億元。

事實(shí)上，不止比亞迪，就在此前一天，特斯拉中國也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，除后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y外，包括Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版/高性能版，和Model Y 長續(xù)航版/高性能版等在內(nèi)的四款車型價(jià)格均小幅上漲，幅度約5%。而這一次漲價(jià)距離上次，僅僅過去5天。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。

盡管車企因漲價(jià)增收，但并不意味著增利。據(jù)生意社鎳價(jià)格監(jiān)測，3月15日，鎳現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲，現(xiàn)報(bào)價(jià)228333.33元/噸，較前一交易日小幅上漲2.20%。鎳價(jià)依然處在偏高的位置，市場波動(dòng)也較大，走勢也并未回歸常，三元鋰電池成本也隨之波動(dòng)。

與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的原材料價(jià)格持續(xù)攀升。據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)，目前市場對電池級碳酸鋰的報(bào)價(jià)依舊維持高位，出廠價(jià)最高達(dá)53萬元/噸，市場均價(jià)也已突破50萬元/噸大關(guān)。天齊鋰業(yè)最新公告，進(jìn)入2022年，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，鋰產(chǎn)品供需不平衡的狀況愈發(fā)明顯，公司的主要鋰鹽產(chǎn)品銷售價(jià)格迅速增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

崔東樹認(rèn)為，新能源汽車原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車價(jià)普遍上調(diào)也是應(yīng)對原材料價(jià)格上漲的體現(xiàn)?！靶履茉雌噧r(jià)格上漲短期之內(nèi)會損傷消費(fèi)者的購買熱情，但中國新能源汽車多元化的市場將抵消這一不利現(xiàn)象?！贝迻|樹表示，另外，既然是周期性波動(dòng)，隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價(jià)格上漲的不利因素?！耙虼?，應(yīng)客觀理性看待新能源原材料上漲導(dǎo)致終端銷售市場價(jià)格上漲的現(xiàn)象?！?/p>

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