乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)12月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)205萬輛

財(cái)聯(lián)社12月23日訊，乘聯(lián)會(huì)表示，初步推算12月狹義乘用車零售市場在205.0萬輛左右，同比下降約10.4%。2021全年零售預(yù)計(jì)2009.0萬輛，同比增長4.1%。

11月市場受到芯片和疫情雙重影響

盡管11月車市供給端持續(xù)改善，但相對(duì)于市場需求仍有較大缺口，終端市場仍處于結(jié)構(gòu)性缺貨狀態(tài)。同時(shí)，多地疫情抬頭，給消費(fèi)端帶來的沖擊大于我們此前預(yù)期。11月乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車零售完成181.6萬輛，同比下降12.7%，環(huán)比10月增長6.0%。新能源市場繼續(xù)保持火熱，主要在自主和新勢力品牌的推動(dòng)下，11月零售達(dá)到37.8萬輛，同比大幅增長122.3%，市場滲透率達(dá)到20.8%。

12月車市面臨更多不確定性

年底供應(yīng)端持續(xù)改善，經(jīng)銷商端也積極備庫，應(yīng)對(duì)即將到來的年前銷售旺季。但是，12月初新一輪本土疫情顯現(xiàn)，多地發(fā)布通知倡導(dǎo)就地過年，人口流動(dòng)受阻將可能進(jìn)一步影響春節(jié)旺季銷售。新能源市場方面，補(bǔ)貼明確到明年年初退坡30%，因此預(yù)計(jì)與往年相比不會(huì)出現(xiàn)較明顯的提前銷售。現(xiàn)存的消費(fèi)促進(jìn)政策大多在年底前到期，明年也將延續(xù)當(dāng)前的支撐力度。在多重因素交織下，12月市場預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)明顯的翹尾效應(yīng)。

1.廠商銷售動(dòng)向

終端價(jià)格監(jiān)測結(jié)果顯示，12月中旬乘用車總體市場折扣率約為11.0%，相較于上月末保持穩(wěn)定，仍維持在較高水平。其中豪華和合資品牌因?yàn)楣┙o問題得到緩解，市場價(jià)格開始回落。據(jù)12月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，總體市場有八成以上的廠商仍有兩位數(shù)左右的同比負(fù)增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場在205.0萬輛左右，同比下降約10.4%。

2.周度走勢推算

主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-17%、-7%、-8%，累計(jì)同比下降10%，主要受到各地疫情的沖擊，供應(yīng)端的改善也相對(duì)有限。第四周市場逐步回升，預(yù)計(jì)同比也在-8%左右。第五周年末沖量的力度將小于往年，日均銷量同比預(yù)計(jì)為-14%。綜合估算12月零售將達(dá)到205.0萬輛。

3.多重因素帶來不確定性

今年1-11月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長13.7%，其中汽車類同比增長9.7%，供應(yīng)短缺問題凸顯。1-11月全國服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長14.0%，兩年平均增長6.0%，實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，年底經(jīng)濟(jì)筑底企穩(wěn)，但隨著冬奧會(huì)及法定節(jié)假日的臨近，疫情防控加嚴(yán)，人口流動(dòng)受阻不利于旺季需求的釋放，年底車市面臨較大不確定性。年末各地區(qū)促銷費(fèi)政策到期前將對(duì)市場產(chǎn)生小幅拉動(dòng)，明年政策也將延續(xù)當(dāng)前支撐力度，如近期深圳放松新能源指標(biāo)申請(qǐng)條件、廣州增加節(jié)能車指標(biāo)等，因此預(yù)計(jì)今年年底與往年相比不會(huì)出現(xiàn)較為明顯的提前銷售。芯片供給仍在持續(xù)改善，生產(chǎn)和批售恢復(fù)明顯，供給對(duì)車市的制約逐漸緩解。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)最新調(diào)查結(jié)果，11月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比上升4.7%，經(jīng)銷商為應(yīng)對(duì)春節(jié)銷售旺季積極備貨，庫存水平持續(xù)回升。新能源汽車市場持續(xù)火爆，面臨新能源補(bǔ)貼明年年初退坡30%，大多數(shù)車企在年底選擇保價(jià)促銷，預(yù)計(jì)12月新能源市場將再創(chuàng)新高。

綜上，12月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)205.0萬輛，同比下降10.4%。2021全年零售預(yù)計(jì)2009.0萬輛，同比增長4.1%。

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