捷途旅行者/伊蘭特 N/宋L 成都車展重磅新車盤點(diǎn)

近日，令人期待的2023成都車展正式于成都的中國西部博覽城盛大開幕。作為汽車界的盛會(huì)，本次車展依然有多款重磅新車出現(xiàn)。如新款威然、捷途旅行者、伊蘭特N、比亞迪宋L、瑞風(fēng)RF8、星紀(jì)元ET、傳祺ES9等重磅車型的亮相。不如現(xiàn)在隨著我們的腳步，進(jìn)車展逛逛吧。

【資料圖】

比亞迪宋L

成都車展首發(fā)亮相

車型亮點(diǎn)：龍顏美學(xué)+獵裝氣質(zhì) 配備50英寸AR-HUD抬頭顯示

比亞迪宋L在成都國際車展首發(fā)亮相，官方定位于“B級先鋒獵裝SUV”，具備先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)及硬核科技。據(jù)悉，宋L將于今年四季度正式上市。

外觀方面，宋L承襲比亞迪王朝網(wǎng)獨(dú)有的“龍顏美學(xué)”，線條語言突顯個(gè)性的獵裝氣質(zhì)，以及蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，并首搭前窄后寬輪胎、無框車門、電動(dòng)尾翼三項(xiàng)配置，迎合年輕用戶對個(gè)性化造型的追求。

其中，前窄后寬輪胎是宋L車型的標(biāo)配；窄胎靈活易操作，寬胎提高抓地力。無框車門則彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性，讓宋L車身線條更流暢。自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，使氣流從前保兩側(cè)的氣簾流過，電動(dòng)尾翼提供持續(xù)下壓力，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，新車配備50英寸AR-HUD抬頭顯示；15.6英寸高清中控屏；HiFi級定制丹拿音響；主動(dòng)香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等。高算力定制DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于驍龍?zhí)幚砥?，與高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺(tái)。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測提醒等30多項(xiàng)輔助功能。

特別一提的是本次宋L還配備了許多黑科技。新車基于e平臺(tái)3.0中型B級平臺(tái)打造，在CTB電池車身一體化技術(shù)的加持下，宋L的車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000?！っ?度。另外所搭載的云輦-C底盤系統(tǒng)，擁有毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力。加速急剎，無明顯俯仰；高速過彎，穩(wěn)定操控，平衡舒適性和操控性。

MG?Cyberster

成都車展首發(fā)亮相

車型亮點(diǎn)：單電機(jī)后驅(qū) 剪刀門設(shè)計(jì)

在本屆成都車展上，MG純電跑車Cyberster首發(fā)亮相，新車是一款雙座布局的軟頂敞篷跑車，并提供單電機(jī)后驅(qū)（高低功率）和雙電機(jī)四驅(qū)共3種動(dòng)力規(guī)格。

外觀方面，這款純電動(dòng)跑車采用了軟頂敞篷加剪刀門設(shè)計(jì)組合，其內(nèi)飾亦承襲高能浪漫主義美學(xué)，盡顯跑車風(fēng)范。

車身尺寸分別為：長4535mm、寬1913mm、高1329mm，軸距2690mm。并提供245/45 R19、275/40 R19、245/40 R20、275/35 R20，共4種規(guī)格輪胎。

作為一款敞篷跑車，MG Cyberster的內(nèi)艙使用了優(yōu)雅的流線設(shè)計(jì)，觸感細(xì)膩的翻毛皮材質(zhì)以及精致的縫線工藝，進(jìn)一步增添了高級感。

此次公布的內(nèi)飾顏色為酒紅色，座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，三聯(lián)屏信息分區(qū)設(shè)計(jì)以駕駛者為中心形成獨(dú)特的全包圍轉(zhuǎn)角，高效引導(dǎo)視野向前方道路聚焦。駕控視角方面，最大程度減少全幅方向盤的遮擋面積，讓駕駛、導(dǎo)航、娛樂等信息一覽無余。同時(shí)搭配平底方向盤，并采用NAPPA無鉻鞣真皮手工縫制，內(nèi)外圈同色處理讓視覺效果極具質(zhì)感。中控面板使用了碎碳纖維打造，平添潮流感。Y字形運(yùn)動(dòng)座椅基于人體工學(xué)和跑車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，帶來良好的包覆感與支撐性；搭配手工打造的絎縫豪華座椅材質(zhì)，全方位營造沉浸式駕駛氛圍。

MG Cyberster將提供3種不同動(dòng)力，分別為：后置單電機(jī)（低功率）、后置單電機(jī)（高功率）、前后雙電機(jī)；最大功率分別為：231kW、250kW、150kW+250kW；并全系搭載三元鋰電池組。

榮威D7 EV/D7 DMH

成都車展首發(fā)亮相

車型亮點(diǎn)：整體風(fēng)格優(yōu)雅 基于上汽星云平臺(tái)

在本屆成都車展上，榮威D7家族首發(fā)亮相。新車定位中高級新能源轎車，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面提供純電動(dòng)版本榮威D7 EV和全新DMH雙電機(jī)超級混動(dòng)版本榮威D7 DMH，作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，D7的亮相將正式拉開新能源全新征程的序幕。

榮威D7 EV采用了全新的設(shè)計(jì)語言，其中分體式大燈設(shè)計(jì)十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作為純電動(dòng)車的身份，側(cè)面線條優(yōu)雅而修長并配備了隱藏式門把手，尺寸方面長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距達(dá)到了2810mm，尾部設(shè)計(jì)圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動(dòng)感。

榮威D7 DMH的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了極具未來感的語言，頭燈組采用閃電形一體式設(shè)計(jì)，側(cè)面來看并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，尺寸方面長寬高分別為4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有些許的增加，尾部寬厚圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點(diǎn)綴簡約但不單調(diào)。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺(tái)，采用最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)，提供兩款來自上汽的全新魔方三元鋰電池，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級混動(dòng)系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續(xù)航里程為125km，CLTC綜合續(xù)航里程為1400km。

問界M7智駕版

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：配備HUAWEI ADS智駕系統(tǒng) 有兩/四驅(qū)版本可供選擇

在本次的成都車展中，問界M7智駕版正式亮相。新車新增了五座版，除此之外還配備了HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)，同時(shí)還有多項(xiàng)配置有所升級。

外觀方面，問界M7整車比較圓潤一體，前臉的進(jìn)氣格柵扁平有序，在內(nèi)部采用了金屬進(jìn)行裝飾，大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后十分有效果。新車側(cè)面比較大氣穩(wěn)重，沒有復(fù)雜的線條裝飾，腰線顯得很有力量感，側(cè)裙也營造出了層次感。尾部的貫穿式尾燈呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，整體一體化明顯，圓潤敦厚。

尺寸方面，新車長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。

內(nèi)飾方面依舊是大氣簡潔的風(fēng)格，全車所有功能都幾乎集中在中控大屏上，值得一提的是它包含了HUWAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，擁有BEV+GOD識別能力。此外方向盤采用了雙幅式設(shè)計(jì)，并且在中控區(qū)與門板上還有木紋飾條點(diǎn)綴，底部配有兩個(gè)無線充電板，檔把采用水晶切割設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本，其中兩驅(qū)版最大功率200kW。

起亞EV5

成都車展首發(fā)亮相

車型亮點(diǎn)：最新虎嘯式設(shè)計(jì)　預(yù)計(jì)續(xù)航將達(dá)到700km以上

在本屆成都車展上，起亞品牌正式發(fā)布旗下面向中國市場的首款純電動(dòng)車型——EV5，新車的預(yù)售價(jià)為15.98萬元-22.98萬元，新車定位純電緊湊型SUV，整體外觀方正硬朗，后續(xù)會(huì)將在年內(nèi)正式上市。

從外觀設(shè)計(jì)來看，國產(chǎn)起亞EV5量產(chǎn)版還原了此前概念車絕大部分設(shè)計(jì)，新車延續(xù)對立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念，采用封閉式格柵并搭配最新的虎嘯式設(shè)計(jì)。前臉設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，由LED日間行車燈勾勒出的光影造型在晚上非常漂亮。

車身側(cè)面，極具雕塑感的流暢線條和硬朗車身姿態(tài)，勾勒出平靜中的力量感；此外，強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的車頂擾流板讓車型更顯飽滿立體感。

尾部設(shè)計(jì)基本保留了概念車的元素，設(shè)計(jì)極具標(biāo)志性，尤其是兩側(cè)C字形尾燈組。起亞全新的Logo標(biāo)識點(diǎn)綴在尾箱之上，整體風(fēng)格鮮明。

尺寸方面，新車長4615mm、寬1875mm、高1715mm，軸距2750mm；整備質(zhì)量為1870kg；得益于較為方正的車身造型，其接近角為19°、離去角為25°。同時(shí)，新車提供255/60 R18、255/55 R19兩種規(guī)格輪胎。

動(dòng)力方面，新車搭載峰值功率160kW的前置單電機(jī)的前驅(qū)架構(gòu)，并將基于800V架構(gòu)的純電動(dòng)專用平臺(tái)打造，同時(shí)底盤為承載式車身結(jié)構(gòu)。另外，新車配備磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)長續(xù)航版車型的CLTC續(xù)航里程將達(dá)到700km以上，并支持車載對外供電（V2L）功能。

全新Elantra N

成都車展公布預(yù)售價(jià)格

車型亮點(diǎn)：極具運(yùn)動(dòng)特色 采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

在本次成都車展上，全新Elantra N正式開啟預(yù)售并同步公布的預(yù)售價(jià)格為：25.98萬元，包含運(yùn)動(dòng)桶椅等配置的Sport Package選裝包版本的全新Elantra N預(yù)售價(jià)為：27.88萬元。8月28日中午12：00，用戶可以通過線上進(jìn)行預(yù)定，另外，新車預(yù)計(jì)在今年11月進(jìn)行交付。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車還為前200位加入N品牌陣營的車主提供了額外的首發(fā)限量禮，包含全新Elantra N 1-200中國首發(fā)限量版數(shù)字銘牌、N Performance性能套件、上海賽車場N Lounge尊享券、參加現(xiàn)代汽車駕駛培訓(xùn)、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、N品牌專屬周邊，并有機(jī)會(huì)參觀紐伯格林24小時(shí)、WRC等全球頂級賽事的各種專屬福利。

外觀方面，全新Elantra N前臉部分?jǐn)U大了黑色邊框，并增添外飾配色裝飾條，突顯N品牌差異化設(shè)計(jì)；車尾黑色保險(xiǎn)杠上的船形尾翼更是考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，新車標(biāo)配N專屬19英寸合金輪轂，并帶有N的專屬標(biāo)志與紅色制動(dòng)卡鉗，無處不在地透露著運(yùn)動(dòng)的氣息。

內(nèi)飾方面，新車大體中控布局有伊蘭特的影子，但無論是配備換擋撥片的三幅式方向盤，還是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎又在強(qiáng)調(diào)著Elantra N的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。此外，N品牌車型采用專屬設(shè)計(jì)的LED電子儀表，轉(zhuǎn)速顯色區(qū)域可根據(jù)行駛性能自動(dòng)切換。

動(dòng)力方面，新車擁有出色的動(dòng)力組合，搭載N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276 ps，最大扭矩為392 N·m，同時(shí)匹配了8速濕式DCT雙離合變速箱。同時(shí)，還配備了N駕趣增強(qiáng)模式（N Grin Shift）、N動(dòng)力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能，極大提高了駕駛樂趣。值得一提的是，在開啟N駕趣增強(qiáng)模式（N Grin Shift）后，車輛將瞬間迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力，且持續(xù)時(shí)間長達(dá)20秒。

捷途旅行者

成都車展預(yù)售

車型亮點(diǎn)：8155芯片/XWD全自動(dòng)四驅(qū) 提供三種動(dòng)力總成

2023成都車展拉開大幕，奇瑞旗下品牌捷途旅行者正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.09萬元-18.09萬元。捷途旅行者基于昆侖底盤架構(gòu)打造，采納用戶共創(chuàng)設(shè)計(jì)；提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT變速箱；配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)、電子差速器、XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)等越野裝備；配備8155智能座艙，并有5座和7座供選。據(jù)相關(guān)媒體消息，新車將于9月正式上市，燃油版車型9月底開啟交付，插電混動(dòng)版車型預(yù)計(jì)年底交付。

車身外觀運(yùn)用了硬朗的車身造型，大面積平直的型面和線條，讓整臺(tái)車充滿力量感。新車將會(huì)提供5座和7座版車型，其中5座版車型C柱采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，而7座版車型則將會(huì)使用平直線條，以便為第三排乘客帶來更好的視野。搭配上外凸的輪眉、外掛大尺寸備胎罩、棱角分明的車窗、懸浮式車頂?shù)冗M(jìn)一步強(qiáng)化了越野車應(yīng)有的氣場。而細(xì)節(jié)上，前格柵的“JETOUR”品牌標(biāo)識十分醒目，并與兩側(cè)前燈組相連，辨識度極高。

內(nèi)飾方面，新車將會(huì)搭載8155智能座艙，將會(huì)配備8155車規(guī)級芯片。內(nèi)飾采用簡約的T型布局，并且將各個(gè)功能區(qū)井井有條地區(qū)分開，多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏、換擋桿控制區(qū)等一字排開，便利性很高。中控屏下方按鍵區(qū)，變速箱換擋桿采用水晶擋頭和飛機(jī)拉桿的造型，周邊還布置有：手機(jī)無線充電、低速四驅(qū)、越野模式選擇旋鈕等一系列功能按鍵。

動(dòng)力方面，捷途旅行者提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT變速箱；配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)、電子差速器、XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)等越野裝備。在此硬件基礎(chǔ)上，捷途旅行者還將在“旅行+”生態(tài)服務(wù)、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。

江淮瑞風(fēng)RF8

成都車展正式發(fā)布

車型亮點(diǎn)：新國潮設(shè)計(jì)語言 實(shí)現(xiàn)三擎四模驅(qū)動(dòng)

2023成都車展開幕，江淮瑞風(fēng)RF8正式發(fā)布，新車基于中國品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)打造，定位于中大型MPV，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)正式上市。

外觀方面新車高度還原了的新國潮設(shè)計(jì)語言，前臉造型融合拓寬視覺氣場的貫穿燈，提取龍鱗意、凌空勢、青云展等三個(gè)用戶共創(chuàng)的設(shè)計(jì)主題進(jìn)行打磨。

來到車身側(cè)面，將懸浮頂、亮風(fēng)翼、山水影，構(gòu)成最符合東方審美比例的姿態(tài)動(dòng)勢，尺寸方面長寬高分別為5200mm*1880mm*1830mm，軸距達(dá)到了3100mm。

尾部造型布局層云舒展，標(biāo)識性的環(huán)繞肩飄帶搭配光影流動(dòng)的鳳羽燈典雅簡約，智慧前后燈語的靈動(dòng)加持，更能增加整體辨識度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)概念車RF-M上展示的“智慧移動(dòng)第三空間”理念，雙環(huán)抱港灣布局儀表臺(tái)設(shè)計(jì)讓前排的視野和空間暢享新境，層瀑式操控交互提升科技感的同時(shí)也充分滿足駕駛習(xí)慣。隱藏式風(fēng)口、水晶排檔、雙色方向盤、一體式寬肩比座椅體現(xiàn)舒適輕奢的國韻美學(xué)。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8采用高效DHE+高效3DHT+大容量電池方案，實(shí)現(xiàn)三擎四模驅(qū)動(dòng)，綜合續(xù)航超1200KM的電混MPV。整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，專用DHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.26%，電池容量44.55kwh。

福特Ranger?1st Edition

成都車展預(yù)售

車型亮點(diǎn)：越野裝備豐富 最高輸出450?！っ?/p>

福特Ranger皮卡在成都車展正式公布預(yù)售價(jià)格，其中，福特Ranger 1st Edition預(yù)售價(jià)格為26.98萬元，并限量800臺(tái)，入門版則不高于16萬元。新車將在江鈴福特科技全新渠道發(fā)售，首發(fā)車型為Ranger 1st Edition，將為追求極致戶外體驗(yàn)的越野愛好者帶來豐富的原廠越野改裝以及亮眼的專屬設(shè)計(jì)元素。

外觀方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版配備了輪廓更為鮮明的大尺寸運(yùn)動(dòng)型前格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)；格柵中央由兩條黑色橫向飾條和一條車身同色的專屬飾條貫穿，彰顯了其特殊身份。車側(cè)的亮點(diǎn)除了專屬的“1st Edition”拉花，還有原廠越野側(cè)踏板以及涉水喉。

內(nèi)飾方面，新車將配備12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控大屏，可以提供豐富、清晰、醒目的駕駛及娛樂信息。同時(shí)，超大尺寸的全景天窗還可以大幅度提升車內(nèi)空間的通透感。另外，駕駛艙前排頂部控制臺(tái)增加了預(yù)布線的六組改裝預(yù)留開關(guān)模塊，方便用戶從駕駛艙內(nèi)部控制外接設(shè)備。此外，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版的內(nèi)飾還增加了豐富的專屬元素，包括：橘黃色的縫線、“1st Edition”鐳射專屬標(biāo)識等。

動(dòng)力方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版搭載2.3T EcoBoost?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種不同選擇，均搭配采埃孚8速手自一體變速箱。其中2.3T EcoBoost?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出同級最強(qiáng)的450?！っ讋?dòng)力性能，保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)還能兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

星紀(jì)元STERRA ES

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：基于EOX平臺(tái)打造 續(xù)航可達(dá)700km以上

在本屆成都車展上，星途星紀(jì)元STERRA ES正式亮相，新車定位為中型純電轎車，基于奇瑞集團(tuán)高端電動(dòng)平臺(tái)EOX打造，并采用溜背式造型和無框車門，還有望配備激光雷達(dá)等科技裝備。

新車采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，車身線條輕盈流暢，具有極強(qiáng)的優(yōu)雅和活力。得益于超寬的車身，新車的整體造型十分低趴；車頭將采用貫穿式前大燈設(shè)計(jì)，辨識度高、視覺沖擊力強(qiáng)。簡潔且富有層次感的車尾造型，巧妙勾勒出車尾部流動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應(yīng)。此外，優(yōu)雅溜背的造型，搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，讓整車的車身簡潔且不失韻味。

內(nèi)飾方面，新車搭載了一塊大尺寸中控屏，儀表盤同樣采用了液晶材質(zhì)，具體尺寸尚未公布。通過圖片，我們還可以看到，新車將配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將進(jìn)一步提升駕駛安全性。

動(dòng)力續(xù)航方面，新車裝配了E0X高性能平臺(tái)，該平臺(tái)支持800V高壓超充、超低風(fēng)阻系數(shù)、智能座艙、超大空間效率以及空氣懸架系統(tǒng)。續(xù)航700+km，5分鐘充能150km，0-100km/h小于3s。

星紀(jì)元STERRA ET

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：整體設(shè)計(jì)簡潔 5分鐘充電150km

2023成都車展中，星途星紀(jì)元STERRA ET正式發(fā)布，新車是星途首款高端純電SUV車型，誕生于E0X全球化電動(dòng)平臺(tái)，將在今年第四季度上市。

外觀方面，星紀(jì)元STERRA ET造型科技犀利，前臉部分采用貫穿式的LED燈帶，前包圍的兩側(cè)采用外擴(kuò)的“八”字型通風(fēng)開口，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的氛圍。

車身側(cè)面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手。整體造型辨識度高、視覺沖擊力強(qiáng)，新車車長大約4950mm，軸距大約是2900mm，寬度大約是1960mm。車尾設(shè)計(jì)簡潔且富有層次感，采用了與前臉一致的貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，預(yù)計(jì)新車將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

內(nèi)飾方面，星紀(jì)元STERRA ET整體設(shè)計(jì)依然是簡潔、科技的風(fēng)格，中控臺(tái)搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏，采用雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，副儀表臺(tái)區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個(gè)杯架與儲(chǔ)物空間。此外，新車將配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將進(jìn)一步提升駕駛安全性。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒉捎闷嫒餘P2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500—700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

全新伊蘭特

成都車展上市

車型亮點(diǎn)：整體更具運(yùn)動(dòng)感 擁有兩套動(dòng)力總成

北京現(xiàn)代全新伊蘭特正式于成都車展上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬元-13.38萬元。作為中期改款車型，全新伊蘭特采用了最新的前臉設(shè)計(jì)，整體更具運(yùn)動(dòng)感。

全新伊蘭特最大的變化在于更加突出運(yùn)動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)。其中，前格柵使用分體式設(shè)計(jì)，前燈組更加纖細(xì)并與上層格柵相融合，再搭配上貫穿式LED燈帶，讓整個(gè)前臉的視覺效果更寬更扁；而下層格柵則與兩側(cè)進(jìn)氣口配合，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面動(dòng)感依舊。車身腰線由前翼子板延伸至車尾，并極具上揚(yáng)趨勢；車頂弧線則在B柱之后快速下劃，搭配雙色設(shè)計(jì)和寬厚的C柱，讓車身視覺重心更低趴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4720*1810*1415mm，軸距為2720mm。

來到車尾，新車的尾部依然使用了層次分明的凹凸造型，貫穿式尾燈向內(nèi)收縮，尾箱蓋采用鴨尾式設(shè)計(jì)，搭配下方銀色的運(yùn)動(dòng)包圍，在動(dòng)感造型的同時(shí)增添了幾分精致感。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L L4和1.4T L4兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為84.5kW，最大扭矩為143.9N·m，新車配備了CVT變速箱，WLTC百公里油耗為5.36L/100km；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m，WLTC百公里油耗為5.66L/100km，匹配的是7DCT變速箱。

上汽大眾威然

成都車展上市

車型亮點(diǎn)：延續(xù)大眾家族設(shè)計(jì) 內(nèi)置兩塊大屏

2023成都車展開幕，2024款上汽大眾新款威然正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98萬元-40.28萬元，新車外觀整體沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用懸浮式大尺寸中控屏，動(dòng)力方面將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合器變速箱。

前臉設(shè)計(jì)采用了大眾家族化語言，大面積進(jìn)氣格柵內(nèi)設(shè)計(jì)了豐富的橫向式鍍鉻飾條，橫向式下格柵造型動(dòng)感流線，側(cè)面用流線型的車身線條勾勒出修長流暢感，長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，尾部設(shè)計(jì)簡約大氣，車尾左右貫穿式鍍鉻飾條連接兩個(gè)尾燈，尾標(biāo)下部帶有英文名稱。

內(nèi)飾采用大眾最新的家族設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用T字型布局設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)劃規(guī)整簡約，搭配10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸智能多媒體交互系統(tǒng)，帶來全新數(shù)字視覺享受，駕駛者可通過屏幕實(shí)時(shí)獲取車輛的相關(guān)信息，完成在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航，手機(jī)映射，車輛設(shè)置、電話等操作，讓操控更加輕松自如。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分為高低功率兩種調(diào)教版本，尾標(biāo)330TSI的低功率版最大輸出功率137kW，峰值扭矩320N·m，尾標(biāo)380TSI的高功率版最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則繼續(xù)匹配7速DSG濕式雙離合變速箱。

大通大家7

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：外觀簡潔典雅 支持充電/換電

8月25日上午，上汽大通MAXUS大家7正式于成都車展亮相。在發(fā)布會(huì)上，新車共推出了兩版車型，分別是森林版與高山版，其中森林版還分為長續(xù)航版與加長續(xù)航版，分別售價(jià)25.98萬元與27.98萬元，同時(shí)高山版只有一個(gè)長續(xù)航版，售價(jià)29.98萬元。新車定位中型電動(dòng)MPV，采用家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，提供6座與7座兩種布局版本，支持充電/換電兩種補(bǔ)能模式。

外觀方面，新車整體風(fēng)格可以用簡約大氣來形容，沒有多余的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，平直的幾何切割造型搭配環(huán)狀燈帶和T字形淚眼式燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條硬朗的肌肉線條延伸至A柱位置。

側(cè)面兩條細(xì)長的腰線從前翼子板貫穿至車尾，形成鉆石切面感，同時(shí)還配備了電子外后視鏡與隱藏式門把手，長寬高分別為4907/1885/1768（1756）mm，軸距為2975mm。來到車尾，新車配備了運(yùn)動(dòng)型尾翼，車尾尾燈采用了縱向設(shè)計(jì)，配合貫穿LOGO的燈帶形成不錯(cuò)的精致感。

內(nèi)飾方面，新車主打簡潔布局，采用了三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，其中包括了液晶儀表、中控大屏與副駕駛屏三塊大屏，幾乎囊括了所有功能。底部的空調(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了無線充電板與兩個(gè)杯架，中央扶手箱的容積也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車配備了最大功率為180kW的電機(jī)，支持換電與充電兩種補(bǔ)能模式，同時(shí)電池則是來自寧德時(shí)代與上汽的合資公司，有磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種版本可供選擇。

傳祺ES9

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：外觀凸顯越野風(fēng)格 搭載2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

2023成都車展開幕，廣汽傳祺ES9正式亮相，新車是繼E9之后，傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品，將電池電控電驅(qū)與2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，將會(huì)在下半年預(yù)售及上市。

外觀方面，格柵與前保險(xiǎn)杠融為一體，寬大厚實(shí)LOGO底座與G字符標(biāo)識相得益彰，形成寬闊威猛的前臉視覺形象，強(qiáng)壯護(hù)板與粗獷點(diǎn)陣格柵體現(xiàn)出越野卓越性能，給予充分的安全守護(hù)感。霧燈處三顆角燈設(shè)計(jì)在夜間行駛具有極高辨識度。

側(cè)裙護(hù)板與車身同色，使得車身更顯厚重且高級，寬大立體的D柱飾板，將行李架與車身視覺上聯(lián)系起來，使得車身更加立體方正。

尾部整體方正飽滿，強(qiáng)壯護(hù)板與三顆回返融為一體，與前臉造型呼應(yīng)統(tǒng)一，工具背包顏色與車身色一體，并嵌入寬大電鍍裝飾，具備輕度越野氣質(zhì)。

新車的長寬高分別為5110*1976*1780mm，軸距為2920mm。

內(nèi)飾擁有2種內(nèi)飾色彩風(fēng)格，并搭配大面積軟質(zhì)包覆，12.3英寸全貼合液晶儀表+14.6英寸屏+30英寸AR-HUD將科技感拉滿，依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，傳祺ES9搭載全面升級的超感交互智能座艙，配備更加豐富、更智能化的功能。

內(nèi)部采用6/7座布局，具有三排電動(dòng)放倒還原和二排快速放倒功能，二三排座椅一鍵放倒后寬度達(dá)1585mm，長度達(dá)2100mm，行李箱最大容積可達(dá)1859L，第二排座椅靠背8檔調(diào)節(jié)并支持131°可調(diào)范圍，同時(shí)二排前后移動(dòng)距離有著超長的140mm的前后移動(dòng)距離。

動(dòng)力方面搭載了高效率2.0TM第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率140kW，最大扭矩330N·m。GMC400混合動(dòng)力專用變速箱采用雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)方案，直驅(qū)擋位DHT兩檔設(shè)計(jì)，中低速1檔直驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，高速2檔低速比直驅(qū)油耗低，發(fā)電機(jī)峰值發(fā)電功率110kW，饋電補(bǔ)電能力強(qiáng)。

全新北京BJ40

成都車展正式亮相

車型亮點(diǎn)：硬派造型/內(nèi)飾包含三塊大屏 配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

BJ40作為傳承北汽越野品牌基因的拳頭產(chǎn)品，在經(jīng)過數(shù)年進(jìn)化迭代后，終于迎來了新一代車型，完成蛻變的全新BJ40在2023成都國際車展正式亮相。

車頭格柵依舊是經(jīng)典的5孔設(shè)計(jì)，但已經(jīng)將大燈融入其中。保險(xiǎn)杠部分依舊以大面積裸色塑料為主，并使用銀色下護(hù)板進(jìn)行點(diǎn)綴，造型效果直接拉滿。車身側(cè)面的小細(xì)節(jié)更加豐富，用來保護(hù)車身的裸色包圍面積更大，設(shè)計(jì)師還在四個(gè)輪眉上還嵌入了光源，并且擁有兩種顏色可選。

輪胎輪轂方面，花瓣形的輪轂造型非常時(shí)尚，輪胎使用的是佳通Xross系列輪胎，主打兼顧越野與舒適性，輪胎尺寸265/65 R18。尾部采用了無框式車門，視覺效果十分拉風(fēng)。同時(shí)還配備了外掛式的備胎，以及十分立體的尾燈造型，可以說元素相當(dāng)齊全了。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用大面積的軟包材料，同時(shí)也放上了兩塊大屏，包括液晶儀表和中控大屏。方向盤手感提升明顯，無論是兩側(cè)的打孔式設(shè)計(jì)，還是三九點(diǎn)拇指的凹槽處處理都觸感不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，全新BJ40搭載蜂巢易創(chuàng)科技有限公司所生產(chǎn)的型號為HY4C20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為172千瓦。

結(jié)語

車展還沒有結(jié)束，可目前出現(xiàn)的車型我們已經(jīng)感到大飽眼福。不管是已經(jīng)深耕多年的老品牌，還是近些年才誕生的新勢力，各家品牌都拿出了自己的當(dāng)家產(chǎn)品來參與這場盛會(huì)。與此同時(shí)，我們也觀察到了一個(gè)趨勢，就是各家的產(chǎn)品都在逐漸越來越細(xì)化，覆蓋的產(chǎn)品類型也愈加多樣。這里面不僅是因?yàn)槲覈南M(fèi)者需求同我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平同步變化，確切來說，也是各家車企對于中國市場的洞悉能力也在逐漸提升。希望通過本次成都車展，中國汽車產(chǎn)業(yè)可以發(fā)展更好。

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