成宜高鐵開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)，離年內(nèi)通車(chē)再近一步

【資料圖】

成宜高鐵開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)。圖片由成蘭鐵路公司提供

8月21日上午，隨著56002次冷滑試驗(yàn)車(chē)從成都東站始發(fā)，成都至宜賓高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成宜高鐵”）接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)啟。記者從成蘭鐵路公司獲悉，冷滑試驗(yàn)后，將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保成宜高鐵年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

冷滑試驗(yàn)車(chē)行駛在成宜高鐵上。圖片由成蘭鐵路公司提供

據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人吳積貴介紹，“冷滑試驗(yàn)”是指試驗(yàn)車(chē)在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車(chē)受電弓的滑行，對(duì)線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)、弓網(wǎng)關(guān)系等內(nèi)容，確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。

冷滑試驗(yàn)車(chē)行駛在成宜高鐵上。圖片由成蘭鐵路公司提供

在冷滑試驗(yàn)前，成蘭鐵路公司會(huì)同中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)成自項(xiàng)目部、成都供電段、宜賓工電段等單位多次召開(kāi)題會(huì)議，制定試驗(yàn)方案，各專(zhuān)業(yè)之間相互配合，細(xì)化人員任務(wù)分工，在試驗(yàn)開(kāi)始前對(duì)全線接觸網(wǎng)進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，并從冷滑機(jī)械、人員安排、行車(chē)線路、安全預(yù)案等方面做了細(xì)致充分的準(zhǔn)備。

本次冷滑試驗(yàn)計(jì)劃4天完成，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。

冷滑試驗(yàn)車(chē)行駛在成宜高鐵上。圖片由成蘭鐵路公司提供

成宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”的重要組成部分，全長(zhǎng)約250公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，成都城區(qū)至成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將有高鐵直達(dá)，成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時(shí)左右。成宜高鐵還將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道。

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