全球消息！雷諾電動(dòng)車(chē)拆分進(jìn)行時(shí)：吉利或接手燃油車(chē)業(yè)務(wù)40%股份 深化與雷諾關(guān)系

財(cái)聯(lián)社8月31日訊（記者劉陽(yáng)）在收購(gòu)雷諾韓國(guó)公司34%股份的近四個(gè)月后，吉利再次向這家法國(guó)汽車(chē)制造商揮舞起支票本。

8月31日凌晨，業(yè)界有消息傳出，吉利與一家石油公司正在就入股雷諾擬新成立的傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行談判。消息人士稱，雷諾和吉利將持有該新業(yè)務(wù)部門(mén)各40%的股份，未具名的石油公司將持有剩余20%的股份。

“這個(gè)確有其事（指雷諾對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分），但吉利是否參與其中（我）并不知情。”有接近雷諾集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士向財(cái)聯(lián)社記者表示，雷諾正在對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，并與多家潛在合作伙伴就入股新公司事宜進(jìn)行談判，“可以明確是，消息中的石油公司并非來(lái)自中國(guó)?！?/p>

(資料圖片)

對(duì)于上述傳聞，吉利控股表示“不予置評(píng)”。

8月初，雷諾曾對(duì)外表示，在與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中的兩家日本公司進(jìn)行討論后，將于今年秋天向外界披露更多雷諾拆分電動(dòng)化和傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)計(jì)劃的細(xì)節(jié)。按照8月31日外媒的報(bào)道，雷諾計(jì)劃于今秋在法國(guó)建立一家電動(dòng)汽車(chē)專用子公司，并在海外建立另一家子公司，將其位于西班牙、葡萄牙、土耳其、羅馬尼亞和拉丁美洲的所有汽油和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱生產(chǎn)基地整合在一起。其中，雷諾和吉利將持有后者各40%的股份，聯(lián)盟中的日產(chǎn)和三菱則放棄了入股計(jì)劃。

今年4月，業(yè)界傳出消息，雷諾正在探索對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)資產(chǎn)的可能分拆和首次公開(kāi)募股。彼時(shí)，在與分析師的會(huì)議上，包括雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）及首席財(cái)務(wù)官蒂埃里·皮頓（Terrry Pieton）在內(nèi)的雷諾管理層，提供了包括時(shí)間安排和合作伙伴的潛在參與等更多細(xì)節(jié)。

“管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)進(jìn)行探索性工作，以期將公司拆分為可能的兩個(gè)實(shí)體?！庇蟹治鰩煴硎荆字Z預(yù)計(jì)將旗下電動(dòng)汽車(chē)和 Mobilize汽車(chē)共享業(yè)務(wù)組成新的所謂 New Mobility 公司，以將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行分離，并考慮在2023年對(duì)前者進(jìn)行IPO。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若想完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，背后離不開(kāi)巨額支出；而拆分后的子公司完全不必承受母公司的轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)，更加靈活自由。同時(shí)，自由競(jìng)爭(zhēng)也更利于提高集團(tuán)整體競(jìng)爭(zhēng)力，并擴(kuò)大收入，提供更多發(fā)展的可能。

據(jù)雷諾最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年雷諾集團(tuán)全球銷量同比下降11.9%，與2021年同期相比減少13.6萬(wàn)輛。期內(nèi)，雷諾集團(tuán)營(yíng)收211億歐元，與2021年同期基本持平；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.88億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.7%；凈虧損16.66億歐元。其中連續(xù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)凈利潤(rùn)6.57億歐元，因處置俄羅斯業(yè)務(wù)，停業(yè)部門(mén)凈虧損23億歐元；汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)金流9.56億歐元，去年同期為14.7億歐元。

在電動(dòng)化方面方面，雷諾計(jì)劃到2024年至少推出四款全新電動(dòng)車(chē)，包括雷諾R4和R5的電氣化版本，以及一款全新車(chē)型和一款貨車(chē)。

“吉利入股雷諾（新公司），將有助于進(jìn)一步深化兩者間的合作。”在行業(yè)分析人士看來(lái)，盡管電動(dòng)化趨勢(shì)已不可逆，但就中期而言，包括混合動(dòng)力在內(nèi)的技術(shù)路線仍將占據(jù)一席之地；且受俄烏沖突影響，雷諾目前的估值處于歷史地位，但其生產(chǎn)基地、技術(shù)儲(chǔ)備及全球化的渠道仍為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，“通過(guò)入股雷諾，有利于吉利全球化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

今年5月9日，吉利汽車(chē)旗下子公司CIL與雷諾韓國(guó)汽車(chē)簽訂認(rèn)購(gòu)協(xié)議，CIL將出資約2640億韓元（人民幣13.76億元）認(rèn)購(gòu)后者34.02%的股份。彼時(shí)，吉利方面表示，通過(guò)認(rèn)購(gòu)協(xié)議，集團(tuán)可與雷諾合作，運(yùn)用其現(xiàn)有的汽車(chē)技術(shù)及研發(fā)水平于韓國(guó)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并實(shí)現(xiàn)其于產(chǎn)品國(guó)際化方面的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，“我們一直尋求商機(jī)推動(dòng)產(chǎn)品國(guó)際化?！?/p>

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