我國加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò) 交通運(yùn)輸大型化裝備不斷提高

今年我國交通固定資產(chǎn)投資突出“適度超前”，實(shí)現(xiàn)“有效穩(wěn)投資”。

在投資的支撐帶動(dòng)下，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮了重要的穩(wěn)增長(zhǎng)作用。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司有關(guān)負(fù)責(zé)人25日上午在解讀《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(下稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)時(shí)表示，2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元，比上年增長(zhǎng)4.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.6%。

《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年，鐵路完成投資7489億元，規(guī)模繼續(xù)保持在較高水平;公路完成投資25995億元，比上年增長(zhǎng)6%，其中西部地區(qū)公路投資占比為45.3%、全國832個(gè)脫貧縣公路投資占比為29.2%;水路完成投資1513億元，增長(zhǎng)11.4%;民航完成投資1222億元，增長(zhǎng)13%。

高效率交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司上述負(fù)責(zé)人介紹，截至2021年末，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)到4萬公里，占鐵路營業(yè)里程比重超過1/4。高速公路里程16.9萬公里，比上年末增加8090公里，占公路總里程比重為3.2%，呈現(xiàn)穩(wěn)步提高態(tài)勢(shì)。

全國港口萬噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)、增加67個(gè)，占全國港口泊位比重為12.7%、提高1個(gè)百分點(diǎn)。定期航班通航機(jī)場(chǎng)、通航城市(或地區(qū))分別提高至248個(gè)和244個(gè)。

中國港口協(xié)會(huì)24日發(fā)布的5月11日至5月20日港口生產(chǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與分析結(jié)果也顯示，我國八大樞紐港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，5月中旬以來，國內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，各地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，港口集裝箱業(yè)務(wù)呈恢復(fù)性增長(zhǎng)。沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.5%，較上旬增加3.5%。

其中，外貿(mào)同比增加7.2%，增速加快5.5個(gè)百分點(diǎn);內(nèi)貿(mào)同比減少2.8%，降幅收窄4個(gè)百分點(diǎn)。分港口看，寧波舟山港同比增長(zhǎng)23%，青島港、天津港增速均超10%;中旬以來，上海港作業(yè)量明顯回升，日均作業(yè)量11.2萬標(biāo)箱，較上旬增加12%。

《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，我國交通運(yùn)輸大型化裝備不斷提高。截至2021年末，營運(yùn)載貨汽車平均噸位為14.6噸/輛，比上年末增加0.4噸/輛;普通貨車中，標(biāo)記噸位4噸以上貨車噸位占比達(dá)98.5%、提高1個(gè)百分點(diǎn)。營業(yè)性運(yùn)輸船舶平均凈載重量2259噸/艘，比上年末增加125噸/艘。

此外，專業(yè)化裝備持續(xù)增加。截至2021年末，全國鐵路擁有動(dòng)車組33221輛，比上年末增加1881輛、增長(zhǎng)6.0%，占鐵路客車總量超過四成。綠色化裝備趨勢(shì)明顯。截至2021年末，全國鐵路擁有電力機(jī)車1.39萬臺(tái)，占鐵路機(jī)車總量達(dá)64%、比上年末提高約1.3個(gè)百分點(diǎn)。全國城市公共汽電車中，擁有純電動(dòng)車42.0萬輛，增加4.1萬輛、增長(zhǎng)10.8%，擁有天然氣車11.2萬輛、混合動(dòng)力車8.6萬輛，三者合計(jì)占公共汽電車比重達(dá)87.0%，提高2.7個(gè)百分點(diǎn)。

在物流供應(yīng)鏈保障能力方面，全年完成營業(yè)性貨運(yùn)量521.6億噸，比上年增長(zhǎng)12.3%，兩年平均增長(zhǎng)5.7%。全年中歐班列開行量達(dá)15183列，首次站上1.5萬列大關(guān)，比上年增長(zhǎng)22%。

《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，受疫情影響，多項(xiàng)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)下降或恢復(fù)性增長(zhǎng)。從出行總量看，營業(yè)性客運(yùn)量持續(xù)下降、城市客運(yùn)量穩(wěn)定恢復(fù)、私家車出行逆勢(shì)增長(zhǎng)。全年完成營業(yè)性客運(yùn)量83.03億人，比上年下降14.1%，兩年平均下降31.3%。完成城市客運(yùn)量993.8億人，比上年增長(zhǎng)14%，但兩年平均仍下降11.9%。

從城際間營業(yè)性客運(yùn)看，選擇高鐵、民航等方式出行比重進(jìn)一步提高。全年鐵路、民航客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，比上年分別增長(zhǎng)18.5%和5.5%，而公路客運(yùn)量規(guī)模進(jìn)一步收縮，比上年下降26.2%。全年公共汽電車、巡游出租汽車、城市軌道交通和客運(yùn)輪渡客運(yùn)量比上年分別增長(zhǎng)10.6%、5.4%、34.9%和30.5%，其中城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)更快，規(guī)模已基本恢復(fù)至疫情前水平。

今年我國交通固定資產(chǎn)投資突出“適度超前”，實(shí)現(xiàn)“有效穩(wěn)投資”。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛表示，要把穩(wěn)投資擺在交通運(yùn)輸工作的突出位置，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，應(yīng)對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。(章 軻)

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