小米一年開了7000家線下店，汽車研發(fā)人員翻倍至1000人

3月22日晚間，小米集團公布了2021年全年業(yè)績。據(jù)披露，2021年，小米總收入3283.1億元，同比增長33.5%，年度利潤192.83億元，同比下滑5.1%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤約為2204億元，同比增長69.5%。

智能手機方面，小米2021年出貨量為1.9億臺，同比增長30%，在全球排名第三，市占率為14.1%。截至目前，集團汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規(guī)模則超過1000人，較2021年9月末翻倍。

時代財經(jīng)獲悉，2021年末，小米線下零售店從2020年末的3200余家增到10200家。據(jù)財報發(fā)布后的業(yè)績會披露，改善線下零售店的效率是集團2022年工作的重中之重。

線下門店賣出了50%以上的高端手機

2021年，智能手機、IoT與生活消費產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)分別為小米集團創(chuàng)造了63.6%、25.9%、8.6%收入。相較于2020年，小米智能手機的收入占比提高1.7個百分點，全球MIUI月活躍用戶達到5.09億，同比增長28.4%。

小米2021年全球智能手機出貨量為1.9億臺，同比增長30%，據(jù)Canalys數(shù)據(jù)在中國大陸排名也是第三，市占率從2020年的12.1%上升至15.2%。

報告期內(nèi)，小米執(zhí)行手機高端化戰(zhàn)略，中國大陸地區(qū)定價在3000元或以上以及境外定價在300歐元或以上的高端智能手機全球出貨量超過2400萬臺，較2020年的約1000萬臺，實現(xiàn)了翻倍增長。

2021年，小米集團高端智能手機占比也從2020年約7%，提高至2021年的約13%，智能手機的平均售價則從2020年末的1039.8元，提高到1097.5元，增加5.6%。

業(yè)績會披露，小米在中國的智能手機平均售價增幅接近2位數(shù)，超過在全球5.6%的增幅。同時，會議披露，集團50%以上的高端手機出貨源于線下門店的促銷。

時代財經(jīng)獲悉，截至2021年末，小米在中國大陸的線下門店超過1.02萬家，相較于2020年末增加大約7000家。業(yè)績公告顯示，2022年，集團將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加強渠道下沉，擴展鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

小米全年的毛利率持續(xù)增長。2021年，集團毛利率從2020年的14.9%增加至17.7%，第四季度的毛利則從16.1%增加至17.1%，主要源于產(chǎn)品組合的改善。

從產(chǎn)品看，2021年，小米智能手機分部的毛利率從上年的8.7%提升至11.9%，第四季度的毛利為10.1%，同比下滑0.4個百分點，環(huán)比下滑2.7個百分點。

業(yè)績會披露，小米智能手機第四季度毛利率下降主要是因為促銷節(jié)點多，有雙十一、雙十二、感恩節(jié)等，2022年毛利率高低首先要看宏觀環(huán)境，第二要看供應(yīng)鏈正常化后的競爭格局。

在IoT與生活消費產(chǎn)品方面，小米集團2021年全年收入850億元，同比增長26.1%，主要是由于智能電視、小米平板5系列及智能空調(diào)的銷售額增加所致。

未來五年，研發(fā)投入超過1000億元

為什么小米2021年的利潤與經(jīng)調(diào)整后凈利潤差別如此之大？

時代財經(jīng)了解到，小米集團經(jīng)調(diào)整后凈利潤是在非國際財務(wù)報告準則下計量，排除了四項支出，包括以股份為基礎(chǔ)的薪酬和基金投資者的金融負債價值變動。

2021年，小米以股份為基礎(chǔ)的薪酬為20.36億元，其中第四季度占4.49億元，全年基金投資者的金融負債價值變動為20.57億元。

在業(yè)績公告中，小米提到了研發(fā)人員的股份激勵。截至2021年末，集團有研發(fā)人員合計14592人，其中14608名員工持有以股份為基礎(chǔ)的獎勵。

2021年，小米薪酬開支總額為138億元，同比增加39.4%，包含以股份為基礎(chǔ)的薪酬。

業(yè)績公告中提到，小米2021年研發(fā)開支為132億元，較上年提高42.3%，主要是由于研發(fā)人員薪酬的增加。預(yù)計未來五年，集團研發(fā)投入將超過1000億元。

另外，小米宣布，截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。而2021年9月末，集團財報披露，汽車團隊成員為500余人。

小米在業(yè)績公告中提及，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業(yè)務(wù)進展超預(yù)期。

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