多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)燒錢(qián)補(bǔ)貼，市場(chǎng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)任重而道遠(yuǎn)

8月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)行基本情況。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在滴滴被下架，并暫停新用戶注冊(cè)之后，7月份全國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局已出現(xiàn)變化，月訂單量30萬(wàn)單以上平臺(tái)增加了5家，多個(gè)平臺(tái)訂單量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)100%。各平臺(tái)高調(diào)搶占市場(chǎng)之時(shí)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)仍然任重道遠(yuǎn)。

7月初，滴滴出行被下架，多個(gè)平臺(tái)燒錢(qián)補(bǔ)貼，發(fā)力“搶蛋糕”。美團(tuán)打車(chē)APP在各大應(yīng)用商店卷土重來(lái)，并大力向乘客派發(fā)優(yōu)惠券;哈啰出行宣布在深圳、成都等全國(guó)19個(gè)城市啟動(dòng)車(chē)主招募，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)走出廣東，并堅(jiān)持此前的差異化策略，一方面通過(guò)“高性價(jià)比”模式吸引用戶使用，另一方面也在車(chē)主端給予更低的傭金和更大自由度的選擇權(quán);T3出行也在半個(gè)月內(nèi)陸續(xù)拓展深圳、?？诘?2城，將出行版圖擴(kuò)展至全國(guó)38座城市。

市場(chǎng)的變化通過(guò)數(shù)據(jù)得到直觀呈現(xiàn)。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)7月份共收到訂單信息77656.4萬(wàn)單，環(huán)比上升10.7%。從訂單量來(lái)看，7月份超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共17家，與6月份相比，增加了5家，分別是攜華出行、招招出行、伴個(gè)桔子、去哪兒專(zhuān)車(chē)、及時(shí)用車(chē)。

多個(gè)平臺(tái)7月份的訂單環(huán)比增速超過(guò)100%，例如及時(shí)出行增長(zhǎng)247.7%、攜華出行增長(zhǎng)173%、陽(yáng)光出行增長(zhǎng)127.4%、招招出行增長(zhǎng)105.5%。在較為知名的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，如祺出行、曹操出行、首汽約車(chē)、去哪兒專(zhuān)車(chē)等也都獲得了三至六成的環(huán)比訂單增速。

隨著各平臺(tái)高調(diào)搶占市場(chǎng)，消費(fèi)者再次享受到幾元錢(qián)甚至免費(fèi)打車(chē)的福利。但網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)仍然任重道遠(yuǎn)。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，7月份，17家訂單量超過(guò)30萬(wàn)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，有10家訂單合規(guī)率(指駕駛員和車(chē)輛均獲得許可的訂單量占比)較上個(gè)月出現(xiàn)了下滑，9家訂單合規(guī)率還不足六成。

值得指出的是，第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，雖然網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已有所松動(dòng)，但“一超多強(qiáng)”的格局并未根本改變。據(jù)艾瑞APP指數(shù)，從“月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)(萬(wàn)臺(tái))”這一指標(biāo)來(lái)看，7月份滴滴出行APP雖然環(huán)比出現(xiàn)下降，但總量仍有5722萬(wàn)臺(tái)，是所有“用車(chē)服務(wù)類(lèi)”APP中，唯一進(jìn)入千萬(wàn)級(jí)的。而據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行7月月活用戶數(shù)達(dá)到6306萬(wàn)，T3出行、首汽約車(chē)活躍用戶數(shù)分別為560萬(wàn)和303萬(wàn)，美團(tuán)打車(chē)活躍用戶數(shù)為17.4萬(wàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)形成現(xiàn)有格局，各平臺(tái)都清楚，燒錢(qián)補(bǔ)貼只能是短期獲取客戶和司機(jī)的手段，不可能是長(zhǎng)久之策。實(shí)際上，不過(guò)短短一個(gè)多月，已經(jīng)有部分平臺(tái)逐步取消了新人優(yōu)惠券或者降低了優(yōu)惠額度。未來(lái)對(duì)資質(zhì)的監(jiān)管會(huì)更加趨嚴(yán)，企業(yè)著力點(diǎn)應(yīng)是在合規(guī)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)上，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展模式和提高服務(wù)質(zhì)量，把建立客戶忠誠(chéng)度作為長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。

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