從暴漲700元到回落200元 這個(gè)市場(chǎng)怎么了？

漲!漲!漲!停?它們從暴漲700元到回落200元，這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了啥?

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年1-8月份，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量6.89億噸，同比去年同期上升3.7%，達(dá)到歷史最高水平。

前八月國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高

記者探訪安徽馬鞍山鋼鐵廠

記者來(lái)到安徽馬鞍山鋼鐵廠的連鑄車間，整個(gè)連鑄車間一共有三個(gè)轉(zhuǎn)爐，每天生產(chǎn)出的鋼坯產(chǎn)量在一萬(wàn)噸左右。

記者了解到，整個(gè)馬鋼股份每天的鋼產(chǎn)量在42000噸左右。另一方面，高產(chǎn)量帶來(lái)了原料的高需求，而鐵礦石價(jià)格的快速上漲也壓縮了煉鋼利潤(rùn)，市場(chǎng)人士指出，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格每上漲10美元，煉鋼成本要增加110元人民幣。目前，市場(chǎng)上螺紋鋼平均噸鋼利潤(rùn)只有363元，較去年509元下滑了近3成。

中國(guó)寶武馬鋼股份制造管理部副部長(zhǎng) 周全：現(xiàn)在產(chǎn)量創(chuàng)了新高，我們1到8月份鋼產(chǎn)量達(dá)到了1366萬(wàn)噸，超進(jìn)度1.5%，與去年同期相比增加了5.5%。

中國(guó)寶武馬鋼股份有限公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理趙勇表示，目前，根據(jù)市場(chǎng)的情況，適時(shí)適度地減少了一些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大、低端的出口材料。側(cè)重于做高端的、在市場(chǎng)上有影響力的材料的出口力度。

鋼材發(fā)貨量明顯增加鋼材價(jià)格高位回落

目前，全國(guó)多地區(qū)螺紋鋼、冷軋、熱軋等鋼材的出貨量普遍提升。價(jià)格方面，從今年4月份以來(lái)，鋼材價(jià)格連漲5個(gè)月，進(jìn)入9月下旬，期貨和現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)高位回落。

記者來(lái)到安徽馬鞍山港口的六號(hào)碼頭，這里專門負(fù)責(zé)鋼材的裝卸和運(yùn)輸工作，據(jù)了解，整個(gè)碼頭每天的日吞吐量大概1萬(wàn)噸左右的鋼材。安徽馬鞍山港口六號(hào)碼頭是這里唯一一個(gè)鋼材集散碼頭，很多來(lái)自馬鞍山鋼鐵廠的熱卷就是在這里裝船走水路運(yùn)往下游工廠。常征是這里的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)，九月份開(kāi)始每天鋼材的吞吐量較之前增加兩成左右。新冠肺炎期間雖然也沒(méi)有停產(chǎn)，每個(gè)月的發(fā)貨量約二十萬(wàn)噸左右，七八月份每個(gè)月的產(chǎn)量基本上上升到二十六萬(wàn)到三十萬(wàn)噸左右，每天的量能夠保證八千到一萬(wàn)噸。

隨后記者來(lái)到附近一家大型鋼材物流園，負(fù)責(zé)人董豐介紹，這里主要是發(fā)往建筑工地的建材螺紋鋼，還包括一些熱軋卷、冷軋類的產(chǎn)品，最近鋼材進(jìn)貨多，出貨量也大，該園區(qū)庫(kù)存已從28萬(wàn)噸下降到18萬(wàn)噸，一批貨從進(jìn)園到運(yùn)出只存放20天左右。

安徽馬鞍山鋼晨鋼鐵物流園有限公司副經(jīng)理董豐表示，每天的出庫(kù)量持續(xù)地攀升，特別是到九月份的時(shí)候，是“金九銀十”。每天的出庫(kù)量達(dá)到七千噸以上，行情好的時(shí)候，可能能達(dá)到八千噸，每天基本上能保持在兩百到三百輛的大型裝載車輛來(lái)裝貨。

從今年四月份開(kāi)始，鋼材行情一路好轉(zhuǎn)。螺紋鋼、熱卷、冷軋都出現(xiàn)不同程度上漲，各品種都已接近甚至超出疫情前水平，其中冷軋價(jià)格底部反彈最為明顯，幅度達(dá)1100元/噸。而進(jìn)入九月份之后，價(jià)格開(kāi)始高位回落。

西本新干線股份有限公司研究員吳凱：以螺紋鋼為例，從三月份到八月份，它的漲幅達(dá)到了三百元每噸左右，而熱卷品種漲幅更夸張，六百到七百元每噸，直到今年九月份才高位回落。以熱卷為例，它回落了差不多兩百元每噸左右，但是整體的趨勢(shì)還是漲得比較多的。

家電汽車等制造業(yè)用鋼需求回暖

未來(lái)鋼價(jià)上漲或難持續(xù)

國(guó)內(nèi)建筑、汽車家電等產(chǎn)業(yè)需求旺盛，推動(dòng)鋼材產(chǎn)量大幅回升。在今年疫情影響下，不少公司銷售的鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新變化。

在安徽馬鞍山一家大型鋼鐵廠的倉(cāng)庫(kù)里，大批量的冷軋卷產(chǎn)品存放在這里，等待著裝車運(yùn)輸。負(fù)責(zé)人介紹，一方面，受今年疫情和超長(zhǎng)雨季的影響，多地區(qū)建材需求延后;而另一方面，今年家電、汽車等行業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)，因此，這些產(chǎn)品主要用到的熱軋、冷軋等板材大受歡迎。

中國(guó)寶武馬鋼股份有限公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理趙勇表示，冷軋板主要是以汽車行業(yè)和家電行業(yè)為主，鍍鋅板主要是以家電行業(yè)為主。這幾個(gè)行業(yè)復(fù)蘇得都不錯(cuò)，板帶材的需求，包括市場(chǎng)的價(jià)格，都好于長(zhǎng)材類、建筑類的產(chǎn)品。

在上海的一家鋼鐵物流園，一家建材公司負(fù)責(zé)人也表示，今年工業(yè)材用鋼的強(qiáng)度，開(kāi)始大于建筑材用鋼的強(qiáng)度。隨著“金九銀十”的到來(lái)，疊加國(guó)外對(duì)圣誕用品的采購(gòu)高峰，近期和未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，許多板材產(chǎn)品迎來(lái)一撥高峰。

分析人士指出，當(dāng)前鋼材供應(yīng)量仍處在高位，價(jià)格上漲缺乏強(qiáng)有力的支撐。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月鋼材總庫(kù)存同比上升610萬(wàn)噸，在高產(chǎn)量和高庫(kù)存的背景下，九月份以來(lái)，熱卷價(jià)格從高位回落250元/噸。

國(guó)泰君安期貨研究所首席研究員劉秋平：目前看這種減產(chǎn)的勢(shì)頭還沒(méi)有完全結(jié)束，也就是說(shuō)無(wú)論是鋼材價(jià)格還是原料價(jià)格，都還處在一個(gè)下行通道當(dāng)中。只有把目前的高產(chǎn)量、高庫(kù)存的矛盾解決了，后期鋼材市場(chǎng)才有可能走上一個(gè)新的良性循環(huán)。

關(guān)鍵詞： 粗鋼產(chǎn)量 鋼材價(jià)格